广东
Costco入驻京东
刘强东又出手了。
京东官方消息指出，知名零售品牌Costco（开市客）已正式入驻京东，京东成为这家美国万亿巨头在中国大陆唯一官方电商合作伙伴。
从目前表现来看，此次合作推进十分成功。
数据显示，京东Costco开市客官方旗舰店支持全国配送，新疆西藏也能送，用户覆盖面大大提高。试运营一个月，店铺关注已经达到约20万，访客量突破3000万人次。
京东Costco开市客官方旗舰店 图源：京东App
很多人只看到Costco终于放下身段认真搞线上了，没看到这其实是京东打给全球市场的一个广告——能把Costco这种对供应链最挑剔的零售巨头服务好，说明这套体系已经成熟到可以服务其他品牌。
事实上，Costco已经布局中国市场7年，但一共只开了不到十家店，线上渠道也主要是官方小程序，配送范围仅限门店周边城市。对于大多数非门店城市的消费者来说，Costco一直是 "听说过但没买过" 的存在。
开市客门店 图源：新浪城市
其实Costco不是不想扩张，是重资产模式的扩张速度天然有限。开一家店需要拿地、建仓、组建本地团队，单店投资数亿，不可能像互联网公司那样快速覆盖全国。
而京东与Costco这次合作，本质是一场能力互补。
Costco输出选品能力，700款SKU都是经过全球市场验证的爆品，替消费者省掉挑选成本。京东则输出仓配能力，商品直接入京东仓，用已经覆盖全国的物流网络配送，不用再从门店发货。
合作落地后，Costco的服务半径从门店周边几十公里，一下子扩展到全国 2800多个区县。消费者不用办卡，不用专程跑门店，线上下单最快当天就能收到。
全国最快当日达 图源：京东物流JDL
这和普通的品牌入驻有本质区别。普通品牌入驻平台，更多是流量层面的合作，这次是从仓储、配送到售后的全链路打通，Costco对品控、时效、大包裹配送的要求，不是普通平台能承接的。
往更深处看，京东能接下这个项目，说明国内跑了十几年的自营仓配体系，已经达到了服务全球顶级零售商的标准。
模式已经出海
如果说服务Costco还只是京东供应链能力在本土市场的一次集中展示，那么京东近几年在海外的布局，足以说明这套仓配网络已向外拓展，具备全球服务能力。
给荣耀做中东市场是比较早的案例。京东在沙特、阿联酋布局双仓联动，全渠道一盘货管理，核心城市做到当日达，出库及时率99.9%，支撑荣耀2025年在沙特卖出了200万台手机。
后来，京东又给小鹏汽车运营其在中东最大的备件中心，上千种汽车配件本地存储配送，解决了很多汽车企业出海最头疼的售后响应问题。
备件仓库 图源：京东物流黑板报
不只是帮中国品牌走出去，京东也在把国内跑通的物流模式和配送标准直接复制到海外。
截至2025年底，京东已在全球25个国家布局了近200个海外仓，欧洲地区有60多个智能仓，自有快递品牌JoyExpress已经在中东、欧洲落地。国内消费者熟悉的当日达、次日达服务，现在英国、德国、法国、沙特许多城市的消费者也能用到。
京东海外智能无人配送车图源：京东物流黑板报
回望过去十余年中国互联网的出海之路，大部分企业都以轻资产为主，做应用、做游戏、做第三方平台，核心赚的是流量的钱。而京东走的是重资产路线，先建仓、建配送网络，把底层基础设施搭好再做业务。
这条路前期投入大，回报周期长，但一旦建成，壁垒也更高。亚马逊的FBA就是走的这条路径，最后成了全球跨境电商的基础设施，京东现在在海外做的事情，逻辑其实也差不多。
亚马逊仓库 图源：shipry
这次和Costco的合作，相当于给全球品牌做了一次样板展示。不管是海外品牌进中国，还是中国品牌出海，或者全球品牌之间的流通，都可以用这套已经验证过的供应链体系。
这其实也是中国品牌全球化进入新阶段的一个信号：中国企业出海，早已经过了靠低价产品打市场的阶段。现在开始向外输出的，是供应链、物流这种更底层的能力。
作者 | 李不凡
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