福建
故事，结束了。
许家印，彻底完了。
恒大汽车换了新董事长，董事会也全员大换血，堪称连根拔起。
44岁的马健凌出任公司董事会主席，全新高管团队集体上岗。
44岁的马健凌，会计和法律双学位，港股残局处置专家，从没接触过汽车，他空降很明显就是来善后的。
至此，许家印亲手搭建的造车班底——肖恩、刘永灼、秦立永——全部出局，一个不留。
七年造车，一地鸡毛，许家印的痕迹彻底抹去。
时光回到2019年。
那时，许家印还在意气风发的时候，抛出豪言：三年内打造全球最大新能源车企。
450亿砸下去，一口气发布六款新车，市值飙到7800亿港元，一度超越比亚迪。
七年造车，累计交付不足2000台，现在，总负债725亿，资产负债率208%，7800亿市值只剩18亿，蒸发了99%。
说到底，企业搞跨界多元化，普遍搞不好，何况许家印还不是真心实意想造车，他只是想用造车的壳，装地产的钱。
买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好！
这几个字就是许家印造车的思路：用资本买技术、用合作换时间、用圈地占赛道、用规模讲故事、用PPT画大饼，如此而已。
但造车不是卖楼。房子可以靠营销卖出去，车开出去是要命的。消费者不会为一个没有品控积累的品牌买单。
更何况，许家印连"全副身家"都没押上，造车只是恒大帝国的一块拼图。
足球、饮用水、互联网金融、健康、文旅，许家印什么赛道都试过，什么都想做，每条线都烧钱，每条线都烧不出结果。
最终，只剩下一个故事的套子，里面空空如也，啥也没剩下。
更麻烦的是，那些烙大饼式的多元化投资，却不是来自恒大自有资金，而是来自债务，加了很高的杠杆。
看来这是一个规律：如果一个老板膨胀到忘乎所以，讲排场，狂挥霍，乱砸钱，那他离失败也就不远了！
很不幸，恒大就当了这个规律的注脚！
不得不说，一个时代结束了。
恒大的崩塌，不只是许家印一个人的崩塌，崩塌的，还是那个靠高杠杆、快周转、大资本就能通吃的时代。
那个时代，许家印站在恒驰5的发布会上，西装革履，意气风发。台下掌声雷动，市值蒸蒸日上。
现在呢？
许家印身陷囹圄，当庭认罪悔罪，而恒大汽车7800亿市值的泡沫，最终只剩18亿。
而那个曾经扬言碾压比亚迪的车企，最终只剩一个1港元年薪的清算人在收拾残局。
许家印的造车梦，死在了自己最擅长的东西上——杠杆。地产的杠杆撑得起楼，撑不起车。
自作孽，不可活，许家印不冤，要怪，也只能怪自己啊！
坊间传言，许老板是一个特别在乎自己江湖地位的人，有一次他喝高了，酒酣之际，豪情大发，掷杯而起，问左右：“我许家印，怎样才能流芳百世呢？”
他说这话时，大概忘了有一位长者曾经说过的话：人的一生，当然要靠自我奋斗，但也要考虑时代的进程。
潮水退去，才知道谁在裸泳。
许家印彻底完了，他的时代彻底结束了
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