山东
据 GPblog 了解，红牛车队希望到 2027 年动力单元的硬件能够得到更改。这支奥地利车队显然站在了马克斯·维斯塔潘这一边，马克斯长期以来一直主张对当前这一代一级方程式赛车的动力单元进行进一步调整。
国际汽联和 11 支 F1 车队上周宣布，将从即将到来的迈阿密大奖赛开始对动力单元进行调整。例如，这些调整应该能让车手们在排位赛中全速冲刺。然而，这些只是基于软件层面的改动；由电池和内燃机组成的复杂系统依然保持不变。
*斯特拉率先表态
迈凯伦领队安德里亚·斯特拉在与包括 GPblog 在内的媒体交谈时表示，硬件方面也应该予以审视。这可能会允许对“50/50 理念”进行调整，即动力单元的输出在电池和内燃机之间平分。
斯特拉的话非常引人注目，因为他的迈凯伦使用的是梅赛德斯引擎。没人会否认，这些是目前赛道上最强大的动力单元。如果被要求对引擎进行此类更改，梅赛德斯无疑会予以回击。
*梅赛德斯能做什么？
然而，如果这个想法获得了“绝对多数”的支持——即五家制造商中的四家、FIA 以及一级方程式管理层都支持该计划，梅赛德斯就别无选择。这使得了解其他制造商（如红牛福特）的立场变得尤为重要。
事实证明，红牛福特赞成硬件更改，以确保车手将来能够再次全力冲刺。据报道，奥迪原则上也不反对这种调整。因此，达成这种绝对多数支持正变得越来越现实。
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