5800平方公里！新中国成立后收回的最大领土，1963年喀喇昆仑走廊

在我国西部边陲，喀喇昆仑山脉巍然耸立，冰川纵横，是地球上最为险峻的高寒地带之一。

而就在那片人迹罕至的群山之间，有一块面积约5800平方公里的狭长领土，“喀喇昆仑走廊”。

历史上，它一直属于我国领土，到了近代因为英国的原因，最后被划分给了巴基斯坦。

新中国成立后，针对这一地块的谈判，中巴进行了多轮协商。

直到1963年，新中国成立14年后，中巴最终达成协议，将喀喇昆仑走廊还给了我们，成为新中国成立后我们收回的最大的领土。

那么，巴基斯坦甘愿交给我们吗？谈判中，又有哪些不为人知的故事呢？

“喀喇昆仑走廊”的历史经纬

喀喇昆仑走廊自古以来就是我国固有领土。

它位于新疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县，隶属于喀喇昆仑山脉北侧，包含沙克思干谷地及乔戈里峰、布洛阿特峰等世界著名高峰。

文献记载，早在汉代时，喀喇昆仑走廊就属于我国国土，隶属于西域都护府管辖。

清代乾隆年间，喀什噶尔总兵直接统辖此地，官府驻军、赋税征收、边界巡查一应俱全。

当地柯尔克孜族牧民世世代代在此放牧，过着与世无争的游牧生活。

到了19世纪中叶，英国完成对整个印度的殖民统治后，开始将贪婪的目光投向中亚。

1865年，英属印度官员约翰逊潜入我国新疆地区，进行非法测绘，私自划定所谓的”约翰逊线“，强行将喀喇昆仑走廊划入英属印度版图。

当时大清内忧外患，无暇顾及英国人的无礼行为，最终使得那片土地沦为了英国人口中所谓的“缓冲带“。

1947年，英国殖民体系瓦解后，英国人又策划了“印巴分治”，将原印度分化成印度和巴基斯坦两个国家。

印巴独立后，印度与巴基斯坦常年围绕克什米尔地区爆发激烈冲突，最终签署停火协议，巴基斯坦获得了克什米尔五分之二的土地，其中就包含“喀喇昆仑走廊”。

新中国成立之初，百废待兴。

中巴两国虽于1951年建交，但由于历史上我们对西藏地区采取间接管理模式，中印、中巴边界长期缺乏明确的划分线。

如何划定我国新疆与巴控克什米尔之间的边界，成为摆在两国面前的一道难题。

1955年，周公在万隆会议上提出“和平共处五项原则”，并于1956年访问巴基斯坦。

与印度和西方人的态度不同，中国对巴基斯坦的外交始终保持着和平共处的原则，那一点使得巴基斯坦很好接受，中巴关系开始升温。

然而即便如此，边界谈判却并非一帆风顺。

谈判初期，巴基斯坦主张喀喇昆仑走廊应归属巴方，而北部的坎巨提地区则可考虑划归给我们。

要知道，喀喇昆仑走廊面积约5800平方公里，是坎巨提面积的三倍之多，得失一目了然。

更重要的是，喀喇昆仑走廊西临巴控克什米尔，南接印控锡亚琴冰川，是我国阿克赛钦的重要地理屏障。

关键时刻，时任我国驻巴基斯坦大使耿飚发挥了重要作用。

中巴边界谈判的破局之路

耿飚，湖南醴陵人，13岁参加革命，1928年加入我组织，抗战时期为我国做出了巨大贡献。

新中国成立后，他转向外交战线，成为我国著名的“将军大使”。

他曾任驻瑞典、巴基斯坦等多国大使，正是在他任职驻巴大使时推进了我国与巴基斯坦的边界谈判。

就在中巴谈判陷入僵局时，耿飚深入研究了坎巨提和喀喇昆仑走廊的历史和地貌，后来向周公提了一个极具战略眼光的建议：

放弃我们事实上从未真正控制过的坎巨提，以此换取巴基斯坦在喀喇昆仑走廊归属问题上的让步。

坎巨提在清朝时期一直是大清的藩属国，虽曾向大清进贡，但更多是一种外交策略，实际管理难度极大。

后我国采取了耿飚的建议，中巴边界谈判开始重新步入正轨。

也就是在这一时期，我国又赢得了一记重磅筹码。

1962年10月，中印边境冲突爆发。

我军在忍无可忍的情况下，对印发动了自卫反击战，战争一开始我军势如破竹，仅用了32天时间就完成了压倒性的胜利。

我军在西段阿克赛钦和东段藏南两个方向同时出击，打得印军溃不成军，全歼其三个旅，重创三个主力旅，战场上甚至活捉了印军准将。

那一战争，不仅改变了南亚的地缘格局，也让巴基斯坦看到了我们的军事实力。

巴基斯坦和印度矛盾极深，当时两国动不动就发动冲突，历史上至少发动了五次大规模的印巴冲突。

直到现在双方还是死对头，其中去年的印巴空战，就是印巴之间最新的一次大冲突。

在我国对印取得胜利后，巴基斯坦进一步坚定了“联中抗印”的国策，于是谈判顺利了很多，仅5个月后双方就达成了协议。

1963年3月2日，是一个值得铭记的日子。那一天中巴两国在北京正式签署了边界协议。

根据协定，巴基斯坦将约5800平方公里的喀喇昆仑走廊划归中国，中国则正式承认坎巨提地区归属巴基斯坦。

签约当天，周公亲自参与，见证了那一历史性时刻。

此后，巴基斯坦《黎明报》在社论中赞叹道：“当世界被冷战铁幕分割时，我们在喀喇昆仑山上架起了友谊的桥梁。”

喀喇昆仑走廊回归后，我国随即加快了基础设施建设。

1966年，中巴两国共同启动了“喀喇昆仑公路”的修建工程。

那条公路全长1224公里，历经13年艰苦施工，于1979年全线贯通，其中绝大多数路段都是我们援助完成的。

正因如此，喀喇昆仑公路修好后，中巴将其命名为友谊公路，共同见证了中巴当时的深厚友谊，和中方对他们援助的深厚情谊。

关于喀喇昆仑公路修建的艰难，与我们对巴基斯坦的援助之深，文史君在文章《1968年，上万名中国官兵秘密潜入巴基斯坦，沿路堆放着一口口棺材》曾有解读。

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