近百艘俄方船只遭袭，亚速海航运停摆，克里米亚是否沦为孤岛

苏联解体以后，关于亚速海的划分其实没谈出个什么结果来。按照乌克兰的要求，当然是根据国际惯例中的中线原则来分最好，可是俄罗斯方面却不太愿意分那么清楚。

没办法，相对于俄罗斯来说，乌克兰毕竟是弱国。弱势的那一方，自然希望能够按照规矩来办事，通过规则来束缚强势的那一方。但强势的那一方，却不太愿意遵守所谓的规则，因为在他们看来，规矩都是给弱势群体定的，强者从不需要遵守规则，甚至可以是规则的制定者。

所以亚速海一直被视为两国之间的公海，乌克兰对此也是无可奈何，只能跟着大哥后面转悠。不过2014年开始，一切都变了。

克里米亚和乌东被占，亚速海成了俄罗斯的内海

无论是按照国际惯例，还是按照国土势力范围来看，其实乌克兰都能得到更多的亚速海份额。至少在三分之二左右。

因为乌克兰的扎波罗热州、顿涅茨克州、赫尔松州以及克里米亚，全都紧挨着亚速海。反观俄罗斯紧挨着亚速海的地方相对更少。

俄乌关系好的时候，一切当然不必说，可俄乌关系越来越差以后，大家肯定要把事情说清楚。在说不清楚的情况下，俄罗斯那边索性直接掀桌子不谈了。

2014年，俄罗斯占据克里米亚，2022年又相继占领乌东四州。从地图上来看，亚速海周围一圈，都成了俄罗斯的势力范围。那还分个球啊，整个亚速海，都因此沦为了俄罗斯的内海。

大面积无人机袭击，目前亚速海已经停航

2014年俄军占领克里米亚的时候，乌军是打算武力夺回的。但是关键时刻，俄军的2万人马坐镇，直接把当时群龙无首的乌军给吓退了。那么克里米亚的问题，就这么稀里糊涂地坐实了。

至少当时来看，乌克兰那边是没有武力夺回领土的计划的。当时他们担心俄军的进一步入侵，所以急切地想要加入北约。而乌东这边战事又起，完全不给乌克兰任何喘息之机。看似顿巴斯战争是8年内战，实际上就是俄乌之间的战争。

连乌东四州都未必能保得住，那8年时间里，乌克兰自然更加没心思考虑收复克里米亚的事情。大弟因此志得意满，认为这是可以比肩彼得一世、斯大林的开疆拓土之举。

2022年俄乌战争爆发以后，乌克兰前期可谓是狼狈不堪，甭说收复克里米亚了，就连基辅都差点给搞丢了。

不过从2023年开始，乌军也发力了，双方陷入了僵持阶段。到了2024年，乌军开启了一种新打法，利用机器人、无人机代替士兵到前线作战，一切就都改变了。

因为乌克兰当局明白，相对于俄罗斯，乌克兰最缺的就是人口。和他们拼人口，乌克兰是没有胜算的，那么只能用机器人取代士兵，才有一线生机。

尤其是到了2025年，乌克兰开始重点袭击俄罗斯的能源设施，这可把俄罗斯给打疼了。因为能源设施可是他们最重要的赚钱工具，你把这玩意儿给打了，他们以后还怎么赚钱支持战争呢？

所以在越打越顺的情况下，乌克兰终于有了收复克里米亚的计划。虽然不可能一蹴而就，但目前通过大面积无人机，袭击亚速海上的俄罗斯油轮，已经造成了亚速海停航。这对克里米亚来说，可不是什么好消息。

对克里米亚来说，后果难以估计

克里米亚是一个半岛，岛上的生活物资，需要从外地运进来。原来是乌克兰承担这项工作，1954年苏联把克里米亚划给乌克兰管理，也是因为运输物资比较方便。尤其是淡水资源，克里米亚几乎全部依赖外地供应。

后来俄罗斯占据这里以后，修了一座克里米亚大桥，象征着克里米亚和俄罗斯的本土连成了一片。同时，这座桥也承载了克里米亚物资的运输工作。

除此以外，克里米亚本身是没有炼油厂的，这里所需要的成品油，都得通过俄罗斯的影子船队，从亚速海运往克里米亚。

现在的情况是，刻赤海峡上的克里米亚大桥，时不时遭遇乌克兰无人机的袭击。这导致克里米亚的物资供应，完全没有保障。

现在若干架无人机，又开始猛攻亚速海上俄罗斯的影子船队，这导致克里米亚的成品油供应，也成了一个大难题。

现在事情还没有发酵，如果这个问题长期没有得到解决，那么生活在克里米亚半岛上的200多万人，在未来极有可能陷入无油可用的境地。

俄罗斯其他地方的人没有油可用，勉强还能忍忍。毕竟现在炼油厂普遍遭遇袭击，产能跟不上。但是克里米亚作为新归附俄罗斯的地盘，那是俄罗斯在新时代树立起来的标杆，这里如果没油可用，那可就太打大弟的脸了。

所以说，哪怕被击中那么多艘，俄罗斯的影子油轮依旧络绎不绝地往克里米亚走，其实就是为了解决这个问题。很明显，目前停航了，问题还没得到解决。长此以往，克里米亚是否会彻底沦为孤岛？