湖南
首发于红网
监测滑坡的设备，自己却先“滑坡”了。
据报道，“北斗高精度重大新基建智慧监测系统”，被列入2023年国家发改委批复的北斗产业化重点工程，总投资近3亿元，按规划将在山东高速集团所辖边坡、路基、桥梁等设施上，完成5000套北斗监测设备安装，实时监测山体滑坡和边坡隐患。
济潍高速路段，是该项目施工范围，目前尚在建设周期内。但举报者刘先生（化姓）在施工现场发现，部分监测设备的底座堪称“脆皮”：混凝土用手一掰即碎，锤子轻敲便松散成粉，部分底座内部塞满碎石，仅表面抹一层水泥砂浆伪装……
今年5月，记者前往济潍高速沿线调查证实，刘先生所反映的问题确实存在。一触即碎的“脆皮底座”，其混凝土强度未达C30标准，与设计图纸中的要求并不一致。
项目承建方山东高速信息集团相关负责人回应称，所有工程很难从一开始就100%合格，这是一个渐进的过程，只要在验收前达到水平要求就可以。至于底座浇灌强度标准问题，“应该是C10或C15的，肯定不是C30”。
根据该负责人的说法，记者反映的问题，6月10日之前已全部整改到位。可记者回访发现，所谓“整改到位”仅是表面平整，实际一敲依旧碎，只是给“脆皮底座”抹了一层“粉底”。并且，整改并未覆盖全部问题点位，质量缺陷在沿线呈普遍性存在。
应看到，设备底座的作用是固定监测仪器，确保其长期、稳定地采集边坡位移数据。一旦底座碎裂，设备倾斜或失效，山体滑坡的前兆信号就可能被完全遮遮蔽。
不仅如此，“脆皮底座”更可能侵蚀社会信任——国家级项目尚且如此，普通工程的质量又怎能让人放心呢？
诚然，项目尚在建设设周期内，很难一开始就百分百达标。问题是，媒体调查揭示事实表明，“脆皮底座”问题并非个例，而是具有一定的普遍性。这，岂是一句“需循序渐进”所能含糊带过的？
更关键的是，当问题被揭开后，承建方依旧选择了应付了事。“可改而不改”，那么，很难不让人对其责任心产生严重怀疑。
有据可查的一些背景信息，更让人无法不多想——今年5月，山东高速信息集团因围标串标被暂停全军采购资格。
时间更早一些，今年1月，《商业观察》杂志报道披露过，该公司被指围标、串标、违规分包，涉及项目正包括“北斗高精度重大新基建智慧监测系统”。
“脆皮底座”风波，关乎国家重点工程质量，关乎公共安全，不能等闲视之。媒体报道发布后，相关话题一度登上热搜榜首，引发网络广泛关注。
职能部门有必要尽早发声、及时介入，对“脆皮底座”展开“硬核查处”，扎扎实实弄清问题所在，细致深入还原责任链条，系统全面查补制度短板，公开透明回应大众关切，为这场事件画上一个圆满的句号。
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