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长期以来，不少商用轻客用户饱受诸多出行难题：车辆车身过高无法驶入小区、商超地库，传统“油改电”车型综合效率不足；运营成本居高不下、爬坡能力偏弱、改装拓展局限性大……7月31日，五菱扬光Pro正式上市，作为原生正向开发的9方级新能源大轻客，新车瞄准城配物流经营者日常运营痛点，从空间、续航、补能到动力、承载、安全，全面回应城配用户真实的需求：既能装得多、跑得远、进得去，又能成本低、补能快、靠得住。
针对城配用户“通行受限”的期待，扬光Pro整车2170mm车身高度，轻松通行2.2米限高地库，解决多数大轻客下地库难的难题，市内配送路线不再受限。
针对“多拉快跑、提升效率”的期待，扬光Pro拥有9方级方正大货厢，货厢长度达3155mm，装载能力出众，一趟完成运输任务，减少往返频次，适配批发市场、短途货运、平台物流需求。
针对“复杂路况动力不足”的期待，扬光Pro搭载150kW电机、380N・m峰值扭矩，30%陡坡从容通行，满足城乡结合路段、山区长途运输需求。
针对“控制运营成本、长期可靠运营”的期待，扬光Pro最高提供405km续航版本，每公里运营成本低至约9分钱，搭配至高8年或60万公里超长电芯质保，全天候高频运营更省心。
针对“行车安全”的期待，扬光Pro采用高强度钢车身架构，构建整车、电池多重安全防护，守护人车出行安全。
针对“一车多用、灵活定制”的期待：扬光Pro采用模块化底盘设计，支持多样化改装拓展，兼顾零售配送、商旅接驳、专业营运等不同场景。
值得一提的是，五菱扬光Pro还特别梳理了9大应用场景，覆盖自有个体生意、专业货运、商旅通勤、定制拓展四大方向，不管是个体创业者，还是大型物流企业，都能找到适配的运力方案。
点评
秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱扬光Pro跳出传统油改电改造思路，以原生正向开发打造专业化新能源大轻客，这不只是一台运输车辆，更是一套完整高效的商用运力解决方案。
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