天津
造车的比亚迪，开始造“人”了。
近日，比亚迪官方正式回应，计划在8月初于郑州“迪空间”亮相发布其人形机器人产品。这是比亚迪首次以官方身份公开展示人形机器人实体样机。
在此之前，“迪空间郑州馆”公众号已经发了一张预热海报，悬念感拉满。公开信息显示，“迪空间”是比亚迪打造的品牌线下沉浸式体验终端，区别于传统4S店的单一销售功能，主打品牌展示、产品体验、用户交互与科技展示。这次选择把机器人首秀放在这里，意味着展示的很可能是能跟公众互动的实体样机，而不仅仅是概念模型。
比亚迪布局人形机器人这事，其实早有迹可循。
早在2022年，公司就成立了具身智能研究团队。今年5月，比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时首次公开回应人形机器人的进展，她当时的原话是：“目标是在每家经销商门店放置两到三台机器人。”
按照她的设想，这些机器人可以用来接待客户、讲解车型、展示功能，还能营造更具吸引力的展厅氛围。李柯同时透露，这类销售助手机器人有望在未来一两年内实现商业化落地。
她还特别强调了一点，机器人不会完全替代销售员。机器人可以做的是多语言车型讲解、车机演示、门店互动引流这类标准化工作，但人与人之间的情感沟通和深度购车需求洽谈，还得靠真人销售。
今年6月初，网上曾流传过一波关于比亚迪自研人形机器人的消息，说内部代号叫“尧舜禹”，原型机已经在深圳、长沙的工厂测试，还说计划2026年内部署2万台机器人。这些消息后来被比亚迪官方辟谣，说信息均不属实，但辟谣的同时也确认了一个事实，自研人形机器人这件事是真的。
截至目前，关于这款机器人的具体技术路线、产品形态和参数配置，比亚迪还没有透露更多细节。但对于一家年销量超过400万辆的新能源车企来说，布局人形机器人的逻辑其实很清晰：整车制造能力、供应链体系、机电一体化技术都是现成的资产，而机器人需要的电池、电驱、控制系统、规模制造能力，恰恰是比亚迪最擅长的领域。
从特斯拉的Optimus到比亚迪的“新朋友”，汽车公司正在变成机器人公司。8月初的郑州“迪空间”，这个“新朋友”到底长什么样，到时候就能亲眼看到了。
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