北京
俄罗斯社交媒体上流传的图片似乎显示了苏霍伊 Su-57 的首款双座型，这架飞机被命名为 Su-57D，这可能标志着俄罗斯隐形战斗机计划向训练、有人-无人协同作战和未来出口市场迈出了重要一步。
该飞机正在进行滑行测试，驾驶舱部分明显扩大，座舱盖也进行了加长，以便容纳坐在飞行员后面的第二名机组人员。
虽然俄罗斯当局尚未正式确认该飞机的型号或用途，但国防分析人士早已预料到双座苏-57的出现。
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内容
双座苏-57D原型机在俄罗斯进行滑行测试
图片中所示的飞机采用了与苏霍伊 Su-30 类似的驾驶舱布局，后座机组人员位于飞行员后方较高的位置。
该型飞机的出现，紧随中国双座成都J-20S战斗机的亮相之后，凸显了各大国对将第五代战斗机改装为多机组作战模式的日益浓厚的兴趣。
双座第五代战斗机在全球范围内仍然相对少见。洛克希德·马丁公司的F-22“猛禽”和F-35“闪电II”都没有双座作战型号。
俄罗斯为何可能想要一架双座苏-57战斗机？
第二个机组位置的出现可能表明，除了飞行员训练之外，该飞机还有几种潜在的作战用途。
其中最重要的可能性之一是扩大俄罗斯有人-无人协同作战（MUM-T）的雄心，特别是涉及苏霍伊S-70“猎人-B”战斗无人机计划。
俄罗斯已将苏-57项目与“猎人-B”忠诚僚机概念日益联系起来，包括在乌克兰战争期间进行的有限作战测试。据报道，2024年，一架苏-57在测试任务中失去控制后，击落了一架故障的S-70无人机。
苏-57D战斗机上的第二名机组人员可能：
- 协调无人机，
- 管理电子战系统
- 负责传感器融合工作
- 或直接指挥未来的自主打击行动。
额外的乘员舱还可以减轻飞行员在执行涉及大量传感器和战场数据的复杂任务时的工作负荷。
印度的前FGFA项目仍然影响着苏-57的发展历程。
双座型苏-57的出现也唤起了人们对前俄罗斯-印度FGFA（第五代战斗机）计划的回忆，该计划是基于苏-57的衍生机型而制定的。
根据最初的协议，印度斯坦航空有限公司（HAL）预计将在驾驶舱显示器、导航系统、机载计算和防御系统等领域做出贡献。
印度最终于 2018 年退出了该项目，理由是对该飞机的隐身性能、发动机和研发进度存在担忧。
然而，随着印度不断寻求长期第五代战斗机能力，关于印度是否会以某种形式重新考虑参与的猜测时有发生。
与此同时，俄罗斯继续寻求苏-57战斗机的出口机会，阿尔及利亚成为该型飞机的第一个已确认的外国客户。
莫斯科方面还声称已签署更多出口合同，但尚未公开透露新增客户身份。
俄罗斯继续扩大苏-57战斗机的用途。
苏-57D 的出现表明，俄罗斯现在可能正在扩大其旗舰隐形战斗机的作用范围，使其超越传统的空中优势任务
虽然该飞机的具体性能尚不清楚，但增加第二名机组人员可能反映了现代空战日益复杂的趋势，尤其是在空军越来越多地将无人机、电子战和联网战场系统整合到前线作战中的情况下。
现阶段，该飞机似乎仍处于早期测试阶段，尚未公布投入运营的时间表。
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