滴滴这次是真把算盘打到电上了

作者| 方乔

编辑| 汪戈伐

一家网约车公司，正在悄悄成为电力市场最让传统玩家紧张的新对手。

2026年5月，全国售电行业亏损最惨烈的节点上，一份招聘公告挂上了滴滴官网。岗位名称是：电力交易运营、电力交易策略高级算法专家、虚拟电厂运营专家，职位要求直接点名现货交易、辅助服务交易、96时段定价规则。

这批公告发布前几周，广西146家参与批发交易的售电公司，一季度收入合计为-6.45亿元，平均每家亏损超过400万元。2025年全年，全国超过3200家售电公司注销退市，约占行业总量三分之一。南方五省区售电企业亏损面高达92%。

滴滴并不是临时起意，入场之前，售电牌照、充电网络、负荷聚合资质，它已经备齐。

广西售电市场这次亏损，有一个具体的失算过程。大量售电公司在年初以约0.32元/度的价格从电厂购入电量，转手以0.26元/度的固定价格卖给工商业用户。

这种“锁价转售”的模式，赌的是现货电价会在年内跌到足够低，来弥补批零倒挂的损失。结果2026年一季度，广西日前现货均价一度冲上340元/兆瓦时，每卖一度电直接亏6分钱。3月份欠费主体已扩大至24家企业，累计欠费超4300万元，其中不乏有国企背景的公司。

这不是偶发性风险，是整个行业定价能力缺失的集中暴露。多数传统售电商没有预测工具，没有对冲机制，本质上是在用固定合同赌浮动行情。山东、广东、江西等十余省份的售电超额收益分成规则相继落地后，连价差空间本身也被进一步压缩。行情一旦反转，几乎没有缓冲余地。

滴滴选在这个时候公开招募电力交易团队，并非来趁火打劫，更像是一个早有准备的人，等到门开了才走进来。

它在电力领域的布局可以追溯到2018年，截至目前，小桔能源充电网络已覆盖全国290余座城市，接入超7.2万座充电站，累计服务超19亿次。

在深圳虚拟电厂项目中，小桔能源作为最大负荷聚合商，接入容量达450MW，自2023年起累计参与响应超50次，响应电量超100万度。售电牌照更是早已落地多个省份，售电量累计突破5亿千瓦时。

滴滴平台上注册的新能源汽车已超600万辆，这些车辆的充电行为，可以通过算法统一调度。电价低谷多充，高峰时段减少充电或通过V2G反向放电。国内规定单辆电动汽车V2G放电功率可达7千瓦，集群调度就是一座分布式储能电厂，小桔能源目前已实现95%以上的调节精度。

这套体系一旦接入电力现货市场，不仅能压缩自身充电成本，还能通过辅助服务获得额外收益。

滴滴的进场不是孤立事件，同期入局的玩家来自多个完全不同的行业。

朗新科技旗下充电平台“新电途”与高德地图于2026年5月达成合作，将超4万座充电站和45万余个充电终端接入高德地图。用户搜充电桩，看到的不只是位置，还有实时电价比较和充电建议。司机的充电决策起点迁移到了地图端，高德不需要建一根桩，就能参与电力交易的分成。

蔚来的切入点是换电站，据国家电网报2025年3月报道，聚合蔚来苏州68座换电站的虚拟电厂投入运营，调节能力达2万千瓦，单站调节精度超过90%。

联调测试中，平台在十几秒内将整体负荷下调2500千瓦，并完成超30分钟的反向放电。换电站变成了可以响应电网调度指令的储能资产，原本只是成本项，现在开始产生收益。

2026年5月，中国联通韶关、中国移动广州及湛江的大型数据中心，以虚拟电厂身份正式接入广东电力现货市场，参与电能量交易结算，是国内大型数据中心首次落地此类市场化交易。

这些玩家背景各异，但都在做同一件事：把手里已有的资源，车队、地图流量、换电站、数据中心接入电力市场，转化成可以交易的能力。这件事，传统售电公司用“关系和价差”的老逻辑很难理解，更难复制。

广东电力交易中心2025年第四季度数据显示，虚拟电厂聚合商数量同比增加217%，其中83%来自传统售电公司转型。感受到压力的老玩家，已经在往新方向跑。

新版《虚拟电厂管理办法》进一步明确，2027年起年售电量超过10亿千瓦时的售电公司，聚合可调负荷资源不得低于年售电量的15%，“卖电”和“管负荷”正式绑定。

行业对专业能力的要求，也在向上位移。能看懂96点现货电价曲线、能做多品种组合交易策略的人，已经成为各方争抢的稀缺资源。滴滴这批招聘公告本身，就是最直接的佐证。

过去售电行业的壁垒是渠道和关系，现在这道门槛换成了数据和预测能力。这个变化对老玩家不友好，却挡不住。

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