1568. 猩红的塞缪尔：一战德国陆军17厘米重型加农炮/列车炮

本文是“燃烧的岛群”第1568篇原创文章，作者：Kagohl 3。

作者简介：Kagohl 3，新疆人，署名源自1917年空袭伦敦的德军轰炸机部队，热衷科普第一次世界大战的德国武器，希望能给看官们带点不一样的历史。

正文共约7500字，配图37幅，阅读需要17分钟，2026年6月9日首发。

本文收录于作者“Kagohl 3”专辑，欢迎持续关注。

参考文献：英语维基百科，德语维基百科，

网站http://navweaps.com，网站http://grokipedia.com

布伦瑞克的左右手：德国海军17厘米40倍径舰炮的诞生

1898年至1900年，德意志帝国海军在阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨元帅的大力推动下，依据《海军法》推出了规模宏大的舰队扩张计划，旨在通过建造一系列前无畏舰挑战英国的海上霸权，而德国海军在该计划中制定了一种新式二级舰炮的设计方案，旨在为前无畏舰提供中口径、远射程火力，以应对鱼雷艇等新兴威胁。这款舰炮由早期的维特尔斯巴赫级战列舰搭载的15厘米40倍径舰炮改良而来，在保持快速装填能力的同时，实现了更可怕的的弹丸投射重量与更远的射程，对敌军鱼雷艇和军舰的威胁也更上一层楼。

克虏伯的设计工作与1900年6月《第二次海军法案》核准建造的布伦瑞克级战列舰适配。该炮设计强调采用叠加建造工艺：炮管使用高强度克虏伯渗碳钢，以内层A管、多层箍圈与外层护套进行加固，以承受大装药和大初速炮弹带来的高膛压及剧烈摩擦。这种火炮采用克虏伯公司经典的横楔式炮闩，可实现每分钟6发的射速。该炮于1904年前后列装，随后克虏伯工厂很快启动初始量产，为不断扩张的德国舰队供应装备。这款新舰炮的制式名称是17cm Schnelladekanone L/40，意思是“17厘米40倍径速射加农炮”。

图1:17厘米40倍径速射加农炮

17厘米40倍径舰炮的生产始于1901年，持续至1907年，总产量为140门，主要配备5艘布伦瑞克级战列舰与5艘德意志级战列舰，每艘战列舰均在左右炮廓与炮塔中安装了14门该型火炮。该炮生产过程强调采用高精度组合式结构，炮身由内层A管、加强箍与外护套组成以保障耐用性；为适配分装式弹药，黄铜药筒由卡尔斯鲁厄弹药厂等企业负责生产。1906年，该型火炮首次列装入役，配备于布伦瑞克级战列舰的首舰“布伦瑞克”号，标志着该炮正式投入现役，而此时德国正加速推进前无畏舰造舰计划。

布伦瑞克级战列舰的全部14门该型舰炮中有4门安装在舰体中部的单联装炮塔中，剩余10门布置于两侧的炮廓内。与之类似，五艘德意志级战列舰同样各自搭载14门该型舰炮，全部布置在上甲板与上层建筑的炮廓内，以此实现最优的舷侧火力覆盖。该配置突出了这款舰炮提供速射支援的定位，单炮射速可达每分钟6-7发，用以配合射速较慢的28厘米主炮。

图2、3:安装在前无畏舰侧面炮廓的17厘米舰炮

从战略定位而言，17厘米40倍径舰炮用于执行反鱼雷艇防御任务，配装的榴霰弹可有效打击近距离快速机动的轻装甲目标，同时该炮也可参与对敌大型战舰的舷侧交战，有效射程可达18500码。这种多用途设计弥补了前无畏舰设计的缺陷：在前无畏舰布局中，副炮承担着衔接主炮与小型反鱼雷武器火力空白的作用。著名的石勒苏益格-荷尔斯泰因号战列舰（Schleswig-Holstein）作为德意志级战列舰的一员，是该设计的典型例证：该舰配备14门该型副炮，将其纳入编队作战体系，实现了均衡火力配置。

1907年至1913年间，17厘米40倍径舰炮在波罗的海与北海的德国海军训练及演习中表现出相当可靠的性能，其中包括在恶劣天气条件下考验其持续作战能力的大规模舰队演习。这些作战演练彰显了该火炮在炮廓与炮塔安装配置中的稳定性，也表现出了射速及射程的优势，为远海部署战术制定提供了依据。

第一次世界大战爆发后，17厘米40倍径舰炮依然作为二级副炮配备于布伦瑞克级与德意志级前无畏舰，隶属于德意志帝国海军公海舰队第4战列舰分舰队。这些老式战列舰主要在德国湾与易北河入海口执行警戒任务，为新式战列巡洋舰的突袭行动提供远程支援掩护，其中包括1914年12月斯卡伯勒-哈特尔浦-惠特比袭击战以及1916年4月洛斯托夫特突袭作战，但由于上述行动均未发生近距离交战，因此17厘米舰炮并未投入实战。第4战列舰分舰队的任务核心贯彻“存在舰队”战略，旨在威慑英国海军入侵行动，维持北海方向的封锁压力，该型舰炮则承担对敌方轻型舰艇的防御火力任务。

图4:布伦瑞克号战列舰

图5:德意志号战列舰

德意志级前无畏舰最引人注目的海上作战行动发生于1916年5月31日至6月1日的日德兰海战，作战期间该级舰位列于德军战列线的后段。在能见度不佳的情况下发生的数次短促交火中，汉诺威号战列舰以17厘米舰炮发射了21枚炮弹，石勒苏益格-荷尔斯泰因号战列舰发射了20枚炮弹，目标为英国主力舰，交战距离超出了该型火炮的有效精度范围，因此记录显示这些副炮未取得任何确认命中。另一艘搭载14门同型火炮的波美拉尼亚号战列舰仅进行了数次齐射，便在夜间战斗中被英国驱逐舰发射的鱼雷击中，引发了毁灭性爆炸，爆炸诱因大概率是17厘米舰炮的弹药舱被引爆，舰上839名船员全数阵亡。同样隶属于第4战列分舰队的布伦瑞克级战舰全程未开火，因位置过于靠后，它们无法有效投入战斗。

图6:波美拉尼亚号战列舰猩红的刽子手：德意志帝国陆军的17厘米重型加农炮

日德兰海战之后，德国海军意识到前无畏舰的航速、火力和防御都已经不能再适应现代海战，于是布伦瑞克级与德意志级全部转入二线，承担哨戒勤务、潜艇训练靶舰、波罗的海巡逻等次要任务；其所装备的17厘米舰炮仍保留对水面舰艇作战功能，但由于舰队整体处于非活跃状态，该型舰炮在当年极少投入实战。至1917年，人员短缺与战略调整导致这类过时舰艇被部分解除武装，其中就包括17厘米40倍径舰炮。

但俗话说的好，上帝关门的同时会打开一扇窗。虽然前无畏舰已经告别了一线，但它们的大口径舰炮却没有因此告别职业生涯。早在1915年，痛感远射程火炮数量不足的德国陆军就曾委托克虏伯公司将一批从退役前无畏舰上卸下的15厘米40倍径舰炮与轮架结合起来改装成用于攻击敌军炮兵和后方重要目标的重型加农炮，并在后续作战中取得了非常好的效果。而到了1916年，德国陆军对远程重型火炮的需求愈发迫切，而老旧军舰上的17厘米舰炮自然落入了德军的法眼。

1916年末开始，应德国陆军的要求，克虏伯公司开始对从布伦瑞克级与德意志级前无畏舰上面卸走的17厘米40倍径舰炮进行陆战化改装，具体做法是将火炮本身安装在特制的重型厢式炮架上面，同时配套地面基座以方便火炮整体调整横向射界。1917年3月，该型火炮开始装备德国陆军，用于军级单位的步兵火力支援、反炮兵攻击以及纵深目标打击任务。到1918年，该炮总计改装了70门之多。这种特别的17厘米重型加农炮被德军命名为17cm Schnelladekanone L/40 in Räder-Lafette，简称17cm SK L/40 i.R.L，意思是“轮式炮架上的17厘米40倍径速射加农炮”。

图7、8、9:17厘米重型加农炮播撒凋零的先知：“塞缪尔”17厘米铁道炮

在1917年的作战中，17厘米重型加农炮被证明是极其可怕的武器，凭借着64千克的大威力炮弹和24.02公里的最大射程，其对敌军炮兵阵地和交通要道能够造成毁灭性的打击。但不幸的是，该炮的炮身、炮架与地面基座合计重达23.5吨，长途行军只能拆成三部分由大马力牵引车拖拽，至于军马则无法胜任，严重影响了其机动能力。而且该炮部署起来也比较麻烦，最长需要两天半才能完成架设。

为提升战略机动性，克虏伯公司决定将仍保留轮式炮架的该型火炮直接安装在中心凹陷式铁道平板车上，改装成简易的铁道炮，炮架通过枢轴与平板车连接。具体安装方式如下：一块金属环被固定在平板车底板上，炮架轮组支撑于该环上；环中心设有大型枢轴销，拉杆从枢轴销连接至安装在圆形轨道段的环形炮廓，火炮通过齿轮机构啮合炮廓外侧的销齿实现方位转动。

火炮通过枢轴螺栓固定在平车的旋转支点处。炮架尾架支撑在半圆形承托座上，因此可通过旋转覆盖左右各26°的水平射界。水平瞄准由齿条与齿轮机构完成，操作在平车外部进行。为防止射击时转向架受损，作战时需将转向架垫起支撑。

该铁道炮的制退复进滑板依托两个带弹簧的滚轮，射击时滚轮受压，可将后坐力传递至车厢底板。为防止射击时炮架受损，平板车对应楔块下方的铁道枕木上预先安装铸钢楔块，平板车可沿楔块抬升。部分资料记载该炮最大仰角为47.5°，但更权威的资料指出，炮身自带的瞄准镜仅校准至45°。

这种直接将轮架式重型加农炮与特制铁道平板车结合起来的铁道炮虽然看起来做法粗糙，但却极大缩减了设计时间和制造成本，而且也不缺乏德军重视的破坏力和射程，总体来说是成功的改造武器。因此，该炮也很快于1917年上旬开始列装德国陆军，一举改装了30门之多，是一战德军装备数量颇大的一种大口径铁道炮。这30门铁道炮组建为15个直属于德国陆军统帅部的铁道炮兵连（Eisenbahn artillerie batterien），执行对敌军后方重要目标的破坏任务。该型火炮的制式名称为17cm Schnelladekanone L/40 in Räder-Lafette auf Eisenbahnwagen，意思是“铁路车辆上的轮架式17厘米40倍径速射加农炮”。

值得一提的是，与许多克虏伯大口径重炮一样，17厘米铁道炮也拥有自己的名字，即“塞缪尔”（Samuel）。该名称源自希伯来圣经，是一位被犹太教、伊斯兰教和基督教尊为先知的伟大之人。

图10、11、12、13:“塞缪尔”铁道炮踏上陆地的海兽：17厘米重型加农炮的性能结构

17厘米重型加农炮是直接通过将老式战列舰的17厘米40倍径舰炮与轮式炮架结合起来的产物，因此火炮本身的结构没有变化。17厘米40倍径舰炮的实际口径为172.6毫米，全长6.93米，炮管长6.411米，身管倍径40倍，炮身全重10.75吨，22°仰角射程可达14公里，30°仰角射程为17公里，45°仰角则可以发挥出24.02公里的可怕射程。

17厘米40倍径舰炮的炮管采用高强度渗碳钢打造而成，这种钢材接受过渗碳、淬火和低温回火处理，表层会形成硬而耐磨的回火马氏体和细小碳化物组织，这显著提高了零件的耐磨性，使其可以适应需要承受磨损的工作条件，此外这种钢材的强度可以有效承受冲击，并且具备适应复杂应力的韧性。炮管采用当时典型的“筒环紧式火炮”设计（Mantelringkanone），由多层箍环和外部套管对一根单体炮管加固而成。这种设计成本较高，相对于线紧式炮管也更难维修，但其外管可以忍受更高的纵向应力，其内管也能适应更大的膛压，其身管刚度也更具优势，不易发生下垂。

图14:17厘米加农炮的炮管是典型的筒环紧设计

17厘米重型加农炮采用克虏伯公司经典的横楔式炮闩，其特征是闩体呈楔形，且水平移动。这种炮闩的原理是通过拉动或转动右侧手柄带动螺杆，使闩体横向移动，当闩体自带的圆孔与炮尾对齐时，炮闩即处于开启状态，可进行弹药装填。装填完毕后反向操作手柄即可使闩体回位完成闭锁，接着就可以开炮射击。横楔式炮闩的优势是所需空间较小，适用于战斗车辆和军舰，而且动作行程更短，开闭闩体耗时更少，射速占据上风。不过横楔式炮闩为了保证强度需要打造的更厚重，因此重量偏大，此外该型炮闩密封性较差，需要额外的发射药筒加强密封。

图15:可以清晰的看到火炮的横楔式炮闩、三具液压气缸以及瞄准具支架

为了适应17厘米重型加农炮庞大的体格和猛烈的后坐力，克虏伯公司为其设计了一种安装2个辐条轮的重型厢式炮架，这种炮架非常坚固耐用，而且可以赋予加农炮高达45°的仰角，这让其最大射程达到了骇人的24.02公里，超出了很多协约国重炮的射程，因此具备可怕的反炮兵能力。不过这种厢式炮架不具备改变横向射界的能力，因此克虏伯公司为该炮配套了一种在此前的15厘米加农炮就被运用到的地面发射基座，这种可移动基座由混凝土制成，上面带有钢制枢轴和炮架尾槽，炮架可以通过可旋转枢轴与基座相连，再加上提供滑动能力的尾槽，火炮可实现左右8°的横向射界。

图16:17厘米加农炮有着粗壮的厢式炮架，地面上的铁环就是发射基座的一部分

总体来看，17厘米重型加农炮算得上可怕的武器，大仰角、大装药和长身管赋予了它超过24公里的恐怖射程，快速开闭炮闩的能力再加上3具液压复进器让它拥有6发/分钟的恐怖射速，而各类高爆炮弹和榴霰弹使得其对敌军炮兵和车队有残暴的杀伤效果。不过该炮的炮身、炮架和地面基座加起来有23.5吨的重量，必须分成三部分拖拽，而且因为重量太大，普通骡马难以胜任牵引工作，哪怕是大马力牵引车也有些力不从心，这促使德军将其中30门改造成“塞缪尔”铁道炮。此外，17厘米重型加农炮在攻击远距离目标时有弹道散布较大的缺陷，而且炮管寿命不佳，累计发射130枚就必须更换。

塞缪尔的利刃：17厘米重型加农炮/铁道炮的弹药

作者在上面提到过，17厘米加农炮/铁道炮的战术任务是攻击敌军的炮兵阵地、交通要道和预备队集结地，所以除了射程，该炮最仰仗的就是大威力炮弹，主要是高爆弹和榴霰弹。

该炮一种常用高爆弹是17cm Sprenggranate L/3 Kz. Aufschlagzünder ，简称17cm Spgr. Kz. L/3，意思是“17厘米3倍径触发引信式高爆弹”。该型炮弹重达63.62千克，装填有3.112千克托利特炸药，炸药分为四块固体，由硬纸板装纳。炮弹实际口径172.6毫米，高度52.324厘米，弹壳厚度3.63厘米，底座高度6.99厘米，初速785米/秒，最大射程16.9公里。

图17:17厘米3倍径高爆榴弹

此外，17厘米炮还可以使用更大威力的17cm Sprenggranate L/4.7 Kz. Aufschlagzünder，即“17厘米4.7倍径触发引信式高爆榴弹”。该炮弹全重62.4千克，装有6.43千克托利特炸药，实际口径172.6毫米，高度80.54厘米，弹壳厚度2.31厘米，底座高度4.9厘米，初速815米/秒，最大射程24.02公里。这款炮弹最大特点是前端拥有风帽，其作用是降低炮弹飞行风阻和保持炮弹飞行稳定，以让炮弹保持足够的飞行速度和命中精度。

图18、19:17厘米4.7倍径高爆榴弹

17厘米加农炮/铁道炮还有用于杀伤敌军人员的17cm Stahlschrapnel L/2.7，即“17厘米2.7倍径榴霰弹”。该炮弹全重53.9千克，高度45.53厘米，口径172.6毫米，内腔中央雷管和底部装有730克粉末炸药。该炮弹最大杀招是内腔装填的600颗钢珠，能够以极好的分散性对四周的人员造成惨烈的杀伤。

图20:17厘米2.7倍径榴霰弹

1918年下旬，德国还对17厘米4.7倍径高爆榴弹进行改造，推出了用于防御作战的芥子气炮弹。该型毒气弹全重62千克，最大射程24公里，采用Gr.Z.04碰炸引信，内部装有90克托利特炸药用于起爆，化学药剂为5.5千克液态芥子气。

图21:17厘米黄十字炮弹

17厘米炮的弹药采用分装装填，并由人工夯入膛内。炮弹主发射装药封装于药筒内。该炮的发射药筒由德国卡尔斯鲁厄弹药厂（Patronenfabrik Karlsruhe）于1906年投产，采用黄铜材质，高度105.2厘米，底座直径204毫米，空重14.1千克。标准发射药为柱状的RP C/12火药，重达23千克，若是发射榴霰弹则采用7.5千克减装发射药，如需增大装药量以提升射程，则需预先在发射药筒前加装丝质火药包（即所谓前置药包/Vorkartusche）。RP C/12是一种典型的双基火药，由30%硝化纤维（硝化棉）与50%硝化甘油混成，另加入少量安定剂。双基火药的优势是具备强大的爆燃能量和稳定性，且容易做成较复杂的大型药柱，同时拥有出色的弹道稳定性，但这种火药对炮膛也有较严重的烧蚀作用，而且生产危险性较高。

图22:发射药筒

该火炮的炮弹由两名士兵通过输弹槽完成装填。输弹槽带有挂耳，可挂接在炮尾的挂钩上，随后炮弹与发射药由人工压实推入炮膛。该炮采用德国海军弹药体系：主发射药装填于金属药筒内，另有附加发射药预先装填于丝质药包，最先被压实推入炮膛。

喋血的军乐团：17厘米炮的编制

1917年3月，采用轮式炮架的17厘米重型加农炮（17cm Schnelladekanone L/40 in Räder-Lafette，简称17cm SK L/40 i.R.L）正式服役于德国陆军，并就此作为一战后期德军重要的远程打击兵器。该炮编组为步兵炮兵连（Fußartillerie-Batterie），每连装备2门17厘米加农炮。遗憾的是，作者没找到这种连队的人员配置。

所谓的“步兵炮兵”（Fußartillerie）在德军内部并非操作中口径步兵炮的兵种，而是1872年11月1日根据帝国政令正式分编的炮兵兵种，其任务是操作重型火炮打击敌方的要塞、居民区、交通线和炮兵阵地，并在1893年起实现了机动化部署。而随着第一次世界大战的爆发，步兵炮兵也开始配备各类大马力火炮牵引车，机动能力更上一层楼。

图23、24、25:这三款牵引车都被德军用于拖拽过舰炮改装的重型加农炮

1917年初，70门该型火炮中有30门被改装为作为“塞缪尔”铁道炮部署于西线，共编为15个铁道炮连（Eisenbahngeschütze Batterien），每连配备2门火炮。经考证，这种编制包括第423、第462、第478、第521、第536、第551、第642和第797铁道炮兵连，上述8个炮兵连均在1918年参加了德军春季攻势。而根据照片资料显示，德军会为一门“塞缪尔”铁道炮配备一辆蒸汽机车和六辆车厢用于沿铁路机动以及运输物资、器材和相应人员。

图26、27:完整的“塞缪尔”铁道炮组

1917年的实战证明，17厘米加农炮虽然重量很大且相对部署时间更长，但其长达24.02公里的射程和相对更大威力的炮弹使得其在攻击英法军队的炮兵阵地、交通要道等目标时表现出众，因此是德军极为重要的军级远程火力，尽管其数量不及Kanone.16加农炮。至于“塞缪尔”铁道炮则将17厘米加农炮的射程优势与列车的高机动性组合了起来，大大缩短了转移和部署所需时间，在1918年的末日攻势中，“塞缪尔”与其他铁道炮作为德国陆军统帅部的直属打击力量，对协约国军队阵地纵深的重要目标造成了毁灭性的破坏。

图28、29:1917年7月在马恩河地区轰炸法军目标的德军17厘米加农炮

目前作者找到的“塞缪尔”铁道炮实战照片均拍摄于1918年4月的“乔其纱”行动期间。本次行动期间，德军铁道炮作为集团军级别的远程火力频频对英军远离前线的炮兵阵地、预备队营地、交通要道、指挥中心等重要目标实施破坏，其中以1918年4月9日凌晨4:15至早晨8:45的炮击最甚，德军铁道炮在内的各种火炮对准阿尔芒蒂耶尔至拉巴塞运河之间的16公里宽度战线实施了四阶段炮击，持续时间4.5小时，发射炮弹高达140万枚。遭受炮击的葡萄牙第1、2步兵师损失6000-7000人，另有1万人全部溃逃。

图30、31、32、33、34:1918年4月“乔其纱”行动期间轰炸英军阵地的“塞缪尔”铁道炮

1918年末，德军还有10门17厘米加农炮和16门“塞缪尔”铁道炮在役，德军撤退时，共计8门被遗弃，其中6门被比利时军队缴获，2门被法军缴获。战争结束后，比利时军队总计获得12门该型火炮，而德军库存中剩余的另外14门火炮，根据协约国军事监管委员会的指令于1922年被拆解报废。

图35:1919年在梅尔克塞姆要塞（Fort van Merksem）面向公众展示的17厘米重型加农炮

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17cm Schnelladekanone L/40 in Räder-Lafette

轮式炮架上的17厘米40倍径速射加农炮

原产国：德意志帝国

原厂商：克虏伯公司

服役时间：1917年3月

总产量：70门（其中30门后被改装为铁道炮）

实际口径：172.6毫米

身管倍径：40倍

炮身长度：6.93米

炮管长度：6.411米

炮身重量：10.75吨

战斗全重：23.5吨（炮身+轮式炮架+地面发射基座）

俯仰角：0°-45°

横向射界：左右各8°（需借助地面基座）

使用弹种：高爆榴弹、榴霰弹、芥子气炮弹

最高射速：6发/每分钟

最大炮口初速：815米/秒（4.7倍径高爆弹）

最大射程：24.02公里

图37

17cm Schnelladekanone L/40 in Räder-Lafette auf Eisenbahnwagen

铁道车上的轮架式17厘米40倍径速射加农炮

官方代号：塞缪尔（Samuel）

服役时间：1917年上旬

总产量：30门

实际口径：172.6毫米

身管倍径：40倍

全长：16.75米（含铁道车）

炮身长度：6.93米

炮管长度：6.411米

炮身重量：10.75吨

俯仰角：0°-45°

横向射界：左右各26°

- 全文完，敬请期待下一篇！-

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