江苏
5月15日，随着混凝土振捣作业的圆满完成，盐宜铁路站前3标兴化陈堡制梁场首榀预制箱梁顺利完成浇筑，标志着盐宜铁路兴化陈堡制梁场正式进入箱梁试生产取证阶段，为项目整体施工推进按下“快进键”，为后续架梁及全线贯通奠定了坚实基础。
盐宜铁路兴化陈堡制梁场位于泰州市兴化市陈堡镇，占地约143亩，共配置9个制梁台座、54个存梁台座，主要承担着正线里程DK59+795.897（湖西口村特大桥44（不含））～DK88+196.023（周庄镇特大桥63（含））和兴化东站特大桥到发线共825孔箱梁预制及运架施工任务。
本次浇筑的首榀箱梁位于陈堡镇特大桥108#-109，长32.6米，宽12.6米，高2.8米，成品重达697.3吨，需一次性浇筑混凝土271.8立方米，混凝土设计强度等级为C50，采用汽车泵泵送入模。为确保首榀箱梁浇筑一次成优，建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部会同施工单位中铁上海局，紧扣“品质盐宜、创新盐宜”理念，引入成品束智能整体穿束台车、自走行打磨机器人、自动驾驶新能源钢筋安装台车、智能张拉转运台车等智能化先进工艺设备，提前谋划部署，多次组织召开碰头会、全员专项技术交底与安全培训会，持续优化施工方案。同时，梁场负责人牵头组织相关人员，全面检修调试模板、混凝土拌和、输送、振捣等机械设备，严把钢筋、水泥、砂石等原材料进场检验关，从源头筑牢施工质量防线。
盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设车站10座。建成运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于完善区域铁路网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。
文 图：高铁服务指挥部
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