中国完成火箭回收，美国不再是遥遥领先，日本却主动开始叫板了？

大家有没有发现，这人呢，就喜欢和人比。

有句话说得好，文无第一、武无第二，这说明什么？

不管是文还是武，都得比一比。

这前两天，中国的长征十号乙运载火箭，完成了首次回收。

这是好事，火箭能回收，证明技术非常牛。

就相当于你往太空送卫星、送物资，不用做窜天猴了，改为大公共了。

窜天猴与大公共的最大区别就是，窜天猴是一次性的，把你送上天之后，这枚火箭就废了，就变成了太空垃圾。

要么掉地上，要么掉海里，是一次性的。

但是你的火箭能回收的话，那就一趟一趟往天上送东西，你就说送什么吧？

选择性就多了。

什么低轨道卫星、星座，就能乌央乌央运了。

就像马斯克的星链一样。

说实话，那东西它没技术，最大的难点就是你往天上运的多，那都是几千颗星链，卫星把那低轨道给铺满了，那就厉害了。

将来就和俄乌冲突一样，就算指挥部被端了，通讯系统没了，星链照样能用。

因此，这火箭回收，不次于你盖一个空间站。

所以，前两天长征火箭能回收了，你看这事多大。

但还是那句话，文无第一、武无第二。

那中国的火箭要是不能回收就不说了，如今能回收了，那就开始比了。

很多人可能要说了，这不对啊，人家马斯克的火箭，回来的时候直接放支架就立到地上了。

你看人家那多帅，咱们这怎么感觉有点Low？

你拿网兜兜的，这明显看着不稳当。

所以这两天，网上很多人都在讨论到底是网兜兜比较厉害，还是猎鹰9号直接放支架厉害？

反正现在说什么的都有。

唉，正说着呢，那日本也发射火箭了，也能回收。

这很显然就是在叫板。

因此，这话题就更热了。

于是就有了四个问题。

其一，中国的火箭回收与猎鹰9号直接放支架，哪个更厉害？

其二，中国的火箭回收技术，是不是用了马斯克的专利？

因为有人说了，这SpaceX都把专利公开了，然后才有中国的火箭回收技术。

要是没有马斯克公开专利，我们的火箭回收技术至少还得好几年。

这个说法是不是真的？

其三，中国的网系回收为什么搁船上？

为什么不放地上？

是不是因为地上接不住？

是不是说明技术不行？

其四，日本的火箭回收技术，也是放支架的，是不是水平比中国的还要强？

日本的火箭回收技术到底发展到了哪一步？

首先，中国火箭回收与猎鹰9号哪个技术先进，这要看你从哪个方面来看。

如果说要足够帅、或者说难度技术系数大，那没得说，是猎鹰9号。

声明一下，这不是吹嘘，而是用事实说话。

猎鹰9号放支架的技术确实厉害，它的火箭支架在最后一刻展开。

想要稳稳当当落在地上，这个容错率是比较低的。

什么叫容错率？

容错容错，就是容忍你出现错误的意思。

也就是说，猎鹰9号放支架那款，不允许出现一点错误，稍微有一点偏差，那火箭就立不到地上了。

可以说稍微一个不注意就会倒在地上。

所以从技术的难易程度上来说，确实厉害。

我们用网系回收的容错率比较高。

也就是说允许出现错误，误差稍微错一点都可以，照样能接住。

所以，要是从耍杂技的角度上来说，马斯克的猎鹰9号技术确实好。

这个实事求是。

可是如果从航天事业上来说，将来避免少爆炸、少出现错误的话，那还是网系回收更安全。

那么有人就说了，按照这个道理，马斯克他不正常啊，他是耍杂技吗？

为什么要放支架回收？

他为什么不用网兜？

这个问题就比较深了。

你要知道，马斯克的商业运营思路与长征火箭不同。

马斯克是什么？

人送外号钢铁侠、人类的科技之光。

他的公司如何发展？

那是纯粹的资本主义模式，走的是市场融资渠道，你怎么融到资？

就是这事，你必须做的帅，怎么帅怎么来，怎么厉害怎么来。

前几年，马斯克的火箭刚问世，把一辆特斯拉汽车就给送到太空了。

但是这件事中国不会做。

你给多少钱都不会干。

而马斯克就不一样了，SpaceX属于纯粹的商业公司，要的就是噱头。

要有噱头才能融到资。

所以马斯克从一开始就想，这件事要弄成了，就得放支架，火箭落地的时候放支架，特别帅。

至于技术，比中国的网系回收风险大，早晚要出事。

这就和耍杂技一样，视觉冲击力强，但不实用。

这也是为何马斯克如今想用筷子夹火箭的原因。

关键是它的火箭支架比较重，大约在2.4吨，重量占据回收火箭的百分之十。

你有这么大的重量， 多送几十颗卫星不好吗？

这就可以直接回答第三个问题，为何要放在船上？

那船是在大海上的，海水是流动的。

也就是说中国的回收平台，是移动状态，这可不是简单放支架这么简单。

你看猎鹰9号，在2016年4月份进行海上驳船回收成功。

在此之前，有四次海上回收，结果都炸了。

也就是说，火箭在海上回收，难度很大。

而此次中国网系回收，你说难度低吧，直接进行驳船回收。

所以此次回收，在技术领域，属于跨越式发展。

综合来看，此次中国的网系回收，加驳船回收，整体技术不次于马斯克放支架的技术。

那有的人就说，直接落地上不好吗？

你要知道，全球放火箭，除了打卫星的导弹除外，都需要往东飞，只有在特殊情况下才会往西飞。

什么是特殊情况？

就是太阳同步轨道，直接飞太阳去了，和地球没有什么关系了。

它就不需要利用地球自转了。

【与猎鹰9号相比，哪个更先进？】

那还有一种就是地缘问题，比如说以色列，要发射卫星只能向西飞。

否则它往东飞，那王爷们就睡不着了，难道是开火了？

所以，以色列的火箭只能往西飞。

还有一种情况就是侦查卫星，这个就不讨论了。

所以，全球商用卫星都得往东飞，因为要借助地球自转。

这样能省很多燃料。

而且有效载荷能提高百分之十到百分之五。

所以，中国的火箭也是往东飞，然后还得再回来，而东边只有海，只能选择落船上。

那当然了，如果有一天，解决了家务事，那就不用驳船了。

否则的话，只能用驳船。

因此，驳船回收虽然有难度，但是可以提高运载能力。

你多装一公斤燃料，就少装一公斤的卫星。

账得这样算。

而且从运力上来说，长征十号和猎鹰9号齐平。

也就是说，长征火箭如果回收，运力大约是16吨以上，达不到17吨。

猎鹰9号如果回收，载重量是15吨至17吨，基本上一样。

所以，中国此次第一次回收火箭，技术特征，几乎和猎鹰9号持平。

至于大家讨论的，猎鹰9号的放支架难度高，还是长征火箭的网系回收实用。

答案其实就一句话，放支架，如今马斯克也不想用了。

为什么？因为需要额外增加重量。

至于它的筷子夹火箭，需要添加燃料飞上去，然后再飞回来。

在地面上用筷子夹。

中国的网系回收，不仅便宜，而且还比较实惠。

你看，这就是农业文明的性格，讲究实在，不讲究耍花活。

然后再说第二个问题，那中国的火箭回收技术，是不是抄袭马斯克公开的技术？

这个说法如今占据主流。

很多人以为，新能源汽车，马斯克要是不公开技术，中国想要学会还远着呢，都是抄袭。

你看，说这些话的人，不懂、没文化。

而且生活估计也不如意。

为什么？

因为他内心自卑。

【中国网系回收，开创全球先河】

此外还想人前显圣，多说两句显得自己懂得多。

这样的人，他值得同情，但是他的话不能信。

马斯克确实多次公开表示说SpaceX不会独占专利，要完全开放。

可是后来呢？

他也真的做到了。

但是他开放的是什么？

就是设计图的外观、示意图，以及发射直播的画面。

因为这种外观设计，他确实申请了专利，但是这个东西它没用。

但是你要知道，如果想公开，就会申请专利。

如果不想公开，，那就不会申请专利。

所以，马斯克没有把发动机控制逻辑系统功能，以及回收姿态的算法、推进剂管理代码，申请专利。

而是用第二个保密路径，也就是商业机密。

意思就是说不会公开，也不会提，这个技术永远是SpaceX的。

如果有朝一日你偷了我的商业机密，那我就要告你。

你看，马斯克只是说公开专利，并没有说连商业机密都要公开啊。

这是两码事。

至于第四个问题，就是日本的回收技术到底如何？

因为在中国完成火箭回收之后的第二天，日本也进行回收。

而且也是放支架的，是不是比我们的水平高？

这个事其实都不需要细说，日本媒体已经进行评价，声称日本的火箭不是回收，而是蚂蚱跳。

毕竟，火箭回收的火箭只飞了11米，相当于四层楼都不到就回收了。

这能称之为火箭吗？

甚至可以说就算是煤气罐焊两个支架，也能做到。

所以，这个就不需要过多评论了。

你首先得是火箭，然后才能说回收。

【日本也进行火箭回收，主动叫板】

既然它只能飞11米，那就不是火箭，没准你们村里的锅炉爆炸，都比日本火箭飞得高。

所以它不一定是火箭，至于是什么，大家自行理解。

但是从这一点来看，日本有点急头白脸了。

看到中国完成火箭回收之后，忍不住了，那中国有了，他们也得有，而且要比中国强。

来，把我那锅炉支起来，给他飞一个看看。

虽然只飞了11米 ，但也算是有了。

这就说明，日本是真的准备叫板了，只不过结果，就有点难以启齿了。

但是大家以后要对他小心点，不知道还会做出什么疯狂举动。