北京
航天界2026/07/13
第 1192期
新闻速递
据媒体报道，由贝索斯（Jeff Bezos）创立的航天公司蓝色起源（Blue Origin）正在以1300亿美元估值筹集100亿美元。预计其中40亿美元来自美国对冲基金蔻图投资（Coatue Management），40亿美元来自大型机构投资者，20亿美元来自贝索斯本人。
蓝色起源成立于2000年，产品包括大型运载火箭和月球着陆器，并计划建设两个巨型星座，力求在发射、低轨通信、太空数据中心等领域与SpaceX展开竞争。
SpaceX起步时马斯克（Elon Musk）投资很少，公司随后通过政府和商业合同、私人投资及贷款维持运营。而蓝色起源几乎完全依赖贝索斯的资金生存，他每年向这家业务遍布华盛顿州、阿拉巴马州和佛罗里达州的庞大公司投入数十亿美元。
SpaceX不久前通过首次公开募股（IPO）筹集850亿美元，公司估值约为2万亿美元。蓝色起源也需要这样的计划，好在股权激励方面对标SpaceX向员工提供的丰厚股票期权。
今年春夏，多位消息人士向媒体透露贝索斯在为蓝色起源融资。但融资在5月底受挫——该公司的旗舰性火箭新格伦（New Glenn）在测试中爆炸，并摧毁了其唯一的发射台。蓝色起源迅速采取行动清理发射场并启动重建。贝索斯计划在今年年底前让新格伦火箭复飞，但大多数行业观察人士认为这不太可能，更现实的时间表是需要12个月。
蓝色起源的吉祥物是乌龟，格言是“步步为营、凶猛前行”，向来以慢工出细活著称。但这次新格伦火箭出事后的善后和重建却一反常态，动作快得让人意外。不过，这种突然提速，多半是因为贝索斯当时正处于敲定融资的关键阶段，他急着用行动向投资方证明自己力保新格伦复飞的决心，也为后续打开新的收入渠道铺路。
新格伦火箭承载着蓝色起源的宏图大志。在探月领域，这家公司要为NASA和众多商业客户把大型设备和宇航员送上月球；在商业卫星发射市场，客户们也指望着它能出来跟SpaceX的猎鹰和星舰火箭打擂台，在价格上形成制衡。
最近，蓝色起源还一口气官宣了两个巨型星座项目：一个是位于低地球轨道和中地球轨道的“泰拉波”（TeraWave）互联网星座，专为企业客户提供高速网络服务；另一个是“日出计划”（ Project Sunrise），要在500到1800公里高的太阳同步轨道上部署多达51600颗卫星。
这些蓝图一个比一个宏大，真要落地的话，动辄就是几百上千亿美元的资金需求。有消息人士告诉媒体，今年62岁的贝索斯对自己常年掏腰包养公司感到疲倦了。早在2017年，他就请来曾担任霍尼韦尔航空航天公司（Honeywell Aerospace）CTO的鲍勃·史密斯（Bob Smith）执掌蓝色起源，希望他带领公司实现自我造血。但这条路基本没走通，史密斯也在2023年黯然离场。
▲泰拉波星座计划（图源：蓝色起源 ）
新闻来自Ars Techina：
Eric Berger, Blue Origin, for the first time, is expected to raise private capital,
https://arstechnica.com/space/2026/07/blue-origin-for-the-first-time-is-expected-to-raise-private-capital/
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