北京
先看一张登机牌。AQ1001，广州白云机场t2飞北京大兴，总票价839元。
839块。这个价格放在京广线上，跟南航、国航的折扣票差不了几十块钱。但南航有20公斤免费托运行李，有网上值机，有廊桥登机。九元呢？
什么都没有。而且，什么都要钱。
第一大坑：行李，一场精心设计的围猎
九元航空允许带上飞机的行李，尺寸是20厘米×30厘米×40厘米。什么概念？14寸行李箱。市面上绝大多数20寸登机箱，直接超标。
你买票的时候，这个尺寸规定藏在购票页面一个需要额外点开的链接里。绝大多数人扫一眼"7公斤手提行李"就过了，谁会拿尺子量箱子？
到了机场，工作人员堵在登机口一个一个查。箱子超标？两个选择：要么出去办托运，花120块；要么加钱升舱，花300多。有人算过账——算上这笔钱，比直接买其他航空公司的普通机票还贵。
我在白云机场就亲眼见过这一幕。一个姑娘拖着20寸箱子被拦下来，工作人员态度倒挺好，笑呵呵地告诉她：托运120，或者您也可以升舱。姑娘愣在那儿，旁边她男朋友脸都绿了——机票才花了七百多，托运要一百二。
这不叫服务，这叫收费站。
第二大坑：值机和选座，把你往死里折腾
九元航空不支持提前网上值机。你必须提前到机场，排人工柜台。
有人早上六点半准备线上值机，发现不行，立马往机场赶。八点多到柜台，工作人员说刚结束值机五分钟，不能办。八百多的特价票，只退70块。
更绝的是选座。九元航空官网写着"国内航班网上选座免费"。但实际操作中，好座位——前三排、紧急出口——全要钱。第三排150块，第四排100块，紧急出口位100块。
也就是说，你想坐得舒服点，再掏一张机票钱。
第三大坑：登机口，永远最远
九元航空的登机口，永远是机场最偏远的那一个。白云机场T1，九元的航班十有八九在B区远端。过了安检还得走十几分钟，到了登机口一看——摆渡车。
而且贴心的九元航空小姐会很贴心的提醒你，得赶紧坐摆渡车，省的走路，票价：50。
你猜摆渡车把你拉到哪儿？停机坪最角落，飞机停得比候机楼还远。有乘客吐槽：下机位置又是最远登机口。全程体验下来，候机楼走了二十分钟，摆渡车晃了十分钟，登机梯爬了三分钟——还没起飞，已经累出一身汗。
有人说摆渡车不是正常的吗？问题是，别的航空公司远机位是偶尔，九元是常态。为什么？因为机场的廊桥使用费贵，远机位便宜。省下来的钱，航空公司拿走了，折腾留给乘客。
第四大坑：退票，比高利贷还狠
提前两个月退票，手续费70%。九百多的票，退回来三百。提前20天退票，扣50%。起飞前4天退票，扣80%。
九元航空官网写得清清楚楚：无行李特惠舱退票费最高可达70%。反观东航、国航，起飞前7天以上退票，多数舱位免费或只收5%-20%。
更绝的是，你投诉基本找不到人。客服电话永远"业务繁忙"然后挂断；微信小程序客服除了关键词自动回复，什么都不回。航班取消了不主动通知，你自己查到了想改签，对不起，返程机票改签要补钱。
有人形容坐九元的体验："一路不停的踩坑，一路下来就得大几百"。
第五大坑：廉价航空，并不廉价
九元航空的票价确实比其他航空公司低一点，正常低100到300块。但低出来的这点钱，托运一次就吐回去了。加上选座费、升舱费、退票手续费——最后算总账，比全服务航空还贵。
这不是廉价航空，这是"先把你骗进来再慢慢割"航空。
2026年6月，民航局通报了一批违法违规收集使用个人信息的App，九元航空微信小程序赫然在列。退改规则不透明、行李政策模糊、客服响应滞后——这些问题被反复投诉。
我坐的那趟AQ1001，票价839，行李托运120，加起来959。同一时段南航的航班，含税价九百出头，含20公斤托运、含网上值机、含餐食。
多花了钱，少得了服务。这生意，怎么算都是亏。
所以奉劝各位：买机票别光看"九元"两个字。天上不会掉馅饼，掉下来的，肯定是陷阱。
九元航空里的叫卖声：不提供餐食和饮料，盒饭45，一瓶商场里买的橙汁在九元航空上卖15。
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