北京
6月16日，极狐贝塔T1上市，新车限时优惠价6.28万起，共推出3款配置，上市期间推出专属限时补贴价，350PRO车型依然是6.28万元，450PRO车型为6.88万元，450MAX车型为7.88万元。
相较于之前车型，极狐贝塔T1造型并没有太大变化。前脸依然是封闭式格栅，日行灯与前大灯形成一个整体。长宽高分别为4375/1860/1572mm，轴距达到2770mm。车门把手采用了半隐藏式设计。
尾部采用贯穿式尾灯，高位刹车灯设计在扰流板下方。顶配搭配的是18寸轮圈，匹配轮胎规格为215/55 R18；中低配搭配的是17寸轮圈，匹配轮胎规格为215/55 R17。新款车型外观新增两种漆面颜色，分别是云玫粉和疏影绿。
内饰中控台设计突出简约特点，搭配8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏，内置极狐最新的多媒体系统，提供全场景AI语音助手。极狐贝塔T1轴距2770mm，并且纯电平台四轮四角的设计，让后排腿部拥有较充足的空间。座椅采用仿皮材质，顶配车型前排座椅支持加热、通风、记忆和电动调节功能。
此外，行李厢容积459L，同时配备74L的后备厢下沉空间。后排座椅可以按4:6比例放倒，放倒后装载能力达到1352L。
动力方面，极狐贝塔T1全系搭载前置永磁同步电机，最大功率为129马力，峰值扭矩为176牛·米的，最高车速140km/h，采用36.4kWh/42.3kWh磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航分别为350km和450km。它配备快充功能，30%-80%电量充电时间为0.36小时，还带有3.3kW对外放电功能。
辅助驾驶方面，极狐贝塔T1将配备L2级别的驾驶辅助系统，具备全速域自适应巡航和车道保持功能、交通标志识别、泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等功能。
得益于热泵空调及高集成电池直冷直热技术，极狐贝塔T1百公里能耗低至11kWh，在冬季驾驶也有良好续航表现。按家用电成本折算，一公里电费仅需5、6分钱，一个月的通勤电费支出仅需几十块。
极狐贝塔T1还在多个层面给予车主更多出行安全感。搭载极光电池，电池包内部航空级隔热材料耐温1000℃，电芯无热扩散，7×24小时云端防护实时监控电池状态，可提前3天异常预测预警。A、B柱等关键部位100%采用1500MPa热成型钢，39米结构胶粘接，车顶承压超4.5吨。
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