湖北
武汉目前共开通了13条轨道交通线路，分别是1-8号线、11号线、12号线一期、16号线、19号线以及21号线（又称为阳逻线），这13条线路几乎覆盖了武汉所有的辖区，为约1300万的武汉常住人口提供了出行便利。
这13条线共经历了四期建设规划，其中第一期1999年9月获得国家发改委批复，线路共计1条，即轨道交通1号线，于2004年7月28日建成，线路一期约10公里，连接盖江汉区、江岸区、硚口区等。
二期项目规划周期为2008年至2013年，包含两条线，即轨道交通2号线与4号线。这两条线分别于2012年和2013年开通。三期建设规划周期为2015年至2021年，包含3号线、5号线、6号线、以及7号线等线路，全部线路于2021年年底前完成并开通。
四期建设规划周期由原截止日期2024年调整至2026年，包含新港线、12号线、8号线三期、16号线以及19号线在内的12条线路。武汉地铁的客流整体比较稳定，大多数线路载客量能够满足市民日常市民出行，想必很多人想知道武汉地铁线路客流排行情况。下面就第三方平台统计数据做一些初步分析！
第一梯队：2号线，2号线客流登顶榜首的原因可能有以下几点：
其一，线路长约60千米，站点多达38座，串联包括东湖高新区、洪山区、武昌区、江岸区等区域在内的7个区，线路长带来的效果就是客流也会增加。
其二，2号线经过的商圈多，比如光谷商圈、江汉路商圈、街道口商圈等。其三，2号线长期作为光谷及周边居民出行的主要线路，学生加上上班族，自然客流暴涨！
第二梯队：4号线，首先，4号线很重要的一个特点是串联了武汉火车站、武昌火车站以及汉阳火车站三大交通枢纽，因此是武汉人出行乘坐次数非常频繁的一条线路，尤其是节假日，其次，线路途经楚河汉街、钟家村等热门商圈，同时靠近归元寺、晴川阁等文旅地标，还覆盖了永安堂这类清明祭扫客流集中的站点，日常休闲消费、春季出游、清明祭扫等多重客流经常叠加，持续带动客流增长。
第三梯队：3号、6号以及7号线。这三条线路都是属于主干线路，又经过了大量的居民区和商业区，3号线途经王家湾、宗关等成熟商圈，6号线与2号线换乘，一定程度帮2号线分流，比如江汉路步行街、汉口商圈等。
7号线目前是武汉最长的轨道交通线路，作为武汉贯通长江南北的最长地铁干线，客流结构扎实多元，没有明显淡旺季分化：北段覆盖黄陂北部大型居住片区与临空产业园，提供充足的刚需通勤客流
第四梯队：1号、5号、8号以及11号线，这几条线路，整体客流平稳，虽然说不上爆满，但也算是中规中矩，1号线是武汉开通的第一条轨道交通线路，主要服务于汉口，周边商业发达，小区多，11号线经过光谷，一定程度承担了2号线部分客流，5号和8号线则主要解决武昌部分区域交通出行紧张的问题。
第五梯队：阳逻线、12号线，12号线只开通了首开段，客流不算太高能够理解，全线开通后，通过换乘，预计至少可以跻身第三梯队，阳逻线主要服务于长江新区居民，相对离中心城区较远。客流一般，可以理解。
第六梯队：16号线、19号线，可能的原因是周边常住人口相对较小，发车间隔时间较长，最长可能超过10分钟，另外和武汉多条主干地铁线路不能实现换乘，比如2号线、4号线等线路。
唯一，觉得很疑惑的是，16号线和19号线的客流可能比阳逻线还低，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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