广东
小米汽车正在加速拓展产品布局，除了已经上市的SU7和YU7纯电车型之外，旗下首款增程SUV也即将亮相。
这次小米首度跨界走起了“增程”路线，说白了就是：平时上下班用电，出远门用油，彻底帮你告别里程焦虑。
如果你家里或者单位能充电，那这台车的增程器平时基本可以“放假”了。为了保证电动驾驶体验，小米给它塞进了一块76度的大容量电池，纯电续航直接干到了505公里！
咱们来看看大家最关心的具体续航参数：
CLTC工况（超500公里）： 在车速相对较慢、更符合国内城市拥堵通勤路况的CLTC标准下，它的最大纯电续航超过了500公里，非常亮眼。
WLTC工况（380公里）： 在包含城市、郊区和高速等更综合、更接近真实驾驶习惯的WLTC标准下，最大纯电续航依然有380公里，而且最低馈电油耗仅为5.7升/100公里，相当省油。
注意了，“澎程”并不是什么独立的新品牌，而是和咱们熟悉的SU7、YU7平起平坐的全新产品线。官方给它的定位是“智能、可重构、大空间SUV”。
从工信部最新公布的信息来看，首批上阵的是N70和N90两个系列，全系标配增程动力。
动力系统： 搭载了由哈尔滨东安汽车发动机有限公司提供的1.5L发动机作为增程器。
性能表现： 发动机最大净功率为112千瓦，最高车速能跑到190公里/小时。运行原理很简单：发动机专心烧油发电，车轮子则全靠电机来驱动。
通过N70和N90这两款车，小米一口气覆盖了中大型和大型家用SUV市场。要知道，国内的增程SUV市场现在可是“神仙打架”，理想和问界早就站稳了脚跟。小米这次想分一杯羹，绝对是做足了准备。
官方坦言，增程车的动力系统比纯电车复杂得多，所以必须得往死里测！为了降低首款增程车的可靠性风险，小米在测试上可是下了血本：
截至6月30日，小米已经派出了566辆测试车，跑了超过428万公里的真实路测。
测试环境极其严苛，把极寒、高温、高海拔以及湿热环境统统跑了个遍。
重点考察了电池、底盘系统，还有车辆在低温启动、持续高海拔行驶以及“没电”状态下增程器的极限表现，主打一个靠谱。
最后说个大家最期待的时间点：8月21日的成都车展上，小米澎程N90将迎来它的首次大型车展线下首秀！
虽然正式上市的时间还要等官方稍后公布，但目前小米汽车已经开放了该车型的咨询预约通道。感兴趣的朋友，可以提前去占个坑了！
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