四川
近日，菲律宾媒体在中业岛拍摄的照片证实，菲律宾在其非法侵占的我国南沙群岛中业岛上，正在加紧扩建机场跑道。
中业岛，这座被菲律宾非法侵占50多年的岛屿，原是我国南沙群岛的第二大岛屿，自然陆地面积0.35平方公里，1971年被菲律宾侵占，1978年菲律宾军方在岛屿南侧建有一座简易机场，后来经过多次扩建，机场跑道从600米到800米，然后到1200米，从泥质土路到水泥路面，可以起降小型运输机和公务机。现在菲律宾再次扩建，目的是想把原本1200米长的跑道，延长到1500米，可以起降中型军用运输机。近年来，因我方对中业岛周边海域的管控，菲律宾对中业岛补给困难，菲律宾希望通过强有力的空运方式，为中业岛提供及时的后勤保障。
因中业岛距离菲律宾巴拉望岛尚有430公里，菲律宾军方在中业岛同步新建了机库、导航塔楼等配套设施，目的是无论狂风暴雨，也能在中业岛起降军用运输机。解决飞机不能长期停留的问题，方便菲律宾战机和运输机长期驻留岛上。
然而，菲律宾军方在中业岛非法扩建机场，并非一帆风顺，而是困难重重。
根据现场画面显示，菲律宾军方主要在跑道的东端开展施工，先修建围堰圈出需要扩建的区域，再往围堰里填入大量石块、水泥和沙土，把海域填成陆地，之后再对新填的区域进行平整、硬化，铺设和原有跑道一样的混凝土路面，最终实现从1200米到1500米的延伸。
这种方法虽然简单，但受限于物资运输困难，施工速度一直很慢，所有石块、水泥、沙土，以及钢筋，都需要从菲律宾最近的巴拉望岛运过来。而且菲方原本计划投入大量资金扩建，却因为补给被管控，很多建材运不进去，导致工程进展屡屡受阻。
面对菲律宾的非法扩建和物资补给，我们如何实行管控，采取了什么措施？
首先，中方海警在中业岛周边开展24小时常态化巡航，部署了万吨海警船等执法力量，还借助附近渚碧岛的雷达和监视网络，能第一时间发现菲方的补给船、施工船和飞机动向，一旦有非法闯入行为，立即通过无线电警告、驱离，必要时还会使用高压水炮进行拦截，此前就有菲方补给船试图违规闯入，被中方海警船依法驱离，导致中业岛上菲方军人陷入断粮困境。
其次，实行“补给报备制度”，近年来，菲律宾军方所有前往中业岛的补给船，必须提前48小时向中方申报物资明细，中方会严格查验，只允许运输粮食、药品等基本生存物资，像钢筋、水泥、重型设备、大量军用燃油和武器弹药等可能用于军事扩建的物资，一律拦截禁止运输，彻底断了菲方扩建和强化军事部署的念想。
除此之外，中方还在中业岛周边的铁线礁等关键位置部署了“电子围栏”，进一步压缩菲方活动空间，同时组织渔民在周边开展常态化捕鱼，形成“生产+执法”的双重防线，让菲方渔船和补给船难以靠近，逐步实现对中业岛周边海域的实质管控。
当然，菲律宾军方不会被动的接受我们的检查或者志愿报备，更多时候是采用偷偷运输方式，利用雨天、雾天、夜晚，或者利用其他船只掩护，趁我方不注意的时候，强闯中业岛。
我们采取的主要措施，当然是以拦截为主，拦截菲方的补给船和运输船，不给菲方的补给船和运输船靠近中业岛的机会。这也是菲律宾军方在中业岛机场扩建工程迟迟没有进展的原因。
（夏安/文）
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