官方回复，陕西这些高铁项目纳规获支持！

随着西十高铁的通车，西渝高铁、延榆高铁等在建高铁的计划工期稳定，未来，哪些谋划中的高铁线路将提上日程，接续陕西下一轮高铁建设，成为大众关注的重点。

年初，随着包(银)海通道包头经鄂尔多斯至榆林高铁、青银通道太原至绥德高铁被纳入国家“十五五”重点项目之中，重点线路已经明了，而更多规划线路的未来也在近期中国铁路西安局集团有限公司在陕西省十四届人大四次会议相关铁路建议的答复函中，给出了方向。

Shaan

xi

汉安十高铁项目

国铁集团表示支持项目纳规

在对《关于加快推进汉安十高铁项目并在石泉设立高铁站的建议》（第91号）《关于加快推进汉安十高铁项目的建议》（第544号）的答复函中，中国铁路西安局集团有限公司表示：

中国铁路西安局集团有限公司高度重视汉安十高铁项目，近年来已多次陪同省市领导向国铁集团汇报，建议将汉安十高速铁路纳入中长期铁路网规划，国铁集团表示支持项目纳规。

同时表示，待项目纳入规划后，将充分考虑宝贵意见，结合路网布局、客运需求等因素，充分研究论证，争取在石泉（旬阳、白河）设站。

汉安十高铁是陕南去往华北、华东地区最便捷通道，联通西成、西渝、西武高铁，为沿线地区经济社会发展注入新动能，对于加快区域协调发展具有重要意义。

此前信息显示，汉中经安康至十堰段，正线长402km，其中汉中境内116km，安康境长199km，十堰境内87km，匡算投资679亿元，设计时速350km/h，工期4年。

该项目也是兰汉十（兰州-汉中-十堰）高铁的组成部分，兰汉十高铁贯穿甘肃省东南部、陕西省南部和湖北省西北部，是西北至华东（中、南）的新通道，是我国陆桥通道和沿江通道之间，平行于陇海铁路的东西向重要大通道，规划设计速度为350公里/小时，远期将与西武高铁十堰站相衔接。

Shaan

xi

西合高铁商洛至南阳段

深入研究论证项目纳规

在对《关于将西合高铁商洛至南阳段纳入国家“十五五”铁路发展规划和新时代中长期铁路网规划的建议》（第235号）的答复函中，中国铁路西安局集团有限公司表示：

西安局集团公司高度重视西合高铁商洛至南阳段项目，近年来多次陪同省市领导赴国铁集团对接西合高铁商洛至南阳段项目纳入“十五五”规划和中长期铁路网规划事宜。

铁路方将统筹区域经济社会发展、客流需求等， 深入研究论证项目纳规。

西合高铁商洛至南阳段连接南信合高铁， 商洛-商南-南阳方案较商洛-十堰-南阳方案节约时间约23分钟，是我省去往长三角地区最短直通道，对促进关中平原城市群与长三角城市群快捷交流，扩大高铁覆盖范围，带动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

商洛至南阳高铁项目是西合高铁陕西段的重要线路，从西十高铁商洛西站引出经商州区、丹凤县、商南县，进入河南南阳境内，最终接入南阳东站，该方案全长275公里。

实际上，西合高铁商洛至南阳段，也是目前全线唯一未纳规路段，此次回复也表示该线路纳规有望。

Shaan

xi

成都—巴中—安康高速铁路

还需进一步研究论证

在对《关于将成都—巴中—安康高速铁路调整纳入国家“十五五”规划加快建设的建议》（第363号）的答复函中，中国铁路西安局集团有限公司表示：

成都-巴中-安康高铁对于构建新的入川通道，推动川陕地区协同发展，改善区域交通条件，促进革命老区振兴具有积极意义。

考虑我省正在推动汉中-安康-十堰高铁纳规，在汉中与西成高铁、规划汉巴铁路连接，形成入川通道。

按照国办函〔2021〕27号中“严格控制建设既有高铁的平行线路， 既有高铁能力利用率不足80%的， 原则上不得新建平行线路”的要求， 成都-巴中-安康高铁与汉中-安康-十堰高铁均为入川通道， 推进成都-巴中-安康高铁纳规还需结合国家战略、经济社会发展、运输需求等方面进一步研究论证。

Shaan

xi

宝汉高铁

陕西省与国铁集团均支持项目纳规

在对《关于加快推进宝汉高铁规划建设的建议》（第730号）的答复函中，中国铁路西安局集团有限公司表示：

中国铁路西安局集团有限公司高度重视宝鸡至汉中铁路项目，多次陪同省市领导赴国铁集团对接，陕西省与国铁集团均支持项目纳规。

宝汉铁路是陕西省近年来规划研究宝鸡经汉中至巴中铁路的重要组成部分，也是陕川两省规划研究连接关中-成渝两大经济区重要铁路通道。

2023年7月时，巴中、汉中、宝鸡三市发展改革委已就共同推动宝鸡经汉中至巴中铁路达成一致意见，三方将按时速250公里以上客专标准共同向上汇报推动宝鸡至汉中段列入国家规划，早日开工建设汉巴段。

而时隔两年，宝鸡至汉中高铁再次迎来了重大突破，今年5月，《新建宝鸡至汉中高速铁路报告编制项目中标结果公告》正式发布，这一纸公告标志着备受关注的宝鸡至汉中高速铁路项目前期研究工作正式启动。

值得注意的是，本次招标方是陕西省发改委，这表明宝汉高铁项目正式获得了省级层面的认可和推动。

宝鸡至汉中高速铁路线路自宝鸡枢纽引出，经宝鸡、汉中，与西成高铁衔接，后期经汉巴铁路进入川渝地区，线路长163公里，投资估算279亿元，招标文件则进一步指出宝汉高铁的核心功能和价值是：对缓解西成高铁局部路段运能紧张，加强关中与陕南之间的联系，促进成渝双城经济圈、关中城市群、兰西城市群等城市群融合发展，进一步优化西部地区高铁网布局具有重要意义。

Shaan

xi

加强秦巴片区铁路规划

争取尽早启动

在对《关于加强秦巴片区铁路规划建设促进革命老区振兴发展的建议》（第815号）的答复函中，中国铁路西安局集团有限公司表示：

国铁集团高度重视秦巴片区铁路的规划建设，已安排开展汉中、安康铁路枢纽总图规划研究。

宝鸡至汉中高铁、汉中至十堰高铁、汉中至巴中铁路纳入规划事宜，中国铁路西安局集团有限公司已陪同省市政府多次向国铁集团汇报，国铁集团表示支持。

结合汉中铁路枢纽规划统筹研究汉中至巴中、阳安至兰渝铁路联络线等建设时机，争取尽早启动。

中国铁路西安局集团有限公司将充分考虑您的建议，继续协同地方政府，推动宝鸡至汉中高铁、汉中经安康至十堰高铁等项目纳入相关规划，加快汉中至巴中铁路、阳安至兰渝铁路联络线等项目必要性、建设时机的研究论证，争取早日启动，助力秦巴山区振兴发展。

编辑：解革

审核：Lyna

监制：号称嬉皮

部分图片来自网络