施工图完成！这条城际铁路就绪，6月全线开工进入倒计时

最近，闽南地区的交通建设传来重磅消息——由中铁六院参与设计咨询的泉州至厦门至漳州城际铁路R1线漳州段项目施工设计图编制工作顺利完成，这意味着这条串联闽南三城的交通大动脉离全线开工又近了一大步。施工设计图的完成可不是简单的图纸画好，而是要经过反复论证、精准测算，确保每一个细节都符合工程规范和安全标准，为后续大规模施工提供可靠依据，也标志着项目从规划阶段全面转入实施准备阶段，为闽南“半小时交通圈”建设注入强劲动力。

作为福建省首条跨市域城际轨道交通项目，也是国内首个受国家铁路局监管的城际铁路，厦漳泉R1线自规划之初就备受关注。这条线路全长175.04公里，总投资约679.83亿元，计划工期5.5年，预计2030年全线贯通，建成后将直接构建起闽南三城“半小时交通圈”，满足1小时通勤圈快速通达需求 。

线路起点位于泉州台商投资区泉州东站，途径丰泽区、晋江市、南安市、厦门市翔安区、湖里区、海沧区、漳州台商投资区、龙海区、高新区、龙文区，终于芗城区金塘站，串联起三市核心城区及重要城镇组团，同时衔接泉州东站、晋江机场、翔安机场（在建）、厦门东站（规划）、高崎站（规划）、漳州站（运营）等重要交通枢纽，并与三市既有和规划轨道交通有效衔接。

全线设置车站30座，其中高架站14座、地下站16座，另预留4座车站，平均站间距5.28公里。线路敷设方式多样，地上线94.29公里，占比53.8%，地下线50.17公里，占比28.7%，越岭隧道、海底隧道等特殊路段30.58公里，占比17.5%，采用市域D型车，4辆编组，设计速度160公里/小时，不考虑与国铁互联互通。

具体到各段建设情况，泉州段线路最长，达71.55公里，其中地下线21.18公里，设车站15座，分别是泉州东、海丝公园、白沙（预留）、北星、东海、金崎、通港西、丰泽、池店、晋江机场、SM广场、科创园（预留）、安海、水头、石井，还将新建泉州东车辆段、石井停车场等配套设施。目前泉州段池店站作为先行工程已经率先启动建设，各项工作稳步推进。

厦门段线路长53.39公里，其中地下线14.65公里，设车站8座，分别是翔安机场、蔡厝、洪前、厦门东、新高崎、高崎、翁角路、海沧（预留），这里最引人注目的是将穿越翔安机场，实现与航空枢纽的无缝衔接，未来乘客下飞机就能坐上城际铁路，快速前往厦门市区及漳州、泉州各地。

此次施工图完成的漳州段线路全长50.10公里，其中地下线13.30公里，设车站11座，分别是角江路、紫泥岛（预留）、龙海、漳州、市医院高新、行政中心、人民广场、女排基地、西洋坪、西湖、金塘，新建金塘停车场，漳州应急指挥中心、角江路和金塘主变电所。值得一提的是，漳州段龙海站也已作为先行工程启动建设，与泉州池店站、厦门段石井站~翔安机场站明挖区间（含U型槽）共同构成项目早期建设的重要节点。

厦漳泉R1线的推进并非一帆风顺，作为跨市域项目，需要协调的事项繁多，尤其是涉铁工程部分。今年1月，中国铁路南昌局集团有限公司在江西南昌组织召开了R1线工程厦门、漳州段涉铁工可报告专家评审会，专家组认为设计单位提出的涉铁工程建设方案内容基本齐全、工程方案可行，完善后可作为下阶段设计依据，这为全线工程设计提供了重要保障。

目前，R1线厦门分指挥部、漳州分指挥部正积极主动对接中国铁路南昌局集团有限公司，加快开展涉铁初步设计方案的报审和委托代建等后续工作，为争取R1线项目在6月全线开工打好基础。福建省发改委也将R1线全线开工作为2026年工作的重中之重，多次召开推进会议，协调解决项目推进中遇到的问题。

这条城际铁路的建设对闽南地区发展意义重大。首先是出行方式的变革，以往泉州到漳州驾车需要2小时左右，R1线建成后半小时就能到达，三市居民往来将更加便捷，真正实现“同城化”生活。其次是促进产业协同，加速人才、技术、资本等核心发展要素的自由流动，推动厦漳泉都市圈一体化发展，深化闽南文化与海洋经济深度融合。

对于沿线地区来说，更是发展的新机遇。比如泉州的晋江、石狮等地的制造业产品可以更快运往厦门港出口；厦门的金融、物流等现代服务业能够更便捷地辐射到漳州、泉州；漳州的农产品、旅游资源也能借助这条线路走向更广阔的市场。同时，线路还将带动站点周边区域开发，形成新的经济增长点，为闽南地区高质量发展注入新动力。

从技术标准来看，R1线采用市域D型车，设计速度160公里/小时，虽然比高铁慢一些，但作为城际铁路，这个速度既能保证快速通达，又能满足频繁停靠的需求，同时兼顾舒适性和经济性。不与国铁互联互通的设计，也能让线路更加灵活地安排运营时间，更好地服务于城际通勤需求。

值得注意的是，项目在建设过程中充分考虑了环境保护和可持续发展，线路走向尽量避让生态敏感区，采用先进的环保技术和设备，减少施工对周边环境的影响。同时，结合城市规划，预留了未来发展空间，为后续线路延伸和运力提升创造条件。

现在，漳州段施工图已经完成，先行工程正在推进，6月全线开工进入倒计时。按照计划，项目将在2030年实现全线贯通，届时，一条贯穿闽南大地的交通大动脉将呈现在我们面前，彻底改变三市之间的时空距离，让“住在漳州、工作在厦门”“创业在泉州、休闲在漳州”的生活模式成为现实。

这条城际铁路不仅是交通线，更是经济线、民生线，它将承载着闽南人民的期盼，连接过去与未来，见证这片土地的发展与变迁。随着R1线的建设，闽南地区将迎来新的发展机遇，在区域协调发展的道路上迈出更加坚实的步伐。

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