四川
你们知道吗？就在6 月 26 日，比亚迪法务部发布官方公告，集中公开多起网络名誉权纠纷胜诉案件，通报了一批因恶意造谣、抹黑诋毁品牌而被判侵权的自媒体判决结果，以司法途径重拳整治了整个汽车行业 “黑公关”的 不良风气。说实话，我觉得比亚迪这波操作真的挺提气的，如果放在以前，不少车企面对网上的造谣抹黑，通常只是举报删帖，大事化小。而这次，比亚迪直接用胜诉结果告诉大家：造谣是要承担法律后果的！
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞随后转发了该法务公告，并明确表态：对于黑公关和黑媒体，比亚迪绝不容忍，将一追到底、绝不姑息；同时欢迎社会各界提供更多相关线索，举报奖励最高可达 500 万元，且该政策长期有效。老实说，500 万的举报奖励长期有效，这一招，相当于把治理黑公关的监督范围从企业内部扩展到了全社会，不管是业内知情人还是普通网友，只要握有实锤线索都能举报，等于给躲在暗处搞小动作的人头上悬了一把利剑，再想靠这门黑生意赚钱，就得先好好掂量掂量。
另外，去看一下比亚迪近年的维权记录，其实大家可以看到很多例子，比如：抖音账号 “大秦军陕团” 运营者姚某强捏造方程豹相关虚假信息，构成商业诋毁，被判赔偿 201 万元；“龙哥讲电车”“满格电新能源” 长期散布品牌不实负面信息，被判赔偿 200 万元；“王悟空说车” 贬损方程豹车型、侵害品牌名誉权，被判赔偿 31.38 万元；“龙猪 - 集车” 歪曲事实、诋毁比亚迪，被判赔偿 201.87 万元。你仔细琢磨这些案子就会发现，他们根本就不是正常的产品吐槽或者舆论监督，而是长期盯着比亚迪定向抹黑，内容全是捏造歪曲的不实信息，说白了就是把 “黑车企” 做成了一门流量生意 —— 靠极端负面内容博眼球涨粉，再接私下商单变现，早就越过了合理批评的边界。
此前李云飞就在公开活动中直言，部分媒体与自媒体刻意揣着明白装糊涂，通过不实、误导性的报道与信息长期针对性诋毁比亚迪 —— 一周七天里至少五个工作日都在刻意抹黑，这类行为严重伤害品牌与产品声誉，比亚迪既不能接受，也绝不容忍。这话真的戳中了现在汽车舆论圈的一个怪象。现在新能源市场卷得厉害，有些账号根本不聊真实产品体验，就是纯纯为了黑而黑，工作日定点更新负面内容，比上班打卡还准时。要是任由这种歪风气蔓延，大家都去搞舆论战、耍阴招，没人安心搞技术、做产品，最后坑的还是整个行业和普通消费者。
其实，早在 2021 年，比亚迪就率先宣布悬赏 5 万至 100 万元打击恶意 “黑公关”，后续又将举报奖励额度提升至 5 万至 500 万元，且长期生效。业内分析人士表示，当前中国新能源汽车产业正处于从规模扩张向高质量发展转型的关键阶段，良好的品牌信誉与清朗的网络舆论环境是产业行稳致远的重要基石。比亚迪持续对恶意诋毁、虚假造谣等侵权行为重拳出击，将有效倒逼行业舆论回归客观理性轨道，压缩恶意营销、流量至上模式的生存空间，减少针对企业品牌与产品的恶意伤害，为整个新能源汽车产业的健康可持续发展筑牢声誉根基。
在我看来，比亚迪坚决捍卫品牌名誉和尊严，带头跟黑公关死磕，受益者远不止比亚迪自己一家。当造谣的违法成本被实实在在拉高，靠写黑稿、带节奏吃饭的人自然就没了生存空间，整个行业的舆论环境会慢慢回归理性。到时候消费者能看到真实的产品评价，不用被谣言牵着鼻子走，而正经做内容的创作者也不用被劣币挤压生存空间，大家最终都回到拼技术、拼产品的正道上，这才是新能源行业良性发展该有的样子，你们觉得呢？
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