赛级民用，不止是口号：2027款星途ES

2026年7月12日，上海同济大学，2027款星途ES将正式上市。这台预售价18.99万元起的中大型性能轿跑，在过去一个月里已经用一系列硬核数据让市场记住了它的名字。

它可能是20万级新能源轿车里，最敢把“赛道”两个字写进产品定义的那一台。

赛道不是噱头，是照妖镜

敢把车开上赛道刷圈速的新能源品牌不少，但敢把圈速拿出来说的，屈指可数。

6月初，专业赛车手孙正驾驶星途ES登陆上海天马赛道，创下了1分11秒360的圈速成绩。与此同时，场外实测交出了零百加速3.81秒、麋鹿测试83.1km/h、蛇形绕桩平均车速64km/h的成绩单。

天马赛道全长2公里出头，却密布14个弯角，节奏极其紧凑。对一台自重超过两吨的电动轿跑而言，连续弯中惯性巨大、扭矩瞬间输出，稍有不慎便会突破抓地边界。而星途ES在这样一条对底盘、制动、动力响应都提出极限考验的赛道上，做出了1分11秒级的圈速。

这个成绩含金量有多高？作为参考，部分主打运动的20万级纯电轿车在天马的成绩多在1分13秒至1分15秒区间。星途ES直接把圈速压进了1分11秒——一台18.99万起售的车，圈速比不少贵它一倍的对手还快。

这不是偶然。

底盘，才是这台车的灵魂

电动车做加速快不难，难的是快起来还能拐弯。

2027款星途ES搭载的飞鱼底盘2.0，采用前高阶双叉臂、后五连杆独立悬架结构，搭配全框式铝合金后副车架和全铝控制臂。相比同级常见的麦弗逊悬架，双叉臂结构让侧向支撑能力提升了50%，过减速带冲击感降低35%，轮胎抓地力提升45%。

全铝底盘相比传统钢制底盘，簧下质量降低25%，整车减重97公斤。簧下质量轻了，悬架对路面反馈的响应就更快，车身跟随性更灵敏。简单说，就是过弯更稳、滤震更彻底、操控更精准。

真正让人意外的，是HDS液压隔振系统的表现。这套系统成本是普通橡胶衬套的10倍，但振动衰减能力提升了25%。实际开起来，过减速带和坑洼路面时，生硬感被大幅柔化——这台车既能下赛道，也能舒服地接送家人。切换舒适模式后，悬架阻尼变软，细碎颠簸过滤到位，日常城市代步的舒适度完全不打折。

转向系统同样值得一说。星途ES采用了成本更高的R-EPS齿条助力转向结构，力矩输出比常规C-EPS提升30%，响应速度仅0.08秒。转向力度随车速线性变化——低速轻盈到单手轻松揉库，高速沉稳到给你十足信心。

动力：4.9秒破百，只是起点

增程四驱版搭载前后双永磁同步电机，综合最大功率345kW（约469马力），峰值扭矩634N·m，零百加速4.9秒。

但动力只是故事的一半。

刹车同样硬核。星途ES配备了赛道级6活塞固定卡钳与IBS智能线控制动系统，百公里制动距离仅34.8米。对比同级普遍36-37米的制动成绩，这1-2米的差距在赛道连续重刹区意味着更高的入弯速度和更稳定的热衰减控制。连续制动热衰退低于1.2%——这意味着在连续下坡或紧急连环制动场景中，制动效能不衰减。

4.9秒能跑起来，34.8米能停下来——这才是完整的性能闭环。

智驾：六连冠不是运气

如果说底盘和动力是星途ES的“身手”，那智驾就是它的“大脑”。

6月15日，第一电动网第二届智驾大赛天津站落幕，星途ES以86.21分的成绩再夺冠军。至此，星途已揽获第二届智驾大赛六连冠，其中星途ES夺得四站冠军，助力星途稳居智驾天梯榜榜首。

天津站的路线堪称“地狱级”——全程27公里，途经61个红绿灯，设置了无名路掉头、世纪（参数丨图片）钟环岛、社区极窄路、地下停车场等7个考点。11台参赛车中，得分在80分以上的仅有1台——就是星途ES。

支撑这一成绩的，是猎鹰700智能辅助驾驶系统。硬件层面，搭载英伟达Orin-Y芯片（200Tops算力），配备包含1颗激光雷达在内的27颗高精度感知传感器。算法层面，采用一段式端到端大模型，通过4000万公里以上L4级真实路况数据训练，驾驶风格更贴近人类驾驶者。

实际体验中，城市NOA的平顺性令人印象深刻——加速、制动、变道都如老司机般丝滑，完全没有传统智驾的机械感。面对社会车辆加塞，系统以线性且柔和的减速方式平稳拉开安全距离。在窄路穿梭时，面对行人和外卖电动车，系统能精准识别轨迹并进行细腻的点刹和微调方向。

安全：88%高强钢的底气

赛道上跑得快，公路上也得护得住。

2027款星途ES基于全球五星安全标准打造，采用磐石车身2.0笼式结构，整车高强度钢铝材料占比高达88%，关键部位使用热成型钢。车身扭转刚度达到46000N·m/deg。

高刚性车身不仅在关键时刻支撑车身结构不受破坏，还能带来更加高级、利落的行驶质感。赛道上压路肩时车身不松散，公路上过颠簸时底盘不摇晃——好的操控，从来离不开好的车身刚性。

电池安全方面，星途ES通过了NESTA六维电安全认证，IP68防水防尘等级，针刺挤压不起火不爆炸。

设计：三大国际奖项加身

性能和安全的硬核之外，星途ES的设计同样值得单独说。

2027款星途ES延续“风之美学”设计语言，凭借简洁、优雅、独特的设计，一举斩获2024德国iF奖、2024意大利A奖、2023美国MUSE奖三大国际造型大奖。

前脸采用封闭式布局，搭配ISD风语交互大灯——372颗白色LED光源及372颗黄色光源构成精密灯组，在照明功能之外可显示个性化场景图案。车身侧面是溜背式轿跑造型，配合无边框车门和隐藏式门把手，线条流畅而富有力量感。车尾的驭风电动尾翼可在高速行驶状态下自动调节，提升空气动力学表现。整车风阻系数仅0.205Cd。

此次焕新，新增暖云杏、星驰银两大外观车色，以及雅灰、霞红两种内饰配色。内饰方面，中控区域增加了实体按键，解决了全触控时代的误触痛点。配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏与8.2英寸全液晶仪表盘，搭载高通骁龙8295P旗舰级座舱芯片。23扬声器伯牙之音音响系统提供了沉浸式听觉体验。

续航：增程没有焦虑，纯电没有妥协

2027款星途ES提供增程与纯电双动力选择。

增程版搭载热效率高达45.79%的1.5T增程专用发动机，1L油可发电3.71kWh。CLTC综合续航最高1685公里，WLTC馈电油耗仅5.1L/100km。41kWh电池组提供255-302km的纯电续航，日常通勤完全可以当纯电车开。

纯电版采用800V高压平台，搭载100kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航达860公里。百公里电耗仅12.4kWh。800V快充15分钟即可完成SOC 30%至80%的补能。

7月12日，答案揭晓

2027款星途ES用赛道圈速证明了底盘功底，用智驾六连冠证明了算法实力，用88%高强钢车身证明了安全底线，用三大国际设计奖证明了审美高度。

18.99万元起的预售价，对应的是4.9秒破百、34.8米制动、1分11秒360天马圈速、860公里续航、全系标配激光雷达。

7月12日，上海同济大学，2027款星途ES将正式上市。赛级民用，到底是不是一句口号？到时候，答案自会揭晓。

而我们，拭目以待。