山西
我靠，起猛了兄弟们，从苏林坐上复兴号去广西的那一刻起，我就知道，越南这次，是要把自己国家的未来全盘交给中国，也就是说，这么多年的恩恩怨怨过后，他们终于对东方老大哥彻底服气了，而服气的本质，就是放心交托命脉嘛！
我们来看越南和中国签订的32项合作协议，总结下来就是四个深度“交底”。
第一个交底叫做交通交底。
大家看越南的地形，它从南到北特别适合修建一条高铁主动脉，但是越南山区较多，海拔高低起伏很大，所以这个高铁修建起来很有难度，苏林的心里也没底，他需要找一个成功模板先看一看，而我们这边从北京到广西的高铁，无疑就是未来越南高铁的“绝对范本”，苏林坐在车上，有长达十个多小时的时间来观察中国的城市化水平，感受沿途海拔变化过程中，我们的高铁运行情况，并且能够参观高铁驾驶室的工作情况，这对他来说绝对意义非凡，相当于给他心里种下了一个标杆。
他在路途中就对随行的人说到：有几个国家的高铁能运行到海拔4000米的高度还如此顺畅，可见他对中国高铁是非常羡慕的，我们都知道，越南自己的高铁计划也在紧锣密鼓的筹备中，但是心急吃不了热豆腐，中越之间的铁路合作，目前是签署了三条边境地区的高速铁路，设计最高时速160公里，未达到真正高铁的标准，但都是规划在2030年之前建成，为什么这么着急啊，因为这是大项目合作之前的试水，双方都要进一步确定对方的诚意，还要进一步商量高铁规划的详细步骤，4年的时间不算短，也不算长，如果谈的顺利，越南高铁将成为中国铁路出海的下一个标杆项目。
第二个交底叫做能源交底，越南现在急需大量的电，2025年越南的电力缺口在100亿千瓦时以上，而且他们的电力需求仍然以每年10%的速度在增长，这主要得益于越南经济的快速发展，可是经济发展快了，基建如果跟不上，就会变成印度那样的现状，该起飞的时候飞不起来了，因为国家底子太弱，基建承压能力太不稳定，动不动就停电，一遇到高温就罢工，你说这样的国家，还和中国制造比，这不是让人笑掉大牙吗？
但是，越南现在的困境是，他们地域狭小，可利用的自然能源不多，所以他们自己发不出那么多电，那就只能买我们的，以前越南不敢大规模买我们的电，主要出于他们的那点小人之心在作祟，现在他们买了我们的电，要持续用我们的电，就说明他们把国家命脉寄托在了中越友谊长存之上，这份决心会随着中越交流的越来越深，而变得根深蒂固。
第三个交底叫做空中交底。以前东南亚国家买飞机，都是只认波音，空客的，但现在，中国的国产大飞机C909已经进入了他们的视野，这次是和越南签订了10架C909的租赁订单协议，虽然不是买，但是比买更有诚意，因为我们知道越南目前买下他们比较费劲，但如果只是租出去，我们随时具备收回的权力，掌握了主动权，也不怕别人闹幺蛾子了。
第四个交底，是AI，智能化的交底，苏林亲自试戴了AI智能眼镜，并且对它的功能使用十分满意，而越南在AI，具身智能，脑机接口等高端领域，更是连门槛都没有摸到，他们现在还处于粗放的工业发展阶段，远远不具备中国现在这种产业升级的力量，所以越南对这些代表了未来的产业，只能完全听中国的，学中国的，全盘中化。
也就是说，越南想要起飞，基础领域必须解决交通，物流，能源等问题，高端领域必须解决AI，高端制造业和大飞机问题，以前他们在美国，俄罗斯，日本这些国家中间徘徊不定，始终对中国抱有戒心，但这次参观中国之后，他们才知道，中国压根就没把它这个体量的国家视为对手，他已经完全放心了，放心地把自己的关键命脉交给中国做“风险管控”，只有这样，中国才能放心地帮助他升级产业，一起给东南亚创造新的繁荣。
在我看来，这就对了，越南重新回归中华文化圈，经济圈，对日本，韩国乃至所有的周边国家，都是一种强烈的冲击，他们将会看到一个，和中国步伐一致，真正短时间内起飞的国家，然后，回归中华文化圈这个举动，将会成为未来的潮流，人人争当中国人，你们敢相信吗？
谢谢大家，我是通晓君，关注我，咱们下期再见！
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