广东
诺里斯在匈牙利大奖赛第三段自由练习（FP3）中，以1分17.939秒的全场最快圈速夺得榜首，领先法拉利车手汉密尔顿0.117秒、梅赛德斯车手安东内利0.129秒。诺里斯也是本站周末首位、也是唯一突破1分18秒大关的车手。
FP3前期场上相对平静，各车队均在保留实力，等待赛道条件更接近排位赛窗口时才展开模拟。赛段开跑16分钟后，迈凯伦率先换上软胎，皮亚斯特里成为首个突破1分20秒的车手。随后诺里斯跑出1:19.062确立初期标杆，而小红牛的哈贾尔夹在两位迈凯伦之间暂列第二。
当FP3进行到约20分钟时，凯迪拉克车手佩雷兹因赛车尾部冒烟将车停在赛道旁，触发红旗。转播画面显示问题疑似源自刹车系统——这已是该车队本赛季反复出现的顽疾。
比赛重启后，法拉利与梅赛德斯车手也开始换上软胎做成绩。起初乔治·拉塞尔和查尔斯·勒克莱尔均未能超越诺里斯，分别落后约0.2秒及0.3秒。不过汉密尔顿凭借第一、三计时段最快，以0.009秒的微弱优势反超诺里斯暂登榜首，此时四大车队顶尖车手之间的差距被压缩在0.3秒以内。
随后勒克莱尔通过第二轮飞驰圈超越队友汉密尔顿，安东内利则提升至第二。不过这位意大利小将在高速冲过第4弯路肩后，通过无线电要求车队检查底板是否受损。虽然梅赛德斯回报空力数据确有异常，但并未影响他的节奏，安东内利随即进一步刷新了个人圈速。
进入最后冲刺阶段，诺里斯与汉密尔顿轮番刷新成绩、交替领跑，但最终诺里斯凭借最后一圈1:17.939的绝杀夺回榜首，汉密尔顿与安东内利以毫厘之差分居二、三位。
勒克莱尔在最后一圈于1号弯跑大，最终仅列第四；皮亚斯特里则因切过第6号减速弯毁掉了自己的最后一圈，排在第五。拉塞尔终场仅收获第六，落后榜首超过0.6秒。红牛的马克斯·维斯塔潘与哈贾尔分列七、八位，两人均抱怨RB22在颠簸路面上的操控性欠佳。奥迪车队的霍肯伯格与博托莱托双双闯入前十。
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