北京
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近日欧洲汽车市场一段纪实画面，让外界看见中国新能源车企出海的全新行业生态。因比亚迪插混车型海外订单爆满、交付周期拉长，当地销售团队没有固守客源，主动将急需用车的意向客户推荐给MG门店，跨品牌共享客户资源的举动，打破了传统行业争抢订单的竞争思维。
当地MG销售直言，海外贸易关税针对的从来不是单一品牌，而是全部中国汽车企业。海外市场长期被外资品牌垄断，各类贸易壁垒、严苛政策是所有国产车企共同面对的难题，比亚迪、MG、零跑、Jaeeco等中国品牌，在海外本就是一荣俱荣、一损俱损的整体。
国内市场里，各自主品牌依托技术、产品、服务良性竞争，在比拼中互相推动产业升级；放眼海外，单一品牌很难独自突破市场封锁，只有行业共生、互补互助，才能共同提升海外消费者对中国新能源车的认知，积攒中国制造的整体口碑。
比亚迪深耕全球布局多年，始终坚持行业共生理念，这次终端让单，正是品牌长期价值的落地——比起短期订单得失，更看重用户用车体验与中国汽车整体海外公信力。中国汽车出海从来不是零和博弈，各车企摒弃内耗、携手突围，并肩走向全球市场，持续打破海外市场壁垒，在全球新能源赛道持续释放中国制造力量。
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