2026广汽科技日都发了啥？

今天我们聊聊广汽。

4月12日，2026广汽科技日举办。

广汽集中发布了多项最新技术成果。

话不多说，直接进入正题。

接下来，enjoy。

01星源动力技术品牌

2025年发布星源增程技术之后，本届科技日，广汽动力总成自主研发团队再度带来星源插混与星源超级双擎（HEV+）两大动力技术。

共同构建起全新星源动力技术品牌，用全场景出行解决方案匹配不同用户的需求。

星源插混

星源插混采用高效混动发动机+GMC 3.0双版本（雷霆版、疾风版）混动变速器+高集成电驱四驱系统+AI能量控制平台组成的自研混动架构。

可根据不同产品定位、用户需求精准适配，覆盖轿车、MPV、SUV、硬派越野全品类车型。

搭载的1.5T混动发动机，通过三大节油技术让发动机最高热效率提升近3%，且可迸发125kW最大功率与245N·m峰值扭矩。

星源插混提供GMC 3.0混动变速器雷霆版与疾风版两种选择，精准匹配不同用户需求。

其中，GMC 3.0雷霆版主打强动力性和高集成性。

混动模式下系统最大输出扭矩超6700Nm，驱动电机峰值功率205kW@410V。

电机、电控、减速器等采用高集成多合一式设计，让后电驱总成重量降低20%；同时做到高达230kW@380V峰值功率。

四驱系统综合最大功率400kW，轮端最大扭矩达10000N·m，推动中大型SUV百公里加速跻身4秒级。

GMC 3.0疾风版主打轻量化和高效率。

整机仅重98.5kg，国内首个重量低于100kg的双电机混动变速器，WLTC工况驱动效率达93%，最高传动效率98.7%，电控效率更以99.2%提前达成《节能与新能源汽车技术路线图》设定的2035年目标。

配合广汽自研AI能量控制平台，系统可实时判断路况与驾驶习惯，自动切换最优能源模式。

星源插混让搭载该系统的B级MPV油耗迈入3升时代，A级轿车油耗迈入2升时代。

此外，星源插混系统经过严苛测试验证，完成了10万小时的台架与整车验证、混动系统专项验证、整车搭载验证以及其他多项极端验证，确保系统的安全性和可靠性。

星源超级双擎

星源超级双擎是对传统油混的重构，主要解决「油车不智能」的用户痛点。

传统油混采用发动机为主、电机为辅的驱动逻辑，核心目标只有省油。

星源超级双擎采用多场景电驱优先的底层逻辑，大部分日常用车场景由电机直接驱动，核心目标是「极致节能+电车级全维体验」双突破。

星源超级双擎搭载5.4kWh高倍率安全电池，倍率性能超40C，峰值功率超150kW，瞬间放电能力拉满。

不仅能大幅提升电驱动覆盖场景，更能支撑全维度的智能用电功能。

智能用车体验上，得益于5.4kWh高倍率安全电池，星源超级双擎可在发动机不启动的情况下，可以支持长时间空调、座椅按摩、影音娱乐等功能运行。

同时，稳定支持2.2kW车内外放电，行车、停车状态下均可使用，户外煮火锅、烧热水、看露天电影、给电子设备充电全搞定，彻底解锁户外露营全场景玩法。

而且还支持轻享哨兵功能，可按需连续运行12小时，陌生停车场停车时，可全程监控车辆状态，异常情况及时记录提醒。

5.4kWh大电池也为整车OTA提供了充足的电力保障，哪怕熄火锁车状态下，也能稳定支撑后台升级。

驾乘质感方面，大电池能提升电驱动占比，主要体现在起步加速、能量回收、发动机工况调节等环节。

发动机启停频率降低40%，市区通勤、红绿灯起步等高频场景均由电机直接驱动，在低速工况下可支撑17km以上的最长纯电行驶里程。

平顺性、静谧性全面对标纯电车，相比传统燃油车平顺性提升1倍以上。

动力上，同一车型下，相比燃油形式，星源超级双擎在动力性方面提升20%以上。

电池峰值放电功率150kw，相较上一代提升87.5%，百公里加速比同级竞品快2秒。

这就使得用户在高速超车、爬坡满载时更从容、更安全。

能耗方面，星源超级双擎较上一代油混车油耗再降14%，较传统燃油车降幅超40%。

实现A级轿车百公里能耗2L左右（NEDC工况），2.1吨7座B级MPV油耗3字头（NEDC工况）。

续航方面，全系列车型满油综合续航均在1000km以上。按照60L油箱计算，一箱油跑可跑1600多公里。

此外，星源超级双擎还有极低自放电技术配合智能休眠与自监控系统。

在车辆停放过程中，系统会实时监控12V蓄电池的电量状态，当识别到蓄电池电量不足时，会在保证动力电池正常工作的前提下，自动将动力电池的电能转化给12V蓄电池补电，确保车辆长时间停放也不会亏电。

哪怕车主长期出差、车辆停放数月，也能实现一键启动，彻底告别燃油车长期停放的亏电焦虑。

这个要给一个好评。

02星舰车身

数据显示，国内SUV用户城市通勤用车时间占比超87%，同时超65%的用户每年有户外露营与越野需求。

广汽直面「城市SUV扛不住烂路、硬派越野日常费油颠簸」的行业痛点，集结了近百人的核心团队历时29个月攻坚推出星舰车身技术。

以原创「嵌入式大梁+多元环笼」设计，打破承载式车身不适合越野、非承载式车身不适合家用的困局，为用户带来了「鱼和熊掌兼得」的选择。

研发过程中，研发团队完成600多次仿真迭代、攻克了1000多项课题，搭载车型通过了一系列严格碰撞测试。

并且历经 3000多小时台架测试、累计100万公里的全地形实车路测，覆盖高原、沙漠、泥泞、雪地等全场景极端工况，用极限测试进行全面验证。

星舰车身拥有四大核心优势。

首先，整车扭转刚度达38000N·m/°，达到传统硬派越野标杆的近4倍，弯曲刚度42000N/mm为行业主流水平的1.5倍。

极端越野时，即使单个车轮悬空1m，车身变形也不足1.5mm，同时日常通勤过弯侧倾降低20%。

其次，星舰车身打造了行业领先的「720°新能源专属碰撞安全矩阵」，实现「横向360°+纵向360°」无死角立体防护，覆盖城市碰撞、越野意外翻滚跌落等所有场景。

这套防护矩阵，有三大硬核技术支撑：

第一，5纵13横高强钢密构网状下车体防护框架。关键部位全部覆盖2000MPa级热成型钢。

第二，A柱隐藏式抗翻滚架。星舰车身将抗翻滚架嵌入A柱与车身环笼架构之中，采用2200MPa级热气胀管梁，不占用车内空间、不遮挡驾驶视野，把A柱顶压能力提升到12.2吨，是国标要求的2.7倍，远超C-IASI优秀标准。

第三，乘员舱+电池舱双安全防护。星舰车身对乘员舱进行全面强化，车身地板、侧围、车顶等所有乘员接触区域的梁架，100%采用高强钢。同时星舰车身还专为新能源车型设计了电池专属防护舱，电池包两侧配备双纵梁强化防护，横向搭建5通道支撑梁架，实现侧面柱碰工况下电池包零侵入。

而且，星舰车身打造高模态车身架构，高效抵御路面激励、阻断振动传递，提升密封贴合度以降低风噪，提升行驶稳定性与操控质感。

星舰车身一阶扭转模态高达44.45Hz，一阶弯曲模态高达55.69Hz。

从根源杜绝车身共振与异响，过烂路不松散、不异响；配合高密闭腔体与声学隔断设计，实现了120km/h 高速下车内噪音小于68分贝

搭配真空高压铝合金塔座，大幅衰减路面颠簸，过弯、越野时车身更稳，带来更高级的驾乘体验。

而且，星舰车身配备前后端双牵引结构，具备5吨级拖拽能力，不仅能在越野陷车时实现自救互救，更能轻松拖拽露营拖车、游艇，无需额外改装。

预留的原厂模块化接口，既能加装车顶帐篷、行李筐，轻松开启户外露营；也能适配自行车架、小型拖车，兼顾家庭日常实用。

简单总结就是，星舰车身不仅能全域、全方位守护家人安全，同时也能兼顾用户多元出行需求。

03星河智舱

过去智能座舱的用户痛点在于：交互机械、缺乏理解力，只能被动执行预设指令。

虽然大模型加速上车，智能座舱已普遍实现「有问必答」的基础交互能力。

但是，不具备主动思考和灵活应对复杂场景的能力，导致体验生硬、功能局限。

为此，广汽依托高算力芯片与自研OS打造端云一体智能架构ADiGO Intelligence。

以自研三大核心引擎推动座舱向「懂你」的贴心伙伴进化。

多模态感知引擎

广汽的智能座舱已部署的2B(Billion)端侧多模态大模型（端侧指大模型在车机本地运行，多模态指毫米波雷达、激光雷达、摄像头等感知能力融合），以及将来的4B端侧多模态大模型，就像给爱车装上洞察全局的智慧双眼，端到端响应延时小于1.6秒、车内目标识别精确率超95%。

广汽围绕用户日常用车的核心痛点，打造了两大全时守护场景，覆盖行车、离车全流程：

出行主动安全守护：上下车时，可毫秒级识别后方电动车、自行车，如有潜在碰撞风险，可主动提醒，避免开门杀，让出行更安心。

离车遗留物智能提醒：用户离车时，系统会通过多模态大模型对座舱全域扫描，一旦发现用户遗落了随身物品（比如电脑、手机、钥匙、水杯，甚至孩子、宠物），会第一时间发出提醒，避免物品遗忘、甚至人员被困车内的意外发生。

同时所有数据都在车内处理，不上传云端，真正做到响应快、识别准、更安心。

这套全方位的安全守护功能，将于2026年4月中旬，逐步搭载在广汽8295平台带OMS摄像头的车型上。

记忆式多智能体协同引擎

结合记忆的多智能体协同引擎，搭载了「记忆-规划-调度-执行」四层技术架构。

它的记忆层联动多模态感知引擎，可抓取用户交互习惯、出行偏好沉淀形成用户画像。

规划层由云端200B参数大模型提供智力支撑，不管你说的是复杂、多轮指令，还是藏在话里的潜在需求，它都能解析、提前预判。

调度层可高效协同多达15个skill，一站式完成路线规划、餐厅取号、停车预约等全流程服务。

执行层：联动全车硬件，无缝完成端到端用户需求的落地执行。

2026年8月底，这套结合记忆的多智能体协同引擎，将陆续搭载在广汽车型上，和广大用户见面。

情感表达引擎

情感表达引擎可通过识别用户表情、语气与驾驶行为捕捉情绪（识别准确率高达92%），提供拟人化情感交互。

同时联动座舱声光电及香氛系统提供多感官融合体验，还支持上传照片生成专属「AI萌宠」，为用户带来更有温度的出行体验。

AI萌宠功能，将在2026年4月中旬陆续搭载量产车型。

此外，广汽与星海音乐厅达成深度战略合作，打造ADiGO SOUND 2.0灵动音乐舱。

基于行业首创的AI声场重构技术，实现了七大维度的全面进化：

在保持高保真音质的同时，功耗最高可减少50%；

采用全新FPGA硬件架构，算力提升近40倍；

结合训练完备的音效模型，支持座舱参数一键调音，将调音时间缩短至原来的1/4，并荣获行业首张双国标菁彩声认证。

后续，ADiGO SOUND2.0还将与华南音乐殿堂星海音乐厅达成深度战略合作。以AI 与声场数据化打造创新的音乐体验。

在生态层面，座舱还深度融合千问大模型，语音助手真正做到听得懂人话，接得住需求，聊得下去。并接入阿里「吃、住、行、游、购、娱」全生态服务。

值得一提的是，这次合作不是简单的 APP 接入，而是从底层打通的全场景体验重构。

用户只需要提需求，系统就会协同高德规划路线，通过口碑推荐餐厅、线上取号，根据实时排片锁定电影票，给用户一个完整可执行的方案。

04星灵架构4.0

所有智能体验的流畅运行，都离不开一个更强大、更智慧的技术基座。

本届科技日，广汽正式发布星灵电子电气架构4.0。

星灵架构4.0最本质的变化，是从「域集中式架构」转向「中央计算式架构」。

星灵架构4.0以「全域融合计算中心、极速神经网络、可塑神经元」三大核心模块，赋予整车「全局思考、极速反应、持续进化」的能力。

架构方面，从三个独立的域控制器，升级为六域合一的全域融合计算中心，将智驾、座舱、动力、底盘、车身、车联网六大域全部整合其中，真正做到全局意识、全局决策。

搭载行业顶尖3nm制程旗舰芯片，相比上一代芯片，算力提升1.5倍，让星灵架构4.0综合性能大幅提升40%。

极速神经网络采用低时延确定性通信技术，支持万兆以太网，通信带宽提升5倍，实现了毫秒级响应和微秒级同步，让智驾和底盘的响应时间降到2ms。

能让智能驾驶辅助、智能底盘等核心功能的反应速度和安全性大幅提升。

比如，可以实现以1000次/秒的频率预瞄路面信息，提前识别减速带、坑洼等路况，并通过100次/秒的悬架调节，让车身晃动量减少10%，侧倾减少20%，振动过滤提升15%，大幅提升用户的舒适性。

在持续进化方面，基于星灵架构4.0的并行升级和预安装技术，将整车OTA升级时间从原来的30分钟，压缩到现在的8分钟，刷新行业纪录。

为了满足用户的个性化需求，广汽基于星灵架构4.0打造了3600个功能原子，数量比上一代提升近一倍，每个原子就是一项基础能力，用户可以像搭积木一样，自由组合这些原子，创造更多、更好玩的专属场景。

此外，星灵架构4.0还构建了全新的「五维安全体系」。

功能安全：行业最高等级ASIL D；获全球首张德国莱茵TÜV功能安全及预期功能安全证书，行业最高标准。

隐私安全：敏感数据本地锁存，用户隐私信息严密防护。

供电安全：双冗余电源；五重冗余防起火，五重保护。

电磁安全：满足行业最高标准；辐射值低于手机，雷雨天车辆环境依然稳定。

应急安全：除了常见的车内外机械门把手外，和碰撞主动解锁，星灵架构4.0还设计了失效应急解锁策略，即使遇到严重事故，也能确保车门瞬间解锁；此外，星灵架构4.0为门锁配备了独立电源，为用户安全兜底。

同时，广汽智能诊断系统GIDS能通过上万个参数，24小时监测69个系统、超200个部件的健康状况，核心功能覆盖度达到100%。

结合专家系统智能分析，主动提醒车辆的健康情况，时刻为用户的旅程保驾护航。

星灵架构4.0将在2026年8月正式量产，首搭车型为全新旗舰SUVT75。

2027年将在五款广汽自主品牌主力车型上实现规模化普及，同时还将同步导入广汽合资品牌车型。

05芯片生态

如果说电子电气架构是智能汽车进化的根基，那么芯片就是架构的核心。

去年，广汽发起国内首个「汽车芯片应用生态共建计划」，携手产业伙伴共筑中国汽车发展的根基。

广汽与中兴微电子，联合开发了国内首款车规级，高安全16核中央计算芯片，综合性能领先竞品25%。

广汽与裕太微电子，联合开发了国内首款车规级，10G以太网TSN交换芯片，可实现4微秒的超低延时，确保高安全指令优先响应。

广汽与仁芯科技，联合开发了全球首款，16G 6通道SerDes芯片，能让传感器看得更远、看得更清、看得更准。

此外，广汽还联合矽力杰、杰华特、国芯、美泰等国内顶尖合作伙伴，共成功开发出 51 款行业领先的芯片产品，填补了多项行业空白。

目前，广汽已携手105家生态伙伴，完成近400款芯片的联合定义开发和应用验证，并首创搭建端到端联动验证平台。

完成了这些芯片超过100万公里的全场景严苛验证，覆盖了三个冬天、三个夏天和高温、严寒、高原等多种极端场景和环境，保证每一颗芯片都安全、可靠、耐用。

不仅如此，本届科技日，广汽还发布了中国第一台芯片设计100%国产化的智能新能源汽车——昊铂GT（参数丨图片）攀登版。

核心意义在于打破了国际巨头在汽车芯片领域的长期垄断，真正实现了汽车核心供应链的自主可控。

昊铂GT攀登版将于今年5月上市。

这不仅是广汽技术创新道路上的历史性时刻，这是中国汽车产业链自主可控能力发展的重要里程碑。

同时，广汽郑重宣布，所有芯片技术成果将向全行业开放共享，赋能轨道交通、低空经济、具身智能等领域。

实现多产业协同创新，以规模效应推动产业链高质量发展。

完。