从146.8万到151.8万，911涨价背后藏着什么门道

6月22号保时捷刚上的新款911，指导价151.8万。这消息一出来圈里就炸锅了，大家讨论的不是车怎么样，而是这价格怎么又涨了，涨得还挺多。
不是因为别的，就是这价格——比老款整整贵了5万。搁以前，保时捷涨价那都是常规操作，大家也都见怪不怪了，涨就涨吧，反正也不影响人家卖。但这次不一样，现在整个豪华车市场都在降价，奔驰宝马奥迪一个比一个卷，连保时捷自己家的卡宴、帕拉梅拉都优惠好几万，有的甚至优惠十几万。唯独911，逆势上涨，而且一分钱优惠没有。你说气人不气人。但没办法，911就是911，它跟别的车不一样。你去保时捷4S店问问，别的车都能谈，就911不行，不仅不优惠，有的热门配置还得等车，等个半年一年都很正常。这就是911的底气，人家不愁卖。
先说说这台车的底子。3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大马力394匹，峰值扭矩450牛米。配的是8速湿式双离合变速箱，后置后驱的布局，这才是911的灵魂所在，别的车学不来。

很多人可能对394马力没什么概念。这么说吧，大街上跑的普通家用车，一般也就100多匹马力，稍微好点的2.0T高功率也就250匹左右。394匹是什么概念，你自己琢磨琢磨，差了快一倍了都。
踩一脚油门，你人还没反应过来，车已经窜出去了。那种推背感，不是普通车能给你的，真的不一样。真的，爽得一批。官方给的零百加速是3.9秒，前提是有那个运动计时组件。这个东西以前是要花钱选的，现在据说新款标配了。
也算是涨价后的一点安慰吧，至少不用再额外掏这笔钱了。保时捷的选装有多贵，买过的人都知道，随随便便一个组件就好几万，能标配一样是一样，能省点是点。

3.9秒是什么水平？这么说吧，红绿灯起步，你只要敢踩，旁边的车基本只能看你尾灯，连你车屁股都看不清。当然了，我不是让你去飙车啊，安全第一，咱们就是说这个性能摆在这。但你得知道，这台车的能力摆在那，你平时可能用不上，但想用的时候，它随时都能给你，不会掉链子。最高时速能跑到294，这个数字在国内其实没什么意义，毕竟高速限速120，你也跑不了那么快。但它能跑到这个速度，就说明它的底盘、刹车、空气动力学，都是按照这个标准来做的。不是随便什么车都能跑到这个速度还稳如狗的。
再说说价格的事。老款的911 Carrera指导价是146.8万，新款直接干到151.8万，涨了5万。这5万说多不多说少不少，但关键是这个态度，让人觉得保时捷是真的有底气，不怕卖不出去。
对于买得起150万车的人来说，5万可能不算什么，可能就是个选装的钱。但关键是这个劲儿——别人都在降，我偏要涨，就是这么自信。保时捷就是这么横。而且你别以为151.8万就能提车了，保时捷的选装是出了名的狠，不选个十几万的配置，你都不好意思说你买的是保时捷，车都没法看。

以前老款的时候，裸车129.8万那都是鱼钩价，就是钓你进去的，真正想提一台像样的911，选装完落地基本都在145到150万以上。什么车漆、轮毂、内饰、音响、运动排气，随便选几样就十几万出去了。我记得那会选个金属漆就得三万多，选个运动排气又得好几万，再选个轮毂，大几万又没了。现在新款指导价虽然涨了，但据说标配的东西多了，什么矩阵大灯、运动排气这些以前要花钱的，现在可能都给你配上了。这么算下来，其实也不算太亏，至少不用再被保时捷的选装宰一刀了。
但话又说回来，买911的人，谁会在乎那几万块钱的选装？真在乎的人也不会买911了。买这车的人，家里基本都不止一台车，可能有SUV有轿车，911就是个玩具，周末开出去兜兜风，偶尔下个赛道爽一下。
你指望它家用？拉倒吧，根本不现实。后排那两个座位，狗都嫌挤，坐个小孩都费劲。后备箱在前面，空间小得可怜，放两个登机箱就满了，再多放点东西都放不下。实用性基本为零，买它的人就没考虑过实用这回事，考虑实用的都去买SUV了。

150多万买个玩具，说起来确实挺奢侈的，普通人想都不敢想。但你换个角度想，能花150万买车的人，人家的资产可能是几千万甚至上亿，150万对人家来说就是个零头。对于他们来说，150万就跟咱们普通人花15万买个代步车一样，没什么压力，喜欢就买了。而且911这个车，它不是普通的消费品，它是有情怀在里面的，不是随便什么车都能比的。
从第一代到现在六十多年了，外观基本没变，还是那个经典的青蛙脸、溜背造型，一眼就能认出来。这种传承感，是别的车给不了的。这也是911为什么能成为传奇的原因之一，经典永不过时，越老越有味道。
你再看看保值率，911的保值率在跑车里算是顶级的，开个三五年卖出去，亏不了多少钱，有的甚至亏不了十万。有的热门版本甚至还能加价卖，你说邪乎不邪乎。所以从某种角度来说，买911甚至算是一种投资，至少比别的车贬值得慢多了，比买别的跑车划算。

最后说说值不值的问题。151.8万买台跑车，你说值吗？从性价比的角度来说，肯定不值，性价比太低了。同价位你能买到马力更大的，配置更高的，甚至能买到性能更强的。但911就是911，它的价值不是用参数来衡量的，不是马力大就值钱。它是一种身份的象征，一种品味的体现，一种对驾驶乐趣的追求。你开一台911出去，别人就知道，这人不仅有钱，而且懂车，有追求。就这么简单，没那么多复杂的。
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