浙江
4月28号，山东烟台一架双座小飞机飞了38分钟，它没有出事故，也没有抖动，落地很稳当，这架飞机不是仿造别人的，也不是买图纸拼装出来的，从设计到零件全是中国团队自己做的，名字叫自转旋翼机，听起来有点老式，但这次是正向研发，也就是从零开始画图、计算力量、打样、试飞，一整套流程走下来，没有抄袭别人的成果。
它和直升机不一样，直升机的旋翼是发动机直接带着转的，这个不是，它的旋翼靠往前飞的时候风自己吹起来，产生升力，好处在于万一发动机坏了，它不会直接掉下去，可以像降落伞那样慢慢飘落，安全系数高，结构简单，成本比eVTOL便宜五分之一，维护也方便，以前国内这类飞机主要靠进口组装，外壳是国产的，核心部件还是别人的，这次算是真正“自己能造”了。
现在国家在推低空经济，大家都盯着电动飞行器和无人机送货，但有些地方没电、没路、风大、山多，eVTOL去了就动不了，自转旋翼机只要二十米平地就能起飞降落，时速三百公里也跑得起来，抗风强，加油五分钟就能继续飞，山东农业厅和应急部门已经联系团队，打算试试在丘陵地带喷药、巡线、送急救包这些事。
国外早就有了这种飞机，但主要卖给有钱人用来玩，中国没走那条路，直接把飞机拉到田埂和山沟里去干活，更关键的是，这次适航认证不用等飞完再补材料，而是一边设计一边按照民航局的新规定来做，数据一套接一套地积累下来，等于说以后别人想做同类型的飞机，就可以直接参考这套中国版的标准。
有人问为啥不用电动垂直起降飞机，其实不是不用，是用不上，偏远地区连充电桩都没有，电池一冷就掉电，噪音还大，这架小飞机烧航空汽油，加油站有油就能加，技术老但靠谱，它不是要取代新东西，是去那些新东西暂时到不了的地方，先站住脚。
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