湖北
与其只看图片判断质感。当第一辆赛影蓝领克10&10+停进门店，它就不再是参数表上的符号——漆面在晨光里泛青，在暮色中透湖蓝，金属微粒随车身轮廓流动，配合低趴宽体姿态，站在那儿就自带一种“动势”，比任何渲染图都真实、有说服力。
这次到店的意义，远不止“看看车”。中大型纯电轿车的体量感，只有站到车旁才清楚：5050mm车长+3005mm轴距，不是靠尺寸堆面积，是让后排膝盖有余地、腰背有支撑。AR-HUD投射的导航箭头直接落在玻璃上，哈曼卡顿23扬声器一响，整个座舱就活了。配置清单里的名词，变成可触摸的日常体验，才值得被记住。
试驾车陆续到位后，变化才真正开始。很多人被925Ps马力吸引，但真正让人印象更深的，是起步时电机响应的干脆、过弯时底盘对侧倾的克制、刹车时脚感的稳定线性。这些“不喧哗的默契”，只有坐进驾驶座、握紧方向盘，才能感知到它是不是你理想中的运动电轿。
领克10&10+的预售价没变：701长续航版20.99万起，816超长续航版22.59万起，10+四驱版25.99万起。但价格之外，更需要关注这台车是否契合实际用车节奏——有人看重补能效率，4分22秒能从10%充到70%；有人在意座舱温度，冷热一体冰箱让冰美式随时在线。真正是否值得选择，还需要到店近距离体验。
现在全国多地门店已陆续上展车试驾车，别等“下次再看”。抽半小时，去店里看一眼赛影蓝在落地窗边的光影变化，坐进后排感受零压座椅的承托，再绕车一圈——有些判断，隔着屏幕永远差一层。
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