零跑D99正式上市 24.98万起全系标配空气悬架

2026年6月25日，零跑汽车旗舰D平台首款MPV——零跑D99正式上市，共推出6款车型，售价区间为24.98万-31.98万元。其中增程版提供3款配置，售价24.98万-30.98万元；纯电版同样提供3款配置，售价25.98万-31.98万元。新车将于7月20日起陆续交付。

作为继全尺寸旗舰SUV D19之后的第二款D系列产品，D99的上市补齐了零跑在高端MPV市场的产品空白，也标志着零跑正式完成从A级到D级、从轿车到SUV再到MPV的全品类覆盖。

零跑D99定位中大型7座MPV，车身尺寸5280×1995×1900mm，轴距3110mm，采用2+2+3常规七座布局，车内空间利用率达91.3%，全车纯平地板设计，大幅提升二三排进出便利性。

二排搭载双124°真零重力旋转航空座椅，支持45°迎宾旋转、90°观景旋转、180°对坐会客模式，配备4向电动腿托+电动脚托、10点式全身按摩、3D环抱式加热、坐垫与靠背双通风、4向腰托，搭配全包覆加厚扶手与双侧悬浮桌板，可随时切换办公、会客、休憩多元场景。第三排座椅支持加热、靠背与头枕电动调节，配备独立扶手与专属控制面板，搭配行业首创的MAX巨幕可开启天窗，1.46㎡透光面积，0.66㎡可开启面积，第三排拥有通透采光与舒适乘坐体验。

空间灵活性方面，全车支持超11种座椅变换模式、5种成床模式，二三排联动可形成近2.5米纯平大床。全车设置43处储物空间，7座满载状态下后备厢常规容积706L，可容纳10个标准行李箱。第三排放倒后容积拓展至2890L。第三排座椅支持电动90°折叠，可形成揽景座席。

全维度舒适配置方面，搭载11块5mm厚夹层隔音玻璃、130余项声学材料与米其林静音轮胎。配备车规级森野氧舱，支持8L/min制氧流量，弥散式+鼻吸式双模式。11.4L全电动车规级冷暖冰箱，支持-6℃至50℃宽温域调节，可语音与APP远程控制。智能香氛系统提供3种香型，搭配23扬声器2304W杜比全景声音响系统、1600万色环舱氛围灯。

上下车体验方面，二排门洞开口高度892mm、宽度720mm，搭配空气悬架降低车身，迎宾台阶低至372mm，二排座椅支持45°旋转迎宾模式，配合加长扶手、迎宾脚照灯、电动侧滑门按键。

针对80、90后用户对MPV审美的需求，零跑D99以"科技自然美学2.0"为设计理念，借鉴公务机低风阻流线造型，兼顾商务与家用审美。外观采用"寰宇之境"前脸设计，车身侧面采用平流层零阶差纯平侧窗设计，高亮银镀铬套件搭配曜石之冠撞色车顶与19英寸米其林轮毂。车身提供辰境蓝、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五款配色。

内饰采用双层环绕式座舱设计，搭配V字拼花尤加利木纹饰件、天鹅绒顶棚、法式菱格绗缝工艺座椅。配备3.9米环形氛围灯，搭配航空级360°旋转阅读灯。座舱提供云雾灰、丹雅棕、霁雨灰、曜境黑四款配色，全车29㎡大面积软包覆盖，一二排高频接触区域采用通过LWG与OEKO-TEX双认证的全粒面半苯胺头层真皮。

零跑D99提供增程、纯电两套动力方案。增程版搭载80.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航480km，搭载CTC电池底盘一体化技术，配合800V高压快充平台，30%-80%充电约15分钟。纯电版搭载宁德时代分子级融合超混电芯，电池容量115kWh，CLTC纯电续航700km，采用1000V高压架构，峰值快充功率超460kW，充电15分钟补能超350km。

智能层面，零跑D99搭载双高通8797中央域控芯片，4nm制程工艺，总算力1280TOPS，采用舱驾一体架构。智能座舱搭载端侧全模态AI大模型，配备10.25英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏、50英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏、21.4英寸3K后排娱乐屏支持90°-110°电动调节。LeapmotorOS交互系统支持六音区独立语音、13种方言混说、主驾免唤醒控车，车内不同位置乘客可同时下达指令。此外具备语音点咖啡、停车缴费、语音无感支付等功能。

智能驾驶方面，零跑D99采用VLA视觉-语言-动作大模型，配合包含激光雷达在内的28个感知硬件，覆盖44项主动行车功能，实现车位到车位全场景领航辅助，覆盖停车场巡航、闸机通行、城市道路、高速领航、目的地泊车等场景。系统具备防御性驾驶能力，可提前识别旁车异常减速、盲区汇入、夜间窄路、施工障碍等风险，主动调整车速。支持120米循迹倒车、全姿态自动泊车、手机遥控泊车、跨层记忆泊车等功能。全系标配辅助驾驶提示灯，向道路参与者传递车辆状态。

安全方面，零跑D99按照C-NCAP五星安全标准开发，从被动防护、主动安全、电池安全、健康安全四个维度进行设计。车身采用十二横五纵四强环笼式车身设计，高强度钢与铝合金占比81%，车身扭转刚度46682N·m/deg，配备11安全气囊及超2.9米贯穿式气帘。全系标配主动AEB紧急制动系统、主动AES紧急避让功能。AI自适应驾驶模式可基于路况在500毫秒内切换动力模式。电池采用十层防护体系，最高耐温超1300℃，满足热失控后72小时不起火不爆炸要求，AIBMS自适应电池管理系统可提前30天预判电池风险。新车获得中汽研"零甲醛汽车"认证与电动汽车火灾安全五星认证，座舱采用环保材质与茶多酚工艺真皮，配备负离子空气净化系统。

底盘经中欧联合团队调校，全系标配四驱，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭配孔辉双腔闭式空气悬架与可变阻尼减振器，悬架调节行程95mm。搭载LMC2.0底盘运动融合控制系统，支持主动预瞄魔毯功能，可实时扫描前方路面并调节悬架阻尼；高速预稳定、湿滑路面防打滑功能可在极限工况下修正车身姿态；一键调平功能可在斜坡驻车时自动找平车身；高速双轮爆胎稳定控制可在200毫秒内识别爆胎并修正车身；智能防晕车功能通过多域融合控制降低晕车风险。制动方面，搭载MKC2线控制动系统与前四活塞固定卡钳，配合米其林浩悦5E轮胎，100-0km/h制动距离37.5米，转弯半径6.1米。

零跑D99的上市，是这家新势力首次进入MPV赛道。从产品力来看，D99在空间灵活性、续航表现和配置丰富度上确有诚意——480km的增程纯电续航、全系四驱+双腔空悬、1280TOPS算力的智驾硬件，在25-32万价位区间具备一定竞争力。但MPV市场竞争激烈，该车能否突围仍取决于实际馈电油耗、智驾落地稳定性与终端交付速度。大家看好零跑D99后续的市场表现吗？