河北
说实话这价格我刚看见的时候都愣了，18.59万的车直接干下去4.8万，算下来裸车才13万多。搁前几年谁敢想啊，CR-V那时候加价都得等俩月才能提车，现在倒好，直接优惠四万多，真是世道变了。
外观这块，这代CR-V看着确实比老款精神多了。前脸那个熏黑大格栅，挺运动的，大灯也犀利，全LED的，晚上照路效果不赖。
颜色也挺多，白的黑的灰的都有，还有个远山蓝，看着挺高级。怎么说呢，还是白色最耐看，也显大，家用最合适，补漆也便宜，刮了蹭了不心疼。
空间是真没的说，CR-V老本行嘛。前排后排都敞亮，1米75的个子坐后排，腿能伸开，头部也不顶。后备箱也大，平时拉点东西、全家出门旅个游啥的，完全够用。后排座椅还能放倒，拉个大件啥的也方便，不用再找货车了，省不少钱。这点本田做的确实到位，空间利用率这块，日系车真的有一套。
内饰整体布局挺规整，本田一贯的路子，实用为主。悬浮中控屏，尺寸不算太大但也够用，操作顺手。物理按键保留了不少，开车的时候盲操方便，安全。
就是塑料感有点强，硬塑料不少，看着不是那么高级。不过买本田的谁是冲着内饰去的啊，都是图个皮实耐用，开着省心，内饰啥的也就那么回事吧，能用就行。
动力方面，活力版搭的是1.5T涡轮增压发动机，配CVT变速箱。最大马力193匹，日常家用绝对够用，超车啥的也不费劲，踩油门就有。CVT开着平顺，没有顿挫感，坐着舒服。
油耗也还行，官方说百公里7个多油，实际开的话8个左右吧，对于SUV来说算省的了。加92号油就行，不用加95，养车成本不高，这点挺实在的。
底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬架。这个价位的合资SUV能给后多连杆，说实话挺良心的。过个减速带、坑洼路面啥的，滤震效果不错，坐着挺舒服的，不会颠得慌。跑高速也稳，不会发飘，开着踏实。现在买车还有别的权益，什么金融补贴啊，低首付低利息，部分车型还能两年零息，政策挺给力的。本田的车质量也靠谱，开个十年八年的没啥大问题，后期维修保养也便宜，配件哪儿都有，不用等。
当然也不是没毛病，车机系统就一般，不如国产车的好用，反应速度一般，功能也没那么多，什么智能语音啊、车联网啊，都差点意思。不过话说回来，开车主要还是代步，车机能用就行，也不能要求太高。
还有就是低配的活力版，配置可能差点意思，电动座椅、电尾门这些可能都没有。不过基础配置都有，倒车影像、定速巡航、自动空调这些，日常家用也够用了。预算够的话可以上中配，但是我觉得活力版性价比最高，该有的都有，多花那几万块钱不值当。
CR-V卖了30年了，全球1500万辆的销量，口碑在那儿摆着呢。皮实耐用，省油省心，空间还大，家用绝对是把好手。这么多年了，大街上跑的老CR-V多了去了，都还开着呢，说明质量确实过关。
要是最近想买个合资SUV，预算14、5万，真可以去四S店看看这款。现在优惠力度这么大，正是入手的好时候。当然买车这事儿还是得自己去试驾试驾，感受感受，适合自己的才是最好的，别人说啥都白搭。
反正我觉得这价格买个CR-V，真的挺香的，比买那些杂牌的强多了。有啥想法评论区说说就行，觉得说的不对的也可以指正，大家一起交流交流。买车不是小事，多看看多比比，总没错的。
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