美国有两个邻国,一个是北面的加拿大,一个是南面的墨西哥。
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这三个国家紧密相连,宛如一体。如此之下,就让相互进入变得相对容易多了。
最多是提前申请一张签证,即可一步跨过边境围墙,轻松进入外国。
如加拿大公民吧,只要手拿有效加拿大护照陆路、海路或航空入境均无需提前申请签证,现场通关即可,用于旅游或商务停留最长可达180天。
可近日,美国科技媒体Ars Technica的一篇报道就披露说,来自密歇根州这个美国汽车工业核心地带的两名国会议员,正起草一个进一步“封杀”中国车的提案,要禁止加拿大和墨西哥人开着中国车进入美国。
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为什么呢?
起因在于一南一北两个邻居,总有人开着中国车进入美国兜风,让美国消费者羡慕不已。
我国的新能源车如何,大家有目共睹:不仅性价比极高,节能减排,而且还拉满美学和科技元素。
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美国人,大都偏爱大马力的燃油车,而今,突然看到前所未有、新颖别致的新能源汽车,自然会多看一眼,不由自主地萌生赞赏、羡慕甚至拥有的情绪。
更重要的一点,新能源车,用电的费用,远比燃油要少得多。在节省资金上,新能源汽车,当之无愧碾压燃油车,尤其是大马力的。
可那两名当地的国会议员不是这样想的,他们的目的有两个:一是想保护自己的燃油车和化石能源产业;二是想借此来封杀中国汽车,从而打压和阻遏中国的发展。
密歇根州,是美国汽车工业的核心地带,其东南部城市底特律被誉为“汽车城”。美国传统三大汽车制造商——福特、通用汽车和斯特兰蒂斯的总部均设于此,形成了高度集中的产业生态。
该州拥有超过2200家汽车供应商和技术中心,直接提供近60万个就业岗位,汽车产业是该州经济的支柱 。
很显然,该地一旦拥有了第一辆我国的新能源汽车,接下来,就不可避免地会出现第二辆、第三辆,甚至是无数辆。
这是因为,新能源汽车在综合能力上,肯定会让美国传统的燃油车难以望其项背,也必定会取而代之的。毕竟,新能源汽车,可是明日之星、未来之趋势。
其实,作为“铁锈地带”代表的密歇根州,对此,并非一窍不通,并非不识时务,并非不去推测未来。但是,该州想做的,要做的,不是赶紧谋划和酝酿从传统燃油车向电动汽车的艰难转型,而是在围堵封杀,是想能让新能源汽车少进入一天,哪怕迟一秒进入也好。毕竟,这会让产业外迁和竞争压力推迟一秒发生。
这正是那两名国会议员的卑鄙狭隘意图!
咱们都知道,迄今为止,美国政府打着保护国家安全的旗号,一直对我国品牌的新能源车进入美国市场采取“封杀”政策,禁止我国车在美国销售。
不得不说,想法是很妙的,但现实是残酷无比的!
你堵得住今天,也能挡得住明天,可还能堵得住后天、大后天吗?
直接说吧,美国能堵得住一时,但绝对堵不住一世!
首先,美国这样的做法,简直就是在学我国清政府“闭关锁国”的做法。
这一做法,是有利的:在一定程度上确实挡住了西方殖民者的侵略,保护了国家主权,限制了鸦片等货物倾销 。
但它也是有弊的:让我国看不见世界变化,学不到新技术,逐渐落后于西方,错失工业革命机会 ,最终成为处处挨打、落后衰败的重要原因。
所以,美国政府对我国汽车,尤其是新能源汽车采用拒之门外的政策,带给自己的弊端一定是大于利益的。
更重要的是,美国拒之门外,丝毫影响不到我国汽车的产销量。
世界这么大,美国不需要,不想要,不敢要,总有别的国家想要,争着要。
2025年,我国新能源汽车出口261.5万辆,同比增长103.7%,全年全球市场份额达到68.4%,相当于全球每卖出10辆新能源汽车,就有近7辆是我国制造。
2026年1-4月,全球新能源汽车总销量达665万台,我国新能源乘用车的全球市场份额为61%;其中纯电动车型全球占比56%,插电混动车型全球占比高达71%,继续保持绝对领先优势。
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目前,我国新能源汽车出口已覆盖全球超200个国家和地区。
下面是2026年一季度出口TOP10国家:
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美国不买,根本没耽误我国汽车以排山倒海、势如破竹之势向全球落地扎根的趋势。
退一步讲,即使美国也争先恐后地加入进了购买大潮,我们虽开心,但也不至于欢喜难耐、喜不自禁。
为何?
一来美国高高在上、目中无人的老思想在作怪;二来就是就美国那点人,还能有多少销售量?
上面,我提到了,现如今,美国出于一己之利把我国的新能源汽车视为洪水猛兽,严防死守,处处封杀,时时打压,但这最终改变了我国汽车在全球其他地方落地开花之强劲势头。
从长远来看,美国能封杀一时,但终极改变了被中国汽车取代和包围之大势。
全球超200个国家和地区都有中国新能源汽车来来往往的身影,美国一北一南两个邻居遍地都是中国新能源汽车,那么,最终,美国能抵挡得住这大趋势、大必然吗?
可以预见的是,不久的将来,中国新能源汽车必将昂首阔步、志得意满地占据美国全境!
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