河南
一艘欧洲护卫舰不远万里来到南海西沙群岛转了一圈，并且还升起了直升机闯入了中方领空——荷兰到底要干什么？
5月27日的这次中荷海上对峙，从表面上看是“航行自由”次行动，但是仔细分析之后就会发现，其背后所隐藏的路线、时间以及目的并不是那么简单。
荷兰海军“德鲁伊特”号护卫舰(F804)正在进行名为“太平洋弓箭手”的远征任务。该舰于4月中旬从荷兰出发，预计用时五个月左右的时间横渡地中海、印度洋、印太洋以及大西洋等海域。
5月22日到24日，“德鲁伊特”号先到菲律宾马尼拉进行为期三天的访问，并同菲律宾海军进行了通信和机动演练。
离开马尼拉之后，按照原定计划应该去夏威夷参加6月底举行的2026年环太平洋军演。
但是这艘船并没有沿着太平洋的直线航路航行，而是特意绕了一个弯，在5月27日的时候出现在了西沙群岛海域，并且还多次起飞了NH-90舰载直升机。
南部战区反应很快。
当晚，南部战区新闻发言人翟士臣大校对外发布消息说：中方调动了海空力量，按照法律程序进行了语音警告、警示性电子干扰等措施，把这艘外国军舰驱逐出境。
5月28日，国防部发言人蒋斌又做补充说明，语气十分强硬，“要求荷方停止侵犯、冒险以及挑衅的行为，并且要严格控制一线海空兵力的行动，以防出现海空意外的情况。”这句话的分量很重。
与2024年6月荷兰"特罗姆普"号护卫舰在东海上海东方海域进行类似的挑衅之后中方所作出的“侵权挑衅必将受到坚决反击”的表态相比，这次多了“避免出现海空意外事件”的警告，语气也提高了好几个档次。
荷兰方面坚持认为自己的军舰是在“国际海域”进行正常的航行，荷兰国防部也对此表示否认。
双方各持己见，但是“德鲁伊特”号的航行路线已经给出了答案——从马尼拉到夏威夷根本不用绕过西沙。此航线是人为设计好的。
荷兰在中国周边的行为并不是第一次。2024年6月，“特罗姆普”号护卫舰穿过台湾海峡之后，在上海以东的东海海域投放了直升机，被解放军东部战区派出的歼轰-7A战斗机以及直-19侦察攻击直升机进行拦截驱离。
事后荷方不承认错误，并且还把中方战机“不安全接近”的说法炒得沸反盈天。荷兰国防部当时就宣布，每年都会有一艘军舰被派遣到印太地区。这次“德鲁伊特”号的航行就是上面所说的计划实现。
“德鲁伊特”号并不是一般的护卫舰，它是荷兰“七省级”防空指挥护卫舰，安装有APAR有源相控阵雷达、SMART-L远程搜索雷达等设备，具有较强的电子情报收集能力。
多次升空的直升机飞越西沙上空，不能用“无害通过”来解释，带有很强的侦察、探查性质。把这件事情放在整个南海的大局中去考虑的话，荷兰又是一个来“打卡”的域外国家。之前已经有多个国家的军舰以“航行自由”的名义进入了南海争议区域。
荷兰海军实力有限，该艘于2004年服役的护卫舰到南海一趟，更多的是象征意义而没有实际的军事价值。
值得我们关注的是它所形成的行动链条，刚刚结束了和菲律宾的联合演习之后，马上又要参加由美国主导的环太平洋军演。菲律宾在其中所起的作用也越发明朗起来：作为域内国家，不断地给域外力量提供停泊、训练的机会，实际上成了外部势力进入南海的跳板。
目前中方的应对可以简要地用四个字来表述：清楚克制。语音报警和电子干扰属于处置外来入侵的标准程序的第一步。
根据有关的规定，上面还有实弹示警、直接击落等等。蒋斌所说的“以防出现海上、空中意外事故”已经把后续可能会进行的升级路线摆在了桌子上。也就是说，中方留有余地，也亮出了底牌。
南海本来就属于中国的核心利益范围之内，域外国家的一艘护卫舰在周围转一圈也改变不了什么现实情况。
但是这些“打卡式”的行为却一而再、再而三地发生着，这也从侧面反映出南海周边的力量格局并不是域外势力可以轻易改变的。
如果类似的挑衅行为继续升级的话，中方的反制手段大概率不会仅仅停留在电子干扰这个层面。德鲁伊特号这次航行可以看作是一次试探，但是试探的结果并不是荷兰人所希望的。
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