47.98万起售，问界M9获7万订单！余承东：地球最强，领先友商2年

作为鸿蒙智行最重要的一款车，问界M9（参数丨图片）在之前的小幅度升级之后，最终迎来真正意义上的改款。5月27日，新款问界M9正式上市，其中Max+版售价47.98万起、Ultra版售价53.98万起、Ultimate领世加长版售价64.98万起。新车140多项创新技术升级，全系标配华为6激光雷达、华为乾崑智驾ADS 5以及鸿蒙座舱4.0系统等，另外车身尺寸也进一步得到提升。

华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，上一代M9上市之后，业界家家都在参考学习M9，推出了40多款9系列的SUV，“当他们在追赶我们的时候，今天新一代问界M9的推出，我相信应该又拉开了两年以上的距离”。他表示，新一代的问界M9在车身强度、智能驾驶辅助、豪华座舱、影音体验等各个领域都实现了巨大的突破，搭载行业首创技术超过40项。

“无论是在500万元以内，还是1000万元以内，到目前为止地球上真正的已经上市的车里面，问界M9是性能最强悍的SUV，没有之一。我说话不是很谦虚，大家可以比，问界M9引领汽车行业再次跃迁”。当然，这一番不太客气的言论同样也引发行业热议。不过，作为最早的9系车之一，问界M9在塑造全新的豪华性上，这一次依然打出了领军者的气势。

在新问界M9系列上，问界展示了诸多新鲜技术，给足了消费者的情绪价值。比如，其车后两排增加的幕布，可以实现车内完全遮蔽，即便是用手电筒都无法透过，这提升了其隐私性。其次，在静谧性上提升，不论是在低速还是在中高速，都比劳斯莱斯库里南更强。余承东在发布会现场直接表示，问界M9的静谧性超越千万级产品，比优秀还要优秀。还自创了立体投影的祥云门把手，这可以说是情绪价值很足。

此外，车灯、屏幕都被玩出了新高度。比如在车头引入全新一代百万像素全彩智慧投影大灯，支持彩色图像投射，配合全新智能灯语系统，可实现多种主题互动迎宾，观影甚至游戏体验，并且还具备弯道光毯照明、车距提示等功能。全新样式的ISD智慧交互尾灯玩法更多分辨率更高。而在车内屏幕上，这次后排搭载32英寸升降式投影巨幕，采用全新智能激光投影系统，可分屏显示画面，车内还配置半透明幕布后投模式，在车尾提供46英寸巨幕，丰富户外露营场景需求。

座椅也有创新，从方向来看竟然有些是向着MPV进化。问界M9 Ultimate领世加长版的二排座椅可以最大180°旋转，上下车或者露营场景下，还首创四零重力座椅布局。可以看出，问界在推动该车向着更豪华、更舒适的方向上进化。当然，问界M9最大的优势还是智能化技术的赋能，这使得其能够实现余承东口中的“差距拉大到两年”，并最终使得问界M9可以在当下竞争激烈的“9系大战”中守住擂台。

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新问界M9的硬核技术

除了情绪价值，问界M9在市场中能够维持在销量最高的9系，核心是其硬核技术。问界M9累计交付28.5万辆，并拿下50万级销量、用户净推荐值、质量表现三项第一。这三个第一展现了其在市场中的品牌力。而在新M9上，面对理想L9、极氪9X以及即将到来的小米增程SUV，显然问界M9要先成长的足够强大。因此，M9选择了两个方向打造自己的护城河：第一、品牌向上，产品持续向上突破价格天花板，冲击更豪华的市场。其次、产品向新，通过加快技术更新，维持产品的新鲜感和竞争力。

在品牌向上层面来看，此次新M9是最好的例证，如果将所有选装配置点满之后，全新一代问界M9的价格上限已经突破了80万元。在2023年，当初代M9上市的时候，该车加上选装包之后最高售价为60万+，而后2025年突破了70万的天花板。在短短三年时间中，问界M9已经三次突破价格天花板。最新的数据显示，问界M9的平均销售价格超过了50万元。特别是今年在问界M9的产品阵容中加入了Ultimate领世加长版，直接抬升了其天花板。这种操作，其实和理想是一样的。

其次，是强化在技术上的护城河。在M9上，华为一直保持其首发技术的加持。在此次新款的M9上，就有40多项首发技术。其中在智驾上，有乾崑智驾ADS 5.0、六激光雷达矩阵、全息空间感知网络、全主动迎宾、3米星闪开门感知、10颗护眼追光灯路面预瞄2.0等。在座舱技术方面，有鸿蒙座舱4.0、鸿蒙ALPS健康座舱3.0、星寰岛交互球+多模态手势等。而在底盘技术上，则搭载全新途灵龙行平台、全时域安全风险场、CAS 5.0新增 “全时域” 安全目标等。

通过这些技术，问界M9将50万级新能源SUV的产品定义权牢牢掌控在自己手中。甚至，针对最近两个竞品蔚来的ES9和理想L9，问界也有针对性的进行了隔空回应。比如在蔚来多次展示其底盘舒适性和稳定性的香槟塔实验上，问界M9也做了升级，将障碍物高度提升，同时速度提升到15 km/h。此前蔚来ES9天行底盘的香槟塔仿佛还在昨日，当年蔚来说领先行业6-12个月，不过现在来看保鲜期也没有那么长。同时，理想展示了其抬升车身换轮胎的主动悬架技术，这次问界也是隔空回应。其直接拆掉轮胎，并且倒车进入车库。

余承东还特别介绍说，新M9举升力超过了1万牛，专治“城市突发爆胎”——理想此前介绍其引以为傲的800V全主动悬架，也是单轮最大举升力超过1万牛。目前，问界M9甚至没有对该功能进行过多的介绍。这大概是问界对自己产品力的自信的表现所在。

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问界的挑战

M9是华为鸿蒙的“五界”中最为成功的标杆，其中M9是问界的标杆产品，其承担了销量和利润的双重任务。2025年问界累计交付42.6万辆，对赛力斯整体销量贡献度超过82%。在鸿蒙智行中来看，在2025年鸿蒙智行总销量58.91万辆，问界销量占比为71.8%，占比超过了七成。而2025年问界M9销量约占问界总销量的比例接近三成。所以，打好M9这一仗对鸿蒙智行和赛力斯都相当重要。

2026年一季度，问界M9的月销量跌至5500台以内，4月份有些许回温的迹象，但与15481台的巅峰水平相去甚远。对此，余承东做出了回应。“从今年3月份开始，我们做了896线的激光雷达版本的升级和换代，也影响了这段时间的交付。”这显然是针对今年上半年鸿蒙智行的表现进行的回应。正是鉴于今年市场的表现情况，鸿蒙智行和问界秀需要一场酣畅淋漓的胜仗，这就是M9。此次问界M9目前已经获得了7万多个订单，在上市之后1个小时，官方宣布该车获得锁单11000个。

从目前来看，该车的表现继续保持优秀。不过，今年9系大战也更加激烈。就在同一天，蔚来的ES9也在北京上市。除此之外，一直是M9老对手的L9在一个月前上市。这两者可以被认为是M9最核心的竞争对手。此外，虽然主打运动的极氪9X也是9系中的强者。正或许也是在发布会中，M9会针对香槟塔和理想的“单脚抬起”专门有所回应。

除此之外，问界M9也有自己的“内部挑战”。华为鸿蒙智行生态正从“独宠问界”走向“五界并行”，智界、享界、尊界、尚界已纷纷落地，2026年初又新增启境、奕境两大系列。其中，奕境也会有一款9系产品，预计售价会低于问界M9。这是否会产生客户分流呢？华为赋能曾是问界迅速崛起的最大推动力，但随着华为资源向更多品牌倾斜，问界的“稀缺性”溢价正在下降。因此，问界后续还会继续面临这种挑战。

而另一方面，赛力斯已经在问界上持续多年，后续也希望跑得更快来获得收益。在今年年初，赛力斯创始人张兴海在问界第100万辆整车下线仪式上表示：问界第一个100万用了5年，第二个100万力争在两年内完成。这意味着问界在2026年和2027年，年平均销量要达到50万级别。而这显然不是一个小数字。在M9之前，M6已经上市一个月收获了月销2万的成绩，接下来M9能否让问界重新回到巅峰？