北京
7月12日，一汽悦意08新能源中型轿车在长春车展上市。该车有增程和纯电版两种动力形式，6款车型的官方指导价为9.99-13.99万元。知名脱口秀演员张踩铃现场官宣成为该车的产品体验官。
悦意本来是一汽奔腾旗下的新能源产品序列，推出过悦意03、悦意07等车型，5月底刚刚升级为独立品牌。悦意08是独立后的首款重磅车型，目标锁定竞争激烈的10万级家用新能源市场。
悦意08的造型风格迎合了国人对于“大气”的认知，真实尺寸也不小。其长宽高4920x1920x1475mm，轴距2900mm，在中型轿车阵营中属于体格中等偏上，后排膝部空间表现也挑不出毛病。
溜背造型和无框式车门在同级车中并不多见，对看惯了传统三厢轿车的朋友有一定吸引力，而且将后排座椅翻倒后，可以将后备箱扩大至1794L。
此外，纯电版还拥有一个容积79L的前备箱。
不过车厢内部设计就相对常规了点。造型简约的仪表台是如今新能源车司空见惯的套路，搭配8.8英寸仪表屏+15.6英寸中控屏+悬浮中岛方案。
至于蓝白内饰配色、非圆形方向盘等细节，甚至车窗升降开关造型，看着都有点似曾相识的感觉。
好在悦意08的配置还算有诚意，全系标配高通骁龙8295P智舱芯片，在10万级车中并不多见；除了9.99万元的纯电入门款565Air版之外，都提供了前排座椅加热/通风/位置记忆功能及头枕扬声器、65W手机无线充电板、蓝牙钥匙；Pro版则补齐了前排座椅按摩和后排座椅加热/通风/按摩、车内氛围灯等配置。
此外，该车的后悬架为五连杆式独立结构，高配车型还提供了FSD自适应减振器。尽管乘坐舒适性需要等实地体验后才能得出结论，但至少起点不低。
动力总成方面，悦意08提供了如今汽车行业流行的增程和纯电双动力方案，驱动电机均为后置单电机布局，峰值输出202kW/300N·m。
二者的区别在于，纯电版提供59度和70.5度两种电池规格，CLTC续航分别为565公里和650公里。其中大电池版本为800V架构，从 30%充至 80%电量仅需约 7.5 分钟，相当有竞争力！不过400V的小电池版本则需时20分钟。
增程版搭载27.8度电池，CLTC纯电续航240公里，但相较纯电版多了一台最大功率70kW的1.5升四缸增程器。搭配54升油箱，其综合续航可达1765公里。
值得注意的是，增程版和纯电小电池版的0-100km/h加速成绩均为6.4秒，而纯电大电池版尽管电池容量更大，电机账面数据也没有任何区别，加速成绩却缩短至5.9秒，提高了足足0.5秒！
此外，悦意08本次发布的6个版型中，增程版仅有一个售价10.99万元的增程240 Plus，其余5个版型均为纯电版，显然纯电才是主力产品。这波操作倒也没错，尽管增程动力是东北地区用户的刚需，但10万级家用车的用车场景普遍为短途代步，纯电车更实惠。
至于关注度与日俱增的辅助驾驶功能，悦意08的水平算是中规中矩吧。
除了9.99万元的纯电Air版之外，均提供了毫米波雷达+5个摄像头的智驾硬件，能提供包括自适应巡航、车道居中保持在内的L2基础功能。13.99万元的顶配Pro领航版升级为激光雷达+昇腾310智驾芯片+华为乾崑辅驾计算平台，支持高速NOA、记忆泊车、120米循迹倒车等24项辅助驾驶功能。
那么问题来了：5款纯电版型究竟怎么选？
其实也没啥难度。想要高阶智驾必选顶配650 Pro领航版，想要长续航的话最低也得是650 Pro。如果能接受续航565公里的纯电小电池版，在Air、Plus和Pro版里选个适合自己的配置就好。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
