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截至目前，已有多家车企陆续公布了5月份战绩，整体来看，5月中国车市整体呈现前高后低的修复态势，头部车企销量占比较高，新能源市场仍是推动市场增长的主要推手，部分企业的出口量也成为重点支撑点。我们先来看看整体情况：
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"五一"促销与北京车展余温推动当月上旬短暂回升，但持续性不强。中下旬车企促销优惠小幅提升销量，加之新车扎堆上市、油价及新能源汽车售价波动，以及一些地区出现极端天气的影响等，消费者购买情绪低落。
比亚迪汽车5月销量38.35万辆，重回销冠宝座，新能源汽车出口高达16.06万辆。
上汽集团单月销量34.90万辆，其中新能源汽车（18.2万辆）同比增长46.5%，海外销量（13万辆）增长32.5%；1-5月集团累计销量165.1万辆。
吉利汽车集团5月销量23.76万辆，同比微增1%，连续三个月同环比双增长；1-5月累计销量118.2万辆，累计同比增长1%。吉利汽车5月新能源汽车销量13.34万辆，占集团总销量的56%。5月新车交付3.4万辆，同比大增81.8%，实现“量价齐升”的亮眼成绩，再创品牌新高，且连续四个月同环比双增长。
奇瑞集团5月销量24.78万辆，同比增长20.5%，其中新能源汽车销量10.03万辆（+58.8%），海外销量（18.19万辆）同比激增80.5%。
专家指出，5月头部企业的较量已不单单是销量之争，而是新能源转型、出口能力、品牌构成以及盈利质量的综合竞争。
新势力阵营持续向好，其中零跑汽车当月销量高达8.16万辆，创下历史新纪录，新车型C系列全球累计已经超过80万辆。
蔚来公司当月销量3.77万辆，同比增长62.3%，蔚来、乐道、萤火虫三大品牌战略均见成效。其中，蔚来主品牌销量2万辆，为主要销量来源，乐道1.2万辆，萤火虫5,663辆。
理想汽车5月销量3.34万辆，理想i6已连续3个月超2万辆大关，全新理想L9也在上个月开始交付。
小鹏集团单月销量3.22万辆，环比增长3.7%，1-5月累计销量12.6万辆。小鹏GX上市12小时订单达到2.49万台。
5月赛力斯集团销量3.65万辆，环比增长3%；1-5月累计销量16万辆，同比增长8.2%。其中，问界5月全系交付3.4万辆，环比大增48%，1-5月累计同比增长28.7%。
小米汽车5月交付量超过3万辆，且连续两个月销量超过此数值。
业内人士认为，虽然6月面临农忙与气候制约，不过面对半年度冲刺以及新车型的上市也将推动本月销量的增长。
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