知名媒体人撞车后遭4S店“截胡”；防止偷工减料 工信部要求车企自查零部件供应链一致性；Honda与广汽签署战略续约协议 丨AC早报‌‌

【早报摘要】

1、胡锡进撞车后遭4S店“截胡”，事故车信息何以瞬间泄露？

2、上半年中国汽车出口918亿美元，同比增长54%

3、上半年自主品牌市占率突破71.8%创历史新高

4、为防偷工减料，工信部要求车企自查零部件供应链一致性‌‌

5、Honda与广汽签署战略续约协议

独立售后

1、胡锡进撞车后遭4S店“截胡”，事故车信息何以瞬间泄露？

日前，资深媒体人胡锡进社交平台分享，在立交桥下发生刮蹭事故后，报警并联系保司。但令其惊诧的是，现场尚在处理，一家4S店竟已派两人“精准”赶到，热情揽修并称“与保险公司很熟”，随即一人直接将其车开回店中。

胡锡进表示，未来得及联系熟识的修理厂，便被4S“截走”。随后又有另一家修理厂来电抢单，而4S则提醒“骗子很多，别搭理”。

胡锡进此番遭遇，揭开了事故车维修市场暗流涌动的冰山一角——事故车信息瞬间泄露背后，是4S及修理厂围猎事故车售后利润，网约车司机、环卫工人、外卖骑手都是“情报线人”，抢单手段花样百出。

2、某地“阳光汽修”改革纵深推进

今年以来，平湖市交通运输局紧扣“阳光汽修一件事改革”主线，聚焦维修企业“无证经营”“无备案登记”及“经营地址与证照注册信息不对应”三大突出问题，建立动态管理数据库，通过线上数据比对与线下实地核查相结合，已初步完成辖区内异常维修企业基础信息的系统梳理与动态更新，为后续分类施策、精准执法提供了坚实数据支撑。

上半年，累计指导超范围经营2家、未备案经营10余家，并依法开具责令整改通知书，明确合规要求和整改时限，严管与重教并举，有力震慑违法违规行为，推动维修市场逐步由“无序生长”转向“规范有序”。

主机厂-4S

3、崔东树：2026年上半年中国汽车出口918亿美元，同比增长54%

7月19日消息，乘联分会秘书长崔东树发文，根据海关总署发布的2026年1-6月份进出口数据，中国商品贸易出口2026年1-6月出口21258亿美元（现汇率约合14.43万亿元人民币），同比增长17%。

其中，汽车出口2026年1-6月达到918亿美元，同比增长54%；6月汽车出口182亿美元，同比增长70%。据中汽协数据，2026年1-6月汽车出口 509.6万辆，同比增长65.3%。6月汽车出口103.7万辆，同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆。

4、中汽协发布上半年车企集团排名，上汽重回榜首，自主品牌市占率突破71.8%创历史新高

7月18日中国汽车工业协会正式公示2026年1-6月车企集团销量榜单，上汽集团以204.5万辆总销量重回国内行业第一名，比亚迪、吉利控股分列二、三名，前十车企合计占据全国84.2%市场份额，行业集中度持续攀升。

整体市场大盘偏弱，上半年国内乘用车零售同比下滑20.2%，但自主品牌逆势走强，整体市场占有率达到71.8%，6月单月更是冲高至75.5%，合资品牌份额持续萎缩。

吉利是自主梯队里表现最稳健的企业，国内零售半年突破102.1万辆，海外出口同比暴涨158%；比亚迪依靠新能源全系车型稳住基本盘，海外单月销量突破13万台。业内分析，国内需求承压之下，海外出口、新能源转型已经成为头部车企唯一增长路径，中小车企依靠价格战很难长期存活，淘汰速度会进一步加快。

5、为防偷工减料，工信部要求车企自查零部件供应链一致性

7月17日，工业和信息化部装备工业一司组织召开重点汽车生产企业座谈会。 会议要求车企抵制非理性竞争，并全面开展整车及零部件全链条自查，建立完整整改台账。

针对行业长期存在的生产一致性、可靠性耐久性、新技术测试验证等维度的共性违规问题，后续工信部将扩大现场抽查范围，追溯上游零部件生产环节。

此前，工信部多轮抽检通报显示，多家车企量产实车与准入备案参数不符，出现送检样车合规、批量实车缩水的违规情形，商用车领域还存在外廓尺寸、整备质量私自改动乱象。

6、Honda与广汽签署战略续约协议

7月20日，Honda与广汽集团就双方旗下广汽本田汽车有限公司合资合作项目正式签署战略续约协议。双方在维持现有50：50股比结构不变的同时，将合作期限延长至2038年。

作为Honda在华首家整车合资企业，广汽Honda自1998年7月成立以来，在“全球同步车型导入”、“四位一体”特约销售服务模式、绿色低碳制造等多个维度开创行业先河。截至目前，广汽Honda累计整车销量已突破1100万台，产品矩阵覆盖轿车、SUV、MPV及新能源全品类。

当前，中国已发展成为全球规模最大的汽车市场，电动化与智能化技术快速迭代，行业竞争日趋激烈。面对这一深刻变革，广汽Honda正处在从“单向技术引进”向“双向赋能、深度协同研发”全面转型的关键窗口期。

新能源

7、辅助驾驶两大强制国标落地

近日，国内首个规范L2级组合驾驶辅助的强制国标GB 47955—2026（以下简称“新国标”）正式发布，实施节点定在2027年1月1日。这份标准由工业与信息化部组织制定，华为、小米、比亚迪、特斯拉等近40家车企、科技企业联合参与编制，是约束L2级辅助驾驶产品的首部硬性法规。

与此同时，驾驶辅助领域另一重磅强制国标GB 39901—2025，也敲定于2028年1月1日正式实施。 两大国家级强制标准先后落地，标志着国内智能辅助驾驶将正式告别野蛮生长的时代，迈入以‌安全合规为唯一准入门槛‌的高质量发展新周期。

8、华为明确“界”与“境”产品线定位

7月20日，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志表示，“界”与“境”在鸿蒙智行体系中并不冲突，而是互补关系。“界”包括问界、享界、智界、尊界、尚界等品牌，主要面向30万元以上车型；“境”目前涵盖启境、奕境等，侧重30万元以下市场。二者共同构成华为乾崑智能化解决方案的样板点布局。 靳玉志重申，引望坚持“电子螺丝钉”战略定位，不造车，专注于帮助车企造好车、卖好车，推动华为乾崑成为汽车行业智能化的公共平台。

他提到，两年前因供应链压力和制裁影响，华为曾指出其智能化方案成本较高，更适合30万元以上车型。如今通过“界”打造高端全栈智能化样板，同时通过“境”满足更广泛价格区间的市场需求。 他强调，虽然“界”以30万元以上为主、“境”以30万元以下为主，但两类产品线均可能包含少量跨价位车型。中国乘用车年销量超2000万辆，市场空间足够支撑多价位布局。华为希望通过“界”与“境”协同，联合更多车企伙伴，提供覆盖不同细分市场的乾崑智驾车型，实现科技普惠，让更多用户获得安全、智能的出行体验。

9、海尔卡泰驰电气抛“双50亿”计划，重仓充电场站

经济导报消息，泰驰电气（青岛）有限公司（下称“卡泰驰电气”）日前完成新一轮战略融资，由槃生私募基金管理（上海）有限公司（下称“槃生基金”）独家投资，金额暂未披露。依托本次战略投资，卡泰驰电气正式发布三年“双50亿”核心战略——基础设施端三年完成50亿元充电场站资产布局，生态端冲击50亿元汽车后市场营收。

在特来电、星星充电、云快充已占据市场份额超60%的充电运营格局里，海尔充电桩借助卡泰驰电气，在为自己找差异化切口。

本次槃生基金战略投资的落地，将加速公司充电基建资产扩容与汽车后市场生态升级，持续夯实一站式新能源出行服务平台定位，助力企业实现高质量规模化发展。

此次发布的“双50亿”核心战略，各有侧重：基础设施端50亿元，即三年完成充电场站资产布局，重点落地“蚂蚁便民充电站”和“重卡专用充电站”两大业态，覆盖“民用+商用”全场景，并同步推进充电场站技术、设备模式出海落地。

生态端50亿元，即汽车后市场营收规模目标，依托海尔智造供应链、汽车之家全域流量、卡泰驰二手车全国门店优势，推动全系汽车生态产品全球化布局，形成国内固本深耕、海外增量突破的双向高质量发展态势。

10、三部门调整动力电池消费税细则，高安全性长续航电池享受税收减免扶持

7月18日财政部、税务总局、工信部联合发布动力电池消费税优化调整政策，依据电池能量密度、循环寿命、热安全评级设置分级税率，高规格长续航磷酸铁锂、三元电池享受税收减免，低安全性、低密度低端电池执行标准税率，倒逼上游材料与电池企业加大安全技术研发投入。

政策重点倾斜具备针刺不冒烟、高温不起火特性的新一代动力电池，适配车企800V高压快充架构配套电芯。当前国内动力电池产能过剩，低端低价电芯恶性竞争严重，新规可以加速落后产能出清，利好宁德时代、比亚迪、亿纬锂等头部电池厂商。产业链反馈，成本优化后，高端新能源车型终端售价不会出现明显上涨，低端代步车型会逐步淘汰劣质电池配置，整体用车安全水平持续提升。

11、宝马德国纯电销量占比创新高

从宝马客官微获悉，近日，据德国联邦机动车管理局（KBA）公布的新车注册量数据，2026上半年，纯电动车在宝马德国总销量中的占比达到24.41%，创下历史新高。2025年，这一比例首次略微超过20%；按照目前的增长趋势，今年全年有望进一步突破25%。