比日系混动还省？第5代帝豪 i-HEV智擎混动7.89万起

聊到混动车，很多人的第一印象会是日系混动，以丰田、本田为代表的混动车，的确有不错的口碑，能耗表现也可圈可点。

不过今天要聊的主角，是一台正儿八经的国产车，并且它的能耗表现甚至比日系混动还省！不绕弯子了，它就是第5代帝豪（参数丨图片） i-HEV智擎混动。

6月16日，“中国帝豪再向上，2L纪录突破者——第5代帝豪 i-HEV智擎混动冠军之夜暨全球上市发布会”在泰山盛大启幕。泰山作为五岳之首，承载着登高、突破与进阶的精神意象；而从国民家轿“金字招牌”到2L纪录突破者，第5代帝豪 i-HEV智擎混动也以技术突破和产品进阶，回应中国家庭对低油耗、高品质、高价值出行的期待。新车共推三个版本，上市限时感恩价7.89万元起，搭载吉利i-HEV智擎混动系统，以“1大技术引领、5大跃升一代”重构国民家轿价值标准，以吉尼斯认证2L级超低油耗，树立国民家轿混动新标杆，兑现“不给用户留遗憾”的承诺。

全球超420万用户信赖，帝豪铸就国民家轿金字招牌

16载匠心淬炼，全球超420万用户信赖，吉利帝豪作为中国家轿的一块“金字招牌”，长期霸榜A级轿车销量榜单，是第一且唯一完成累计173个月销量破万、完成5代进化的中国品牌轿车。

从实现“拥有一部好家轿”的国民梦想，到打破合资垄断、重新定义市场规则，再到如今畅销全球30国，成为一款名副其实的“全球国民家轿”，帝豪家族以持续的自我革新，与中国汽车工业向上同行。

乘冠军之势，向上再跃升，第5代帝豪 i-HEV智擎混动在扎实的产品基础上让国民家轿“再进阶”，以技术平权之姿重构混动市场格局，为中国家庭带来更节能、更舒适、更智能，也更具价值感的出行选择。

1大技术引领，成就吉尼斯2L纪录突破者硬核实力

第5代帝豪 i-HEV智擎混动基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，搭载吉利i-HEV智擎混动系统。依托全域AI 2.0技术赋能，i-HEV智擎混动首次搭载吉利星睿AI云动力2.0大模型，可实时感知各种环境、工况，智慧匹配最优的油电策略，实现最优动力分配，做到越开越顺手，越开越省油。

同时，新车搭载热效率达48.41%的全球顶尖量产混动发动机，依托吉利十余年混动技术积淀打造的“焦耳工程”底层节能开发体系，实现全链路能量精细化管控。在海南环岛高速油耗测试中，第5代帝豪 i-HEV智擎混动以2.22L/100km的成绩打破量产车油耗最低吉尼斯世界纪录，比全球标杆丰田普锐斯还低12%以上，以中国实力刷新全球低油耗标准，实现了对传统混动的全面超越，重新定义全球新一代AI混动技术标杆。

节能之外，新车也带来更接近电车的驾驶质感。第5代帝豪 i-HEV智擎混动拥有80%以上电感体验，发动机工作时长相比传统混动少27%以上，可在市区实现66km/h纯电模式，让起步、跟车、城市穿行更加轻快安静。吉利11合1混合电驱高度集成双电机、控制单元等关键部件，搭配140kW大功率P3电驱，峰值扭矩达240N·m，动力响应机敏迅捷。P1+P3混动构型可实现纯电、混联、直驱三项全能，在低速起步、城市行驶、高速巡航、急加速四大工况下均可实现最优动力分配，兼顾低油耗、强动力与平顺体验。

安全与可靠，是家庭用户选择家轿的底线。第5代帝豪 i-HEV智擎混动在整车开发源头针对油路、电路、水路与排气规划独立专属通道，构建原生油电安全；动力冗余安全专利技术可将发动机、P1电机与P3电机三个动力源完全解耦，任一部件失效，另两个仍可独立工作。电池安全方面，新车搭载神盾电池安全系统与平板液冷混动专用电池，PACK液冷方案相较风冷换热效率提升3倍以上，并具备IP68防尘防水等级，配合30%-80%浅充浅放控制策略，进一步提升日常使用安全性。

同时，吉利i-HEV智擎混动系统经过1.5万小时台架耐久测试、1000万公里严苛验证，并获得中国汽研颁布的动力系统铁人七项耐久认证。无论城市通勤、长途高速，还是复杂气候与多样路况，第5代帝豪 i-HEV智擎混动都以全球化验证体系，为用户带来长期可靠的用车信心。

5 大跃升一代，重新定义国民家轿的价值上限

除了核心混动技术的全面突破，第5代帝豪 i-HEV智擎混动还围绕颜值、舒享、安全、驾控、智能5大维度实现体系化跃升，为用户带来更高价值的国民家轿体验。

颜值方面，新车在传承帝豪家族经典辨识度的基础上，带来更具时代感与高级感的设计表达。新增外观车色「曜影灰」与内饰主题「凌云灰」，营造更符合当代家庭用户审美的都市质感。前脸「中流砥柱」前格栅搭配12根镀铬亮条，强化车头气场。1885mm同级超宽车身、1.27超大宽高比、544mm超低车身重心，塑造更宽体、更低趴、更稳健的车身姿态。0.274Cd超低风阻系数与新增17英寸铝合金低风阻轮毂，则兼顾设计美感、节能表现与高速稳定性。

舒享方面，新车车身尺寸达4815×1885×1480mm，轴距2755mm，以准B级宽大体量击穿A级燃油轿车三围天花板。得益于新一代BMA Evo全球模块化架构和紧凑化布局，新车实现85.1%同级最大得房率，并带来后排头部、肘部、膝部三项同级领先空间表现。610L同级领先后备箱、27处魔术储物空间，以及后排座椅放倒后1779L的扩展容积，可轻松满足家庭出行、亲子露营、日常采购等多元场景。9层夹心棉花糖云朵座椅、前排3档通风/加热、50W无线风冷快充、全车多接口高效充电方案与全方位NVH优化，也让每一次出行更舒适、更便利、更安静。

安全方面，第5代帝豪 i-HEV智擎混动从车身结构、座舱健康到日常辅助防护，构建更贴近家庭用户的全场景安全体系。新车采用星甲笼式车身，配合发动机下沉技术、前后高强度防撞梁、六横六纵框架式保护结构等8大原生被动安全结构，为乘员舱打造更坚实的安全屏障。同时，新车配备540°透明底盘，支持360°车周全景影像与180°透明底盘影像，减少复杂路况和泊车场景下的视觉盲区；母婴级健康座舱与“4零”环保材料，也让家人每一次乘坐都更安心。

驾控方面，第5代帝豪 i-HEV智擎混动延续一贯优秀基因。中欧团队联合调校底盘兼顾家用舒适性与高速稳定性，让城市通勤更轻松，高速巡航更稳定，山路出游更有信心。79km/h同级领先麋鹿测试成绩与34.6m跑车级百零制动距离，则让车辆在紧急避障、连续制动等关键场景中更稳、更准、更安心。

智能方面，第5代帝豪 i-HEV智擎混动搭载GEEA 3.0电子电气架构，支持整车功能持续进化，最快5分钟即可完成座舱OTA升级。14.6英寸超高清全面屏配合Flyme Auto智能座舱系统，带来接近手机的轻松交互体验；多形态桌面、小窗模式、SmartBar、全面屏手势等功能，让导航、音乐、应用切换更加直观顺手，老人小孩也能快速上手。配合全场景语音助手支持模糊指令、普通话粤语双语识别及高频场景免唤醒，真正做到能动口不动手。互联生态方面，新车支持丰富生态手车互联，同时300+云端应用、手机APP远程控制等功能，也让座舱从单一出行空间升级为家庭用户的智能生活空间。

此外，新车搭载L2级辅助驾驶系统，覆盖车道偏离预警、车道保持辅助、前碰撞预警、AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航、ICC智能巡航辅助等10项辅助驾驶功能，为日常通勤与长途出行提供更便利的驾驶辅助和主动安全防护。

冠军再向上，第5代帝豪 i-HEV智擎混动以“吉尼斯2L纪录突破者”姿态荣耀而来，重新定义了A级家轿的技术上限，让家庭用户不必在低能耗与高体验之间做取舍。其背后是吉利在混动系统、AI能量管理、高效发动机、整车节能开发体系等方面的综合技术积累，也代表着中国品牌在全球混动竞争中的技术自信。

从第一代到每一代，吉利帝豪始终坚持以用户需求为中心，以技术创新推动家轿价值进阶。第5代帝豪 i-HEV智擎混动的上市，为中国用户提供节能、舒适、安全、智能一步到位的出行解决方案，是帝豪家族产品力的再次跃升，也再次证明了帝豪作为“国民家轿”代名词的深厚底蕴与持续进化能力，助力中国品牌领跑全球混动市场。