中美高超导弹全方位对比! 美舰载高超导弹: 成功反超中国了吗？

最近美国国会政府问责局的一份报告，把美军吹了好久的舰载CPS高超导弹扒得明明白白。喊了这么多年要反超我们的高超导弹，结果延期不说，各种问题堆了一堆，连造导弹的工人都搞不定生产流程。这边朱姆沃尔特配CPS，那边055大驱配鹰击-21，到底谁更有胜算？今天就给大家掰扯清楚。

先说这份报告爆出来的离谱事，CPS原定一年造12枚，实际只能造出来六七枚。为啥？作业流程太复杂，工人大多只有职校学历，看不懂还经常装错，天天返工。根子上还是美国制造业空心化太久，技术工人青黄不接，快乐教育教不出能干活的，这问题短时间根本解决不了。

还有成本失控这事，单价从2020年预算的1.2亿美元直接涨到1.8亿，涨幅直接干到50%。这事其实对美国军工采购来说已经算常规操作了，毕竟他们动不动涨个三五倍都不稀奇。美空军的采购高官之前都直接说，中国人花1美元能办到的事，美国人要花20美元才能办成。

整个项目进度更是拖了两年多，朱姆沃尔特级改装发射装置拖了24个月，实弹测试也跟着晚了两年。更有意思的是，海陆军共用同款弹体，居然还各自重复做测试，平白多花好多冤枉钱。不少网友看完都吐槽，这不就是个套着军工外皮的草台班子嘛。

吐槽归吐槽，CPS确实称得上是高超音速导弹，咱们不能掉以轻心。这款导弹其实就是陆军“暗鹰”高超导弹，海陆军共用弹体，只在发射筒和适配环境上做区分。它用两级固体火箭加双锥体无动力滑翔设计，射程2775千米，极限测试能打到3200公里以上，滑翔过程速度在5到10马赫，末端攻击速度也超过5马赫，想要拦截难度不小。

现在能搭载舰载版CPS的水面舰艇，只有朱姆沃尔特级驱逐舰。原来这款舰的垂发深度不够，CPS根本塞不进去，设计师只能拆掉舰艏的一门AGS先进舰炮，改出发射单元来。受舰体结构限制，一万三千吨的大舰，最多只能装12枚CPS，按洛克希德马丁现在的产能，攒齐这12枚得花两年时间。

咱们的055大驱，排水量同样是一万三千吨上下，一共112个垂发单元，其中舰艏有64个9米深的大坑，刚好能装长度近9米的鹰击-21。不考虑其他导弹配置的话，理论上能一口气装64枚鹰击-21，就算日常部署，一般也能带12到32枚。不管怎么比，火力这块比只能带12枚CPS的朱姆沃尔特级强出太多。

不少人看表面数据，说CPS射程比鹰击-21远一倍，那肯定美国更强，这话真不对。两款导弹从根上就是不同的打击思路，CPS的制导只有惯性制导加中段GPS修正，根本没装红外、雷达这类末端主动导引头。也就是说，它只能提前输入坐标打固定目标，飞行途中不会搜索识别，根本打不了海上移动的军舰。

鹰击-21选双锥体弹头，就是为了留出足够空间装大型导引头和重型反舰战斗部。它有中继制导还有末端锁定雷达，滑翔到末端能自己开机找目标，实打实具备打击海上大型移动目标的能力。现在连咱们的052DL驱逐舰，舰艏垂发都升级成9米深度，也能搭载鹰击-21，西太海域咱们的反舰威慑力懂的都懂。

CPS想要升级成能打移动目标，难度和成本都高得离谱。一是要在滑翔弹头里塞下中继制导和末端雷达，二是得搭建一套全球跟踪大型水面舰艇的天基预警侦察系统，美国现在还没这套体系，短时间根本建不起来。更离谱的是，这款导弹的战斗部含破片才30磅，算下来装药量也就4到8千克，比不少空空导弹的战斗部还小，也就只能打打雷达天线这类无防护软目标，稍微加固一点的目标都啃不动。

对比完整体系的话，差距就更明显了。美国现在也就CPS这一款滑翔高超勉强能用，咱们这边已经列装了东风-17、鹰击-21，还有多款外贸型号，早就形成完整体系。咱们的东风-17还是乘波体滑翔弹头，横向机动范围是双锥体的两倍，拦截难度比双锥体大得多，技术上领先不止一点。

除了滑翔式高超，咱们在吸气式高超领域也早就领先了。吸气式高超不用把弹头送到临近空间才能滑翔，助推到能点燃超燃冲压的速度就行，成本比滑翔式低很多，还能全程高机动，制导也更容易做。美国搞了几十年超燃冲压，一直突破不了长时间稳定燃烧的技术，至今没有列装成品。

俄罗斯的锆石号称吸气式高超，其实大部分射程用亚燃，只有末端才转超燃，也是工程上妥协的结果。咱们的鹰击-19和长剑-1000，助推分离后全程高超音速巡航，是实打实的成熟装备。现在这个领域，也就俄罗斯还能看看咱们的尾灯，美国是真的连尾灯都看不到。

参考资料：环球时报 中美高超音速导弹发展现状对比