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迈凯伦世界冠军车手诺里斯近期受访时，表示现今F1过度受到商业决策主导，赛事管理者应重新思考如何提升竞技质量，而不是一味追求收益。
F1本赛季启用新技术规则，不过部分车手对赛车速度受到限制感到不满，尤其上周比利时大奖赛后，相关争议再度升高。诺里斯在匈牙利大奖赛前受访时直言，F1仍然是一项运动，不该完全以商业利益为优先。
诺里斯表示，为了吸引奥迪等车厂加入，F1不得不调整动力单元规则，”这是一门生意，每个人都想赚钱。为了让奥迪和其他车队加入，我们必须改变这些事情，这很可惜，本来不该是这样，但商业运作就是如此。”
奥迪本季收购瑞士车队索伯后正式加入F1，而新规则提高电能在动力单元中的比重，让电力输出与内燃机更加接近。由于车手及车队反映实际比赛效果不佳，F1已决定在2027年下调电能输出占比。
诺里斯表示，F1仍然会是一项精彩的运动，但还有进步空间，”我们车手比任何人都更清楚赛车的实际情况。令人遗憾的是，如今F1太过受到商业主导，而不是思考如何让这项运动达到最好。”
他进一步指出，现行油电混合动力与接近各占一半的输出设计，主要目的就是吸引更多车队与制造商加入，”现在考虑的不是怎么让比赛更好，而是如何以企业角度赚到最多的钱，这不该是一项运动的经营方式。”
诺里斯也谈到，Netflix纪录片Drive to Survive推出后，F1吸引大量新观众，但不同世代车迷的关注重点已出现变化。
他表示，现在许多车迷更关注车手个人魅力与表现，而非整场比赛的竞技内容，”大家在意的是某名车手表现得好不好，而不是比赛本身进行得如何。车迷文化随时间改变并没有问题，但最大的声音仍应该来自车手。”
诺里斯强调，车手最了解什么样的规则能带来精彩竞争，也知道赛车技术能做到什么程度，”我们希望给车迷最好的观赛体验，也希望比赛更精彩、赛车更有驾驶乐趣，但目前车手几乎没有发言权。”
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