试驾智己LS8：全系标配后轮转向+闭式空悬，限时24.98万起

说实话，在试驾智己LS8之前，我对5米级的中大型SUV 一直没啥好感 —— 个头大、停车难、开着笨，基本就是 “家用面子车”，跟好开完全不沾边。但这次试完智己 LS8，我直接改观：原来大车也能灵活得像小车，而且百万级的底盘配置，24.98万就能拿下，还是全系标配，这性价比真的没谁了！

先唠最实在的价格，不绕弯子。智己LS8刚上市没多久，官方指导价本来是26.18-31.18万，但现在有上市限时权益，5月31日前订车，权益价直接打到24.98-29.98万，入门版24.98万就能提，这个价格在中大型SUV里，简直是 “降维打击”。

也难怪智己LS8在3月26日开启预售、4月16日正式上市，上市前后市场表现平稳。其预售45分钟订单破万台，为同级中大型家用SUV提供了市场参考。首批增购用户里62%来自传统燃油车群体，可见车型适配燃油用户用车习惯，用户结构和主打城市短途代步的新能源车形成明显差异。

第一眼瞅智己LS8，气场直接拉满，是那种正经豪华SUV的范儿，看着大气稳重，一点不浮夸油腻。前脸特别有新能源那味儿，全封闭的设计干干净净，没有乱七八糟的进气格栅。贯穿式灯带细细一条横着铺开，点亮之后特别有科技感，瞬间把车头拉得又宽又大气。两边大灯造型棱角分明，跟灯带衔接，造型很有记忆点，老远就能认出它，车顶的激光雷达也不突兀，跟车身融合得特别自然，不破坏整体颜值。

车身侧面线条特别顺滑流畅，身为中大型SUV，看着一点不笨重。车身比例很协调，修长又舒展，配上隐藏式门把手、无框车门，档次感一下子就上来了，轮毂样式也很精致，衬得整车更有运动感。除此之外，车尾走的简约大气路线，同样配了贯穿尾灯，和前脸呼应上了。造型圆润饱满，线条利落不拖沓，层次感做得特别好，整体看着沉稳又耐看，不管是日常家用还是商务出行，颜值都完全撑得住场面。

动力方面，智己LS8用的是恒星超级增程系统，配了一台1.5T增程发动机，有155匹马力，热效率高达43%，特别省油，一点不浪费燃油，用车经济性拉满。搭配的是800V碳化硅高性能电机，还是双电机矢量四驱，综合马力直接干到530匹。开起来特别顺，踩电门的时候动力来得很线性，没有一点顿挫感，零百加速跑进4秒级，平时起步、超车都轻轻松松，特别有劲儿。

买增程车大家关心续航和油耗，这台车拿捏得很到位。电池有两个版本可选，52度磷酸铁锂、66度三元锂，纯电续航分别能跑355公里和430公里。日常上下班、市区代步完全够用，直接当纯电车开，不用加油，用车成本特别低。跑长途也不用慌，满油满电综合续航分别为1573公里、1605公里，跨省自驾游、长途出行，根本不用频繁找加油站和充电桩。

充电速度也贼快，从30%充到80%也就12分钟，在服务区歇个脚、喝杯水的功夫，电就补得差不多了，不用傻傻排队等很久。而且这车不挑食，加92号普通汽油就行，不用加贵的95号，后期养车能省下不少钱。最关键的是就算亏电跑，百公里油耗也就5.9升，要知道这可是台中大型SUV，这个油耗比很多家用省油小轿车还低，日常开着完全没压力。

我玩车这么多年，一直都是实打实的油车老玩家，打心底里还是留恋燃油车那种操控手感和行驶质感，这也是我迟迟不愿意换新能源车的主要原因。本来我还以为，智己LS8主打家用舒适，车身尺寸又这么大，底盘调校肯定会往软了调，为了照顾坐车的人，牺牲掉驾驶乐趣，结果亲自试驾完才发现，完全是我想多了。

它用的前双叉臂、后五连杆底盘，还全系标配空气悬架加CDC减震，底子特别扎实。平时市区过减速带、走坑洼烂路，颠簸过滤得特别干净，多余的晃动直接给化解了，开着特别稳。跑弯道、快速变道的时候，车身支撑特别足，侧倾控制得很好，完全没有中大型SUV那种松松散散、坐船似的飘晃感。

转向手感特别跟手，底盘整体感特别强，并没有一味迁就舒适就丢掉操控。既能满足一家人坐车的安稳舒服，又保留了咱们老司机看重的驾驶质感，舒适和操控两头都兼顾，真的太合我心意了。

家用车，安全肯定是第一位的！智己LS8有上汽70年造车底子背书，安全感拉满，不管是电池、车身还是主动安全，都很扎实。电池是航盾和骁遥Max的，封装标准高，经得住极端测试，零下20度也能保持95%以上能量，北方朋友开也完全放心。车身是十纵十一横的潜艇笼式结构，高强钢用得多，关键部位够硬，碰撞时能牢牢护住车厢，侧撞也做了强化，二排三排乘客也安心。

主动安全也实用：补盲功能减少视野盲区，紧急情况有防侧翻、爆胎稳定控制，还有三重开门保障，啥情况都能顺利开门。配置更良心，起步就是旗舰配置，30万内就能买到线控转向、灵蜥数字底盘这些高端配置，不用纠结选装，也不用委屈买低配，太省心了。

智己LS8作为台中大型SUV，空间这块儿绝对不用愁，完全不会让人失望！它的长宽高分别是5085x2000x1807mm，尤其是轴距，直接达到3060mm，这么大的尺寸，车内空间底子直接拉满。座椅有两种布局可以选，一种是2+3的大五座，一种是2+2+2的大六座，不管你是家用，还是偶尔有商务需求，都能找到合心意的。五座版的话，前后排空间都特别宽敞，尤其是后排腿部空间，那叫一个充裕。就算是一米八的大高个坐进去，也一点不局促，活动起来特自由，坐久了也不憋屈，舒适性直接拉满。

六座版就更讲究了，每一排的体验都照顾到了。前排视野特别开阔，开车的时候一点不压抑；中排座椅舒展，肩膀不会有挤得慌的感觉，坐久了也舒服；后排空间也不挤，哪怕满座，每个人都能坐得舒舒服服，不会互相打扰。座椅用的是Nappa真皮，摸起来细腻又柔软，贴肤得很，而且透气性特别好，夏天坐不闷，冬天坐也不会冰屁股。贴心的是副驾，有零重力座椅，还带电动小腿托，一键就能躺平，再加上加热、通风、按摩功能，长途坐车的时候，副驾的人就能舒舒服服歇着，一路下来也不觉得累。

第二排有个21.5英寸的4K吸顶娱乐屏，还有后排小桌板，后排坐人一点不无聊，不管是看电影还是刷视频，娱乐体验都拉满。车内还装了个12.3升的双开门冷暖冰箱，特别实用！夏天放几瓶饮料，拿出来冰爽解暑；冬天放个牛奶、保温杯，能一直保温，太方便了。

另外还有丹麦B&O的豪华音响，音质绝了！不管是开车的时候听歌，还是后排看电影，都能有沉浸式的听觉体验，车内的氛围感直接拉满，坐里面特别舒服。

智己LS8的行李厢空间也特别够用，平时正常放东西，常规容积就有938升，不管是放行李箱、购物袋，还是孩子的玩具、露营装备，都完全够装。要是东西多，把后排座椅放倒就完事了，空间直接能扩展到2576升，哪怕是放大件，比如折叠自行车、婴儿车，或者长途出行带很多行李，都能轻松装下，一点不费劲。

内饰设计方面，27.1英寸的中控屏，再加上15.6英寸的副驾专属屏幕，都是标配，往车里一坐，视觉上就特别大气，看着就舒服。车机用的是IM AIOS系统，还搭配了高通骁龙8295座舱芯片，反应特别灵敏，平时切歌、导航、翻界面，一点不卡顿，丝滑又顺手，没有一点拖沓感。

全车都支持5G网络，还有OTA升级、手机互联映射，另外还有多指飞屏功能，家人坐在副驾追剧、听歌，操作起来特别简单，不用费劲儿。语音小助手也特别给力，不用特意唤醒，平时咱们连续说话、随口提需求，它都能及时回应。一家人出行不管坐在哪一排，都能直接用语音调空调、切歌、查导航，就算老人小孩坐在第三排，用起来也很方便，不用来回折腾。

还有面部解锁上车、遥控挪车、前排无线快充这些实用配置，也都给安排得明明白白，日常用着特别省心。全车是三区独立空调，还带后排出风口，老人小孩坐在后排，能自己调节温度，不用迁就别人，坐车的时候不闷也不燥热，特别舒服。

智己LS8的IM AD辅助驾驶系统，用着是真让人放心，一点不鸡肋！车身装的是520线超视域激光雷达，感知能力特别牛，不管是路上的行人、电动车，还是那种突然窜出来的鬼探头，都能看得明明白白，一个都不会漏。像施工路段的锥桶、碎石这些小障碍物，它还做了重点强化识别，能提前给你预警，让你有足够的时间反应，不用慌慌张张踩刹车。这一切的背后，靠的就是英伟达Thor芯片，算力特别足，处理路上各种复杂路况信息，都特别流畅，不会卡顿掉链子。

平时开高速或者市区通勤，它的无图城市NOA功能太实用了，覆盖全国区域，不用依赖固定地图，哪怕是去陌生路段，也能轻松应对，不用自己瞎琢磨路线。高速上还有全场景AEB功能，遇到紧急情况，它能自动减速，进一步保障出行安全，多了一层防护。除此之外，自动泊车、循迹倒车这些实用功能也都配全了，平时停车不方便的时候，靠这些功能能省不少事，就算是新手司机，也能轻松停好车，不用再为停车犯愁。

试驾完一圈，我的感受就是：智己LS8真的懂家用用户了！它没有花里胡哨的噱头，而是把后轮转向、闭式空悬、增程续航、豪华内饰这些用户真正需要的配置，直接全系标配，还定了24.98万起的限时良心价。超5米的车身，既有大五座/大六座的宽敞空间，又有小车的灵活操控，既有百万级的底盘舒适性，又有可油可电的低用车成本，豪华配置也一步到位，不用额外加钱。

在25万级中大型SUV里，真的找不到第二个对手。如果你正在考虑家用 SUV，想要空间大、好开、舒适、无里程焦虑，还不想花太多钱，真的可以去试驾下智己LS8，真会给你惊喜！