湖南
汽车圈最近爆出一条重磅消息，福特CEO法利在访谈中直面现实，亲口承认福特如今很难造出性价比过硬的平价电动车，整套研发体系足足落后行业二十五年，靠着老旧模式，根本没办法和比亚迪同台竞争。
这句话出自百年车企一把手之口，足以震动整个欧美汽车行业。法利看得很清楚，两家车企最大的差距卡在电池成本上。比亚迪打通了矿产、电芯、整车制造全链条，实现了高度垂直整合，自产电池的成本，居然比福特向外采购还要低三成。福特很难复制这种产业链优势，想要缩小成本差距，只能从头改造电机、电控和变速箱的能效，把整车的电池装载量直接降低百分之三十，才能勉强追上成本水平。
为了摸清对手的底牌，福特已经大批量采购国产电动车，直接空运回美国总部拆解研究，把比亚迪的供应链、研发流程和成本控制手段逐条复盘，倒逼公司全员正视中国新能源车企的硬实力。这已经不是法利第一次感慨国产电车的进步，去年拆开多款中国车型和特斯拉车型之后，他就直言内心十分惭愧，国产车企的制造水准和成本管控，远远超出了底特律车企的想象。
法利还对比了中美电动车市场体量，美国全年电动车销量，仅仅只有中国市场的十分之一。不管是福特、通用还是特斯拉，放在激烈的国内市场竞争环境里，都很难站稳脚跟。老牌车企还在沿用燃油车时代漫长的研发审批流程，车型迭代节奏缓慢，而国产车企不断压缩开发周期，靠着完整产业链快速迭代，双方的代差越拉越大。
过去几十年，欧美车企牢牢把控汽车产业话语权，如今电动化浪潮彻底改写格局。比亚迪靠着全栈自研和产业链整合筑起高高的壁垒，让老牌巨头不得不低头反思。
你觉得欧美车企还能追上国产电动车的脚步吗？评论区聊聊。
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