广西
最近看到一个好消息，由工信部委托全国汽车标准化技术委员会执行的首个针对L2级驾驶自动化系统的强制性国家标准——《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（简称L2辅助驾驶新国标）终于发布了，这个技术标准将会在2027年1月1日正式施行！它的发布实行，意味着辅助驾驶安全准备终于有了国家标准，对国内所有车企智能辅助驾驶系统有了最硬性的要求。而比亚迪作为新国标的主要起草单位，深度参与了该标准的制定，更重要的是比亚迪的天神之眼智能辅助驾驶系统的全系车型竟然全部优于L2辅助驾驶新国标！
为什么比亚迪的天神之眼全系车型性能都做到了优于L2辅助驾驶新国标呢？我觉得还是因为王传福一直以来在各个方面对自己都足够狠！王传福能把比亚迪做到今天这个全球最大的体量，绝不仅仅只是追求市场销量而已，而是对技术创新和标准有着极高的要求。他极其较真数据与工艺，所有技术结论都必须有实测数据作为支撑，装配、性能精度都必须要抠到极小单位！而是，始终坚持核心全栈自研，关键零部件不依赖外购，行业内更是传出他“新三样（电池/电机/电控），一颗螺丝也不买”，只要认准了技术路线，就一直持续深耕十几年，不走捷径，更不跟风短期风口！
“安全才是最大的豪华！”——从王传福做高端豪华车型的时候开始，就直接放出了这句狠话！这句话与仅做冰箱/彩电/大沙发的豪华理念完全不同，安全红线从不妥协，电池、整车、智驾均设立高于行业的严苛测试标准，始终把安全放在所有性能之上！所以，天神之眼从设计之初就秉承安全为核心的设计理念，王传福针对高快领航辅助、城市领航辅助、车道巡航辅助等功能都有明确且相应的性能要求！所以，当行业普遍都在为一些单一的智能辅助驾驶场景而头疼时，王传福率领技术团队已经全面攻克了五大极端场景：临时施工改道、雨雾吞没视线、黑夜隐匿目标、多障碍物组合、儿童突发横穿！更关键的是，天神之眼即便将白天、黑夜、雨雾、障碍物进行自由组合，仍然能够在至高120km/h的时速下稳定安全避险！
现在，比亚迪天神之眼性能能够做到全面优于L2辅助驾驶新国标，早已经建立起了比亚迪自己的三大技术优势：整车智能的架构、全栈自研的实力与中国最大的车云数据库，为辅助驾驶构建起坚固的安全防线！璇玑架构、卫星架构等新技术的推出，为智能泊车、城市领航安全兜底，这是王传福对天神之眼的技术自信，更优异的安全表现进一步彰显了天神之眼领先的技术实力和底气！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
