辽宁
沈阳地铁3号线东段已经开始第二阶段的试运行！同时启动了全线空载试运行。要知道，这可不是之前的西段、东段，而是西起李达站，东至方家栏站，全线地下隧道，跟已经运营的西段贯通连接。
到底啥时候能坐？快的话，6月底！慢的话，十一国庆前！
不少老铁可能已经等得急不可耐了，毕竟西段2024年底就开了，东段一直被那啥原因给卡住。现在好了，全线终于进入空载试运行了。
这一阶段可不是闹着玩的，它分“两步走”。第一阶段先用低、中密度行车，检测通信、信号、供电这些核心系统靠不靠谱，得让工作人员先上手练练；第二阶段才是重头戏——高密度行车，完全照搬正式运营的图来跑，主要是检验各部门配合顺不顺、应急反应快不快。
那到底啥时候能真的坐上呢？
按照现在这个进度，有消息说6月底前就能完成安全评估和专家评审，之后就可以正式载客运营了，这个说法，是根据以往地铁修建速度和进程推断的，具体开通时间，还得看官方消息。
13个站点，看看有没有你家！
凌空站、砂阳站、南八马路站、嘉兴街站、方形广场站、三好街站、工业展览馆站、中科院金属所站（原“沈阳二中站”，2026年初更名）、南塔站、文富路站、富民街站、江东街站、方家栏站。。
这条线一开，和平区、沈河区核心地带就被串起来了，南塔商圈、工业展览馆、盛京医院这些地方都能地铁直达，可太方便了！
对了，这车厢也不赖。外观是灰色搭金色，43寸的动态地图、可调的灯光氛围一应俱全，看着就高级。
那么问题来了：三个站为啥被取消了？
细心的老铁可能已经发现了——说好的凌云街、东塔、新泰街怎么没影了？终点怎么停在了方家栏，没继续往东走？
确实是这么回事。原规划的3号线东段终点是新泰街，凌云街、东塔、新泰街这三个站原本是要有的，结果因为东塔机场搬迁一直搞不定，线路被迫“缩水”了3站，终点直接停在了方家栏。这事儿真是挺憋屈的，东沈河那一片十多万居民盼了这么久，好不容易等着地铁开工，结果修到一半被生生截断了。
东塔机场——真正的“坎儿”
要说这三站为啥取消，原因说到底就是东塔机场。
东塔机场的净空限制是地铁延伸的一道硬障碍。这机场离城区太近，净空区直接卡住了3号线往东延伸的路。其实东塔机场的搬迁计划喊了20多年，2000年代初就提出来了，2022年说迁到新民大柳屯镇，2023年原址规划还曝光了要建金融中心、商业综合体。
但2024年底剧情转折——民航东北局启动桃仙机场和东塔机场“一体化运行”试点，用空域协同来缓解飞行冲突，这不就等于告诉大家，搬迁短期内没戏了吗？
这三个站点还能补回来吗？答案：有希望！
客观来讲，想补回来，并不容易，但也不是完全不可能。
方家栏站在设计时已经考虑了向东延伸的条件，站台长度、换乘空间都留了余地。未来如果东塔机场真能搬走，这三站或许还有重见天日的机会，在各类规划图纸上，向东延伸的虚线依然留着。
但不管怎么说，从李达到方家栏全线空载试运行已经是实打实的进展了。至于东边的三站，先等等看吧，兴许哪天东塔机场搬了，就补上了！
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