汉江一桥：刻在襄阳人骨子里的三线记忆

上世纪六十年代末，国家吹响“备战、备荒、为人民”的时代号角，轰轰烈烈的三线建设在神州大地全面铺开。作为国家战备重点工程，焦枝铁路正式启动建设，至关重要的汉江一桥工程，经武汉军区与襄阳地区全力争取，成功获批国家投资兴建，成为镶嵌在焦枝铁路线上的关键枢纽工程，也开启了襄阳全民同心建桥的火红篇章。

1969年9月6日，襄阳城区热血沸腾、群情激昂。市体委灯光球场内，700余名建设者齐聚一堂，来自南京大桥局四处的专业建桥工人、三线建设指战员、襄阳地区群众代表共同参加汉江一桥建设誓师大会暨开工典礼。庄严的仪式吹响了建桥攻坚的冲锋号，消息迅速传遍全城，无数襄阳市民自发从四面八方奔赴汉江两岸工地，主动投身义务劳动，用满腔热忱支援国家三线建设。

彼时的汉江之畔，是一幅万人会战、气势磅礴的壮阔图景。两岸红旗漫卷、迎风猎猎，江岸人头攒动、人声鼎沸。工地高音喇叭循环播放着激昂的革命歌曲，伴随着劳动者铿锵有力的号子、器械碰撞的声响、江水的奔流声，交织成三线建设最动人的时代乐章。亲历者每每回忆起这段岁月，无不动容于这场全民上阵、攻坚克难的壮阔会战，这份热火朝天的奋斗场面，深深镌刻在了一代人的记忆深处。

那是激情燃烧的火红年代，更是举国同心、无私奉献的三线岁月。为了保障汉江一桥顺利建设，整个襄阳倾尽全力、无私支援，全城上下拧成一股绳，人人心系工程、个个助力建设，只要建桥有需要，群众便义无反顾、倾力相助，即便勒紧腰带、克服万般困难也毫无怨言。工程启动后，房屋拆迁工作顺利推进，沿岸居民顾全大局、主动搬迁，毫无拖沓；襄城、望江两大公社全力配合征地工作，为工程开工扫清障碍。

为妥善安置远道而来的施工队伍，襄阳各机关单位、工矿企业纷纷腾出办公室、会议室、仓库，为建设者提供栖息之所；各个公社主动拿出最优的生活物资，全力保障工地后勤供给，全力以赴为建桥大军解决后顾之忧。没有轰轰烈烈的宣言，只有默默无私的付出，襄阳人民用最朴素的行动，诠释着“人民工程人民建”的赤诚担当。

万众同心，终成伟业。在大桥四处施工团队与襄阳民兵师的主力攻坚之外，无数军民群众的义务劳动，为大桥建设立下了汗马功劳。据统计，汉江一桥建设期间，累计有40多万人次参与义务劳动，汇聚起无坚不摧的建设力量。这支浩浩荡荡的建设队伍中，有九大中央委员、资深建桥劳模、工人技师王超柱，深耕基建一线、带头冲锋在前；有武汉军区首长孔庆德多次亲临工地视察督导、坐镇指挥；有途经襄阳的解放军战士主动请缨、助力攻坚；更有无数默默无闻的本地干部、工人、农民，自发奔赴工地，扛任务、抢进度、拼攻坚，以平凡之力书写不平凡的奉献。

赤诚初心催生奋进力量，担当使命铸就攻坚速度。秉持“建设大桥为人民”的初心使命，全体设计人员迎难而上、敢闯敢干。按照常规工期，大桥整套图纸设计需要半年时间。在武汉军区副司令员、鄂豫两省三线建设总指挥孔庆德的启发与鞭策下，设计团队依托广州珠江大桥、武汉长江大桥的成熟建设数据，昼夜奋战、攻坚克难，仅仅耗时五个昼夜，就高质量完成了全部设计图纸，创造了基建设计史上的惊人速度，为工程顺利推进赢得宝贵时间，充分彰显了三线建设者求真务实、勇于创新的拼搏精神。

一线建桥工人更是将艰苦奋斗、自力更生的三线精神展现得淋漓尽致。当时施工条件极其简陋，机械设备极度匮乏，没有现代化施工装备，建设者们就靠双手攻坚、凭实干破局。基建队二连在灌注墩承台混凝土的关键施工中，没有搅拌机，就全员上手用铁锹人工拌合；没有振捣器，就手持钢钎人工夯实；缺少定型模板，就因地制宜直接浇筑。全体队员日夜坚守、轮番作业，连续奋战31个小时，成功完成480多立方米混凝土灌注任务，硬生生靠人力创造出基建施工的奇迹，用实干诠释了三线建设者不畏艰难、敢打硬仗的铁军本色。

此次大桥建设的总指挥孔庆德将军，是战功赫赫的开国将军，曾亲历襄阳战役，与这片土地有着深厚情缘。将军指挥建设求真务实、敢于创新，兼具革命担当与浪漫情怀。彼时工程人员坦言图纸设计至少需要半年，即便压缩工期也难以短期完成。孔庆德将军立足实际、精准施策，询问得知襄樊汉江大桥跨度短于武汉长江大桥，且已有成熟图纸可参考，当即科学部署，指导设计人员依托现有图纸优化调整。在将军的科学统筹与有力推动下，设计团队突破工期桎梏，五天完成全套图纸设计，为大桥极速竣工奠定坚实基础，尽显老一辈革命者的远见卓识与实干担当。

据《开国将军逸事》里有一段带有演义性质的记述，颇具孔将军的指挥风格。

某日，将军行至汉水大桥工地，问工程人员：“什么时候可拿出图纸？”

答：“需半年。”将军曰：“不行，留有余地一个礼拜。”

工程人员答：“半年都打了折扣。”将军问：“武汉长江大桥有多长？”

答：“×××米。”将军又问：“襄樊大桥比武汉大桥还长吗？”

答：“短。”将军曰：“你们这里有没有武汉大桥图纸”

答：“有。”将军指示曰：“你们把武汉大桥的图纸砍一段下来，需多长时间？”

工程人员无言以对，5天即设计出大桥图纸。

征途不负奋斗者，实干终圆通途梦。1969年9月6日工程正式动工，在全体三线建设者、军民群众的同心拼搏下，1970年4月26日，汉江铁路大桥率先建成通车；同年5月20日，公路桥顺利竣工通车。整座大桥从动工到全线通车，仅用时194天，在物资匮乏、设备简陋的年代，这样的建设速度堪称震撼，即便放在当下，依然是值得铭记的建设奇迹。

一桥飞架南北，天堑变通途。汉江一桥的建成通车，彻底终结了襄阳、樊城隔江相望、轮渡互通的千年历史，打通了襄阳南北交通命脉，串联起城市的过往与新生。这座屹立汉江之畔的大桥，不仅是三线战备工程的重要成果、襄阳城市发展的里程碑，更是伟大三线精神的鲜活载体。它见证了老一辈三线建设者无私奉献、攻坚克难、团结奋进、一往无前的崇高品格，承载着一代人的热血与坚守。半个多世纪风雨兼程，汉江一桥巍然屹立，三线建设的红色精神早已融入襄阳城市血脉，代代相传、生生不息。

（本文内容来自网络 编辑：龙山 图片：AI）