广西
1962年的对印自卫反击战，尽管已经过去了64年，但仍有不少人心里不平。
为什么？因为始终搞不明白，当年明明已经把9万多平方公里的藏南收复了，却为何又主动撤了出来？反倒是西线的阿克塞钦，却无论如何都要守住。
一边是号称“西藏江南”的肥沃藏南，一边是高原荒无人烟的阿克塞钦，一撤一守这笔账，看着怎么算都不划算。
但实际上，这背后并没有我们想象的那么简单。
1.阿克塞钦的战略分量很重
阿克塞钦总面积约4.2685万平方公里，大部分归新疆和田地区管辖，小部分是属于西藏阿里地区。
阿克塞钦看着是高原荒芜、寸草不生，但它对我国西部边防有着极为重要的作用。
最核心的表现在于，它是连接新疆和西藏的“陆路咽喉”。
1957年建成通车的新藏公路，也就是现在的219国道，有数百公里是直接穿行在阿克赛钦的。
在当年落后的交通条件下，这条公路是新藏之间唯一相对便捷的陆上战略通道。
真要是丢了阿克赛钦的话，那这条战略通道就会被切断，西藏阿里也将会成为我们边防上的孤岛，西部整个边防体系就会被撕下一个口子。
而要防住这个口子，就得数十年如一日源源不断地投入大量资源和兵力，白白消耗掉当时极为有限的国防资源，拖延全国整体的发展。
所以，阿克塞钦必须要守住。
此外阿克赛钦平均海拔在4000米以上，从这里往南就是一马平川的印度恒河平原，阿克塞钦就是处于居高临下的态势。
翻开地图可以看到，从阿克塞钦到印度首都新德里的直线距离，只有是五百公里。
这是什么概念呢？
等于是在印度的核心区头顶上，悬了一把达摩克利斯之剑，重装部队只要从高原上冲下去，就能直插恒河平原。
而反过来，印度想要打上来？就得从几十米的低海拔硬生生地爬上几千米的高原才行，阿克塞钦地区天生就是易守难攻的战略要地。
再回头看藏南地区，情况就刚好反过来了。
2.藏南虽好但防守极为困难
这片约9万平方公里的区域，受印度洋暖湿气流的影响，气候常年湿润、森林密布，自然条件确实比阿克赛钦好太多。
但是，和阿克塞钦相比，当年想要守住藏南就极为困难了。
藏南坐落在喜马拉雅山脉南麓，我军要往前部署，得先翻越五六千米，一年里只有几个月可以通行的雪山天险。
反观印度那边，是一望无际的阿萨姆平原，他们调兵、运物资的效率比我们要高得多。
何况那时候还是1962年三年自然灾害时期，当时咱们的“家底”是穷得叮当响，吃饭都成问题了。
由于西藏当年像样的等级公路没几条，我军的前线补给基本是靠人背马驮。
进攻作战的时候还好，能靠缴获以战养战，但真要留几万大军常年防守，至少需要提前半年囤积好足够几万大军一年使用的物资才行。
反击战主要是在11月进行，此时严冬马上就到。大雪一封山，别说提前囤积物资了，仅有的补给线都要被断好几个月，几万大军就会成为“笼中困兽”。
还有，当时美苏两个超级大国都站印度一边，国际环境对我们非常不利。
如果我们不速战速决，反击战就可能拖成全面战争，咱们的国情耗不起。
不过我们在这里还是必须要澄清一个误区的：解放军当年主动后撤，这绝不等于是放弃对藏南的主权所有。
我国从来没有承认过印度对藏南地区的非法占领，当年的撤退是特定历史条件下的战略选择，不得已而为之。
但也达到了狠狠地教训印度的目的，也换来了西部数十年的和平发展环境。
3.藏南始终是我们的，丢不了
说白了，藏南就像是块“肥肉”，看着香但当年咽下去容易消化不良；阿克赛钦像是块“硬骨头”，不好看却能牢牢撑住西部的战略通道。
兵者，国之大事，死生之地，存亡之道。如果不懂得取舍，只看眼前的实际好处，看不到长远的战略考量，又哪来我们如今这番盛世繁华呢？
也正是因为通向藏南的交通条件极为不便，所以我们现在发展起来后，不断在高原上修路，铁路、高速公路甚至高铁，都已经深入青藏高原腹地，高铁也正在修着。
藏南不会丢，终究还是我们的，终究还是会收回来的。
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