原创 | 油价涨、运费跌，快递车怎么跑？玉柴助力快递物流交出满分答卷

【商用车新网原创】

如今的物流行业，早已进入高时效、薄利润、强竞争的新常态，从市场端来看，消费者对配送速度要求持续升级，分钟级履约、限时送达成为行业标配，物流企业容错空间被无限压缩；从经营端来看，行业运力充足、运价透明公开，同质化竞争白热化，单纯依靠运力扩张已经难以盈利，精细化降本增效成为所有快递物流企业的必答题。

对于常年奔波在路上的快递运输车辆而言，发动机的综合性能直接决定车队运营质量。尤其是大促期间“人休车不休”的极限运营模式，对发动机稳定性、动力性、能耗表现以及售后响应速度都提出了极为严苛的要求。

近期，商用汽车新闻传媒前往多地一线走访发现，覆盖全场景、全品类的玉柴发动机成为了众多头部物流车队应对大促高压工况的优选方案。

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与时效竞速

超高出勤率守住履约底线

时效是快递快运的生命线，一直以来，这都是行业里不变的真理。目前，国内快递快运车辆超八成里程为高速道路，平均车速保持在80km/h以上，双司机轮换、全天候作业成为行业常态。尤其是刚刚结束不久的618大促期间，订单量暴涨，车队满负荷运转，一旦车辆出现动力故障导致订单积压，将给企业带来经济和信誉的严重损失。

“跑物流专线，时效的卡死、容错极低，发动机不出故障、稳得住高强度工况，就是最大的优势。”在商用汽车新闻传媒记者走访过程中，多位物流车队负责人表达了这一核心诉求。而在不同的快递运营场景调查走访过程中，记者发现，玉柴多款发动机产品凭借跑得快、跑得稳、能耗低，俘获了众多快递快运行业用户的芳心。

在短途专线场景，山西正捷供应链作为极兔快递核心承运商，主打运城至太原往返专线，单程400余公里的路程，硬性履约时效仅5.5小时，几乎没有容错空间。企业13辆车全部搭载玉柴发动机，包含S06燃油机型与A07N燃气机型。历经6年高强度专线运营，车辆从未出现因发动机故障导致的延误、超时问题，即便在618订单峰值期满负荷运转，依旧动力充沛、运行稳定，稳稳守住严苛时效底线。

再来看跨省长途干线场景，上海亚晶供应链主营圆通快递江浙沪至华北、东北跨省干线业务，单车往返里程超2000公里，四天即可完成一次全程周转，全年处于高频高强度运转状态。据介绍，该公司超三分之二车辆搭载玉柴K15N发动机，即便面对今年618订单业务量大涨30%~40%的情况，车队也依托玉柴发动机故障低、无动力衰减的优势，实现了大促期间零趴窝、零延误，平稳承接订单峰值压力。

另外，面对顺丰、京东、邮政等高端及全域物流的严苛标准，江苏大邮物流全部采用“解放+玉柴S04”黄金动力组合，常年承接长三角京东快递业务；广州好运物流600余辆车中，80%以上搭载玉柴K05系列发动机，适配高速、国道、城乡全路况，大促超负荷运行期间工况稳定、实现了大促不慌，守住履约底线，为极速快递护航。

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燃油燃气全场景适配

强动力低能耗破解盈利难题

“跑运输，赚的是辛苦钱，省下来的能耗、维保成本，是企业利润的重要组成部分。” 在物流微利时代，行业共识愈发统一。

依托全覆盖的动力矩阵，玉柴燃油、燃气系列机型可在不同场景兼顾动力性能的同时实现能耗最优，不止跑得快，而且跑得省。

先来看燃油发动机表现，广州好运物流实测数据显示，搭载玉柴K05发动机的车辆，百公里油耗较同类机型节省2~3升，甚至在广东全境运输工况下有驾驶员开出了百公里14升的低油耗。另外，深圳骏鑫物流搭载玉柴S07发动机的车型，油耗比车队其他品牌百公里省1.5升。同时，玉柴燃油发动机的低故障率、高可靠性大幅降低了车辆维保费用。据江苏大邮物流反馈，该公司车队搭载玉柴发动机的车辆全年维保费用远低于同级竞品。

再看燃气发动机，玉柴更是实现了动力与降本的双向突破。山西正捷供应链搭载的280马力玉柴燃气发动机，起步、爬坡动力优于同马力段燃油车型，完美适配山西多坡道路况。换装该机型后，该企业单月新增纯利润约10万元，而且车辆运营四五年依旧工况稳定无动力衰减。上海亚晶供应链的长途燃气车队百公里气耗较行业主流机型低1~2公斤，单车月均可节省能耗成本两三千元，规模化运营降本优势更是十分可观。

众所周知，近年来，由于环保政策和油气差价影响，天然气置换燃油车已经成为快递行业的一大发展趋势。尽管从车辆购置成本上，天然气重卡价格比相比柴油重卡贵了5万~7万元，但综合近年来油气差价来看，燃气车相较燃油车每公里燃料差价将近1元。基于此，按照车队20辆车的规模、每辆年行驶里程20万公里来算，4~5个月即可赚出车辆差价，即便是按照三年的高频率换车周期来看，也能多赚近千万。

另外，更值得一提的是，上海亚晶供应链公司旗下的一辆购置于2014年搭载玉柴发动机的车辆，去年报废前累计行驶超200万公里，发动机全程无大修，且始终保持能耗稳定，超长的使用寿命持续摊薄了车辆全生命周期运营成本。

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全天候服务兜底

筑牢大促不停摆保障线

如果说过硬的产品品质是高效运输的硬实力，那么周全快速的售后服务便是大促运力不断链的核心软实力。

据了解，针对618、双11等物流旺季极限工况，玉柴建立了成熟完善的大促专项保障体系。大促开启前，各地玉柴服务团队主动进驻各大核心物流园区，开展车辆全方位预检修，针对发动机核心工况、易损配件等关键项目逐一排查，提前消除故障隐患，从源头降低旺季车辆故障率。

除此之外，玉柴还提供7×24小时全天候服务模式，全国密集布局的服务网点、充足的配件储备，确保维修人员、应急配件1~2小时快速到位，严格执行“1小时到场、6小时修复”的服务标准，最大限度缩短车辆停运时长。 “玉柴售后响应及时、抢修高效，常常能利用装卸货间隙完成故障处理，完全不耽误运输时效，真正实现了全程兜底保障。”在本次快递行业一线走访过程中，不少车队管理者以及司机都向商用汽车新闻传媒记者表达了对玉柴服务的满意。

现如今，随着物流行业竞争从运力规模比拼，转向时效、成本、服务的综合实力较量，靠谱的动力装备已然成为物流企业高质量发展的核心支撑。面对电商大促极致严苛的运营工况，玉柴全系发动机产品凭借让车辆跑得快、跑得稳、跑得省的硬核实力和全天候贴身服务，完美适配了快递快运全场景的运输需求，既守住了大促履约时效底线，又破解了行业成本“内卷”难题。

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