A股今日诞生首家市值2万亿的民营科技公司！

北京时间4月16日，宁德时代发布了2026年Q1财报，一份业绩极其炸裂且超预期的财报。

宁德时代这份营收和扣非规模净利润利润双双高速增长（同比均超52%）的财报，超过了市场的预期，堪称宁王史上最炸裂财报，让宁德时代A+H股双双大涨。

其中A股今天股价A股盘中大涨接近7%，股价盘中创下新高的460元，宁王A股市值站上了2万亿大关，收盘市值为2.07亿。H股盘中更是大涨超过11%，盘中股价同样创下历史新高的729港元，宁王H股收盘市值为3.26万亿港元。

就市场排名，宁德时代市值在A股排名第五名，前面是工、建、农三大行以及中国石油，因此，宁德时代也成为A股首家市值突破2万亿的民企，更是A股首家市值突破2万亿的科技公司。而宁德时代在港股市值排名更是仅次于腾讯，高居第二名。

接下来， A股市值前列的民企和科技公司包括工业富联（1.18万亿）、比亚迪（9622.3亿）、中际旭创（8995.7亿）等等。而今晚发布Q1财报的中际旭创，营收194.96亿、同比增长192.12%；净利润57.35亿、同比增长262.28%，同样是远超预期的财报、有望很快达成1万亿市值，有可能就是下一个交易日！

更值得注意的是，宁德时代在港股股价高于A股，溢价率高达37.8%，可见宁德时代深受港股中外资投资者的青睐。青睐的原因财报写得清清楚楚。

下面是这份炸裂财报的详细内容。

财报显示：

在营业收入方面：在2026年Q1，宁德时代的营业收入首次突破1000亿，达到了1291.31亿元，同比增长52.45%；

在利润方面的两个指标：1、归母净利润为207.38亿，同比增长48.52%，日均净赚约2.3亿；2.扣非归母净利润180.93亿，同比增长52.95%，这意味着核心主业盈利能力更强。

在利润率方面的两个指标：1、毛利润率24.82%，同比增加0.4个百分点，环比下降3.4个百分点；2、净利润率为16.06%，同比增加0.4个百分点，环比下降0.4个百分点。

值得一提的是，宁德时代Q1的研发投入为53.14亿，同比增长10.4%，占营收的4.1%。

宁德时代作为一个卖电池的企业，主要卖动力电池和储能电池。这两块业务在2026年Q1都有出色的表现，尤其是储能电池。

其中，动力电池在Q1出货量大约150GWh，占比约为75%，国内装车59.53GWh、国内市场的市占率为47.72%，市占率方面同比增加了3.38个百分点，这是近三年来的首次回升，这得益于乘用车单车带电量上行，毕竟消费者续航要求高、大电池盛行，即便是增程车型也为了追求纯电模型的续航里程从而上大电池。另外，商用车的电动化加速，一辆商用车的电池动辄就是几百度电，

储能电池在Q1出货量约50GWh，占比约为25%，但是增长速度极高，同比增长125%、环比增长65%。这代表着宁德时代已经完全打开了第二增长曲线。

Q1动力电池和储能电池双双火爆，宁德时代2026年的全年指引，排产上修至1.1-1.2TWh，全年出货目标是超过1000GWh。

宁德时代如此赚钱，让人想起那句新能源汽车圈的名言——“车企都在给宁德时代打工”。

不过，宁德时代的几个大客户，包括理想、特斯拉中国、吉利、蔚来、小米、赛力斯等，都尚未公布Q1财报，到时候再看看具体数据。

由于Q1各车企的销量大多不及预期，财报预计是不太好看的，搞不好盈利的就没几家。小心暴雷。

就市值而言，宁德时代2万亿的市值，没有一个车企能打的，就算是曾经和宁德时代同称新能源时代双王的比亚迪，最新收盘市值9622.3亿，已然不及宁德时代的一半了。

要知道，比亚迪自己的电池业务，仅次于比亚迪，也就是说，比亚迪汽车业务的估值就更低了。

即便是特斯拉，市场一直都不是按照车企估值，而是按照科技公司的估值，即便是科技公司，特斯拉高达360倍的PE也是足够惊人。就要看特斯拉无人驾驶出租车Robotaxi、人形机器人Optimus，能在未来为特斯拉贡献多大规模的营收了。

至于宁德时代的几个主要客户，理想港股收盘市值是1549.1亿港元、吉利港股收盘市值是2680.9亿港元、蔚来港股收盘市值是1320.5港亿、赛力斯A股收盘是1566.2亿。小米集团的最新收盘市值是8303.0亿港元，比巅峰期接近腰斩。不过。小米集团的市值相当一部分是手机业务贡献的。至于小鹏收盘市值是1340.1亿港元、零跑汽车最新收盘是807.59亿港元。

届时看看2026年Q1财报，上述这些车企的盈利情况。就怕这些车企利润加起来都没有宁王多！因为汽车销售竞争太激烈了。内存为首的元器件又在疯狂涨价。