王传福一直有个“大唐梦”

永宁门，西安城墙的正南门，也是整座古城规格最高的城门。

一千三百多年前，大唐的使者、商旅、使节从这里进出长安，见证了一个王朝的开放与自信。一千三百多年后，比亚迪在这里发布了一款以“大唐”命名的SUV。

发布会全程露天在雨中进行，背景就是永宁门的城楼和城墙，整个舞台与背景融为一体。雨水润泽，为整场发布会增添了难得的仪式感。

没有比这更合适的发布地点了。王传福心中始终有一个“大唐梦”——这份深藏心底多年的执念，源于早年出海交流、开拓海外市场时，因自主品牌身份遭受轻视的经历。

那些冷眼让他笃定：中国车企不能只靠性价比生存，必须拥有属于自己的文化底气与高端话语权。

在行业扎堆取洋名、追捧海外设计的年代，他执意以秦、汉、唐、宋、元等华夏朝代命名车型，坚持车内全系中文按键——本质上是想把五千年文脉装进车轮，让汉字、让盛唐气象，成为中国汽车走向世界的名片。

大唐梦，“成人礼”

五千年文脉装进车轮

三十万级市场终迎旗舰

王传福心中的“大唐梦”，说到底就一句话：打造一款真正配得上“唐”这个名字的旗舰，让中国汽车站上它应有的高度。

盛唐万国来朝、开放包容的精神，正是他心中民族汽车该有的模样：既要拥有比肩全球的硬核技术，也要有不卑不亢的文化自信。比亚迪最早用朝代命名车型时他就说过，汉字是中华民族的文化符号，代表着中国人的骨气和信心。

“唐”在比亚迪体系里的分量，和别的朝代不一样——大唐是盛世，是中国人精神世界里最骄傲的那段记忆。把一款车命名为“唐”，意味着它必须撑得起这份文化重量。它不能只是一款走量的产品，它必须是王朝的“门面”，是品牌向上的旗帜。

多年前，汉和唐率先捅破中国品牌20万的价格天花板，那是“大唐梦”的第一次冲锋。但王传福心心念念的那个“大唐梦”，始终还缺一台能扛起盛世体量、集齐全部顶尖技术、站稳30万级高端市场的全尺寸旗舰。

如今大唐EV（参数丨图片）来了。

这不是唐L的升级，而是一次彻底的升维。车长近5米3、轴距超3米1，23.99万到30.99万元，填补了王朝网在25万级以上市场的空白。它把王传福多年积累的技术家底一次性全部拿了出来——这是大唐梦照进现实、走向成人礼的真正底气。

技术撑起最硬的底气

二十九项全球第一

用技术重新定义旗舰门槛

大唐EV真正让人无法忽视的，不是某一项配置有多强，而是它把多项顶尖技术同时集成在一台车上，做到了没有短板的全维度领先。

先说续航和补能。大唐EV续航最高950公里，刷新全球全尺寸纯电SUV纪录。但仅仅续航长还不够，路天在发布会上说得很直白：“长续航加闪充，才是纯电出行的最佳组合。”5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟，大唐EV不仅跑得更远，没电了还能用最快的速度补回来。

再看智驾。大唐EV不止是全系标配天神之眼B辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，更硬核的是“迪迪都兜”——城市NOA和智能泊车双兜底，这是行业独一份，无人能及。

底盘操控层面，王朝首搭后轮转向，近5米3的车长双车道掉头一把过，蟹行模式过窄巷，也是手拿把掐。还有云辇-A双腔空悬、TBC高速爆胎稳行等等。它的四驱版3.9秒破百，一台全尺寸SUV比性能车还“性能”。

空间和舒适是。大唐EV首创中国品牌全尺寸SUV“2+2+3”座椅布局，前排双零重力座椅、二排独立航空座椅、10点式按摩、通风加热、146度靠背舒展……这是“全乘员平权”理念的落地。

在安全上，大唐EV号称“公路坦克”。13横9纵笼式车身，高强度钢铝占比84%，够硬！另外，像11气囊、CTB电池车身一体化、母婴级“0甲醛”健康座舱，这些在别人那里是选配或高配才有的东西，在大唐EV上是全系标配。

大唐EV的每一项技术单拿出来都足够成为一款车的卖点，但它们却同时出现在一台车上，这就是王传福“大唐梦”落地的真实模样，不靠营销讲故事，而是用硬核技术撑起真正的旗舰底气。

成人礼，下一程

大唐已至，盛世可期

从永宁门出发，下一程是世界

西安永宁门，这座见证了千年兴衰的城门，迎来了一款以“大唐”命名的中国旗舰。这本身就是一个隐喻：中国汽车的“盛世”，正在由中国人自己书写。

王传福的“大唐梦”，从来不只是关于一款车。它是关于一个中国品牌能否在高端市场站稳脚跟，能否用技术赢得尊重，能否让“中国制造”变成“中国骄傲”。

预售53天订单突破15万台，国内市场已经用真金白银投了票。

不过，这份火爆也带来了“甜蜜的烦恼”。王传福在股东大会上坦言，当前最大的瓶颈不是订单，而是第二代刀片电池的产能爬坡。路天在发布会上直言“开心了好几个晚上，紧接着就陷入焦虑”——这种“烦恼”，多少有点凡尔赛。

而放眼全球，盛唐气象，正在被重新书写。2026年5月，比亚迪海外销量突破16万辆，同比暴涨80.4%，海外占比超过41%，几乎追平国内。一季度海外累计销量接近32万辆，同比增长55%。比亚迪已将2026年海外销量目标定为150万辆。而大唐EV本身，也将在2026年底或2027年初正式登陆欧洲和亚太市场——从永宁门出发，驶向世界。

大唐EV的上市，标志着比亚迪王朝网完成了一次关键的品牌跨越。从文化自信到技术自信，从“性价比”到“质价比”，王传福的那个“大唐梦”，正在变成触手可及的现实。

成人礼的意义，从来不只是庆祝长大，更是宣告一个全新的开始。从永宁门出发，下一程山海。

大唐已至，盛世可期。

我们对比亚迪的关注，不止于车型本身。更打动我们的，是比亚迪将中国文化融入产品的那份情怀与坚持。从秦、汉、唐到宋、元，每一个朝代名称背后，都承载着一段独特的历史记忆，也对应着一款性格鲜明的车型。

接下来，我们会逐一拆解比亚迪王朝系列的不同车型，聊聊它们与中华文化融合背后的故事——秦的崛起、汉的雄风、唐的盛世、宋的风雅、元的辽阔……每一款车，都值得被细细解读。

你们最想听哪个朝代的车型故事？想听唐的旗舰之路，还是汉的崛起密码？或者宋、元有什么让你好奇的地方？欢迎在评论区留言，我们下期安排。